ICS77.140.50 CCSH46 中华人民共和国国家标准 GB/T33972—2026 代替GB/T33972—2017 高速列车转向架构架用热轧钢板和钢带 Hotrolledsteelplate,sheetandstripforbogieframeofhigh-speedtrain 2026-05-25发布 2026-12-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T33972—2017《高速列车转向架构架用热轧钢板及钢带》,与GB/T33972—2017 相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 更改了钢板和钢带的厚度上限和应用范围(见第1章,2017年版的第1章); b) 增加了对钢板有厚度方向性能时的牌号表示方法的规定(见第4章); c) 删除了其他特殊要求(见2017年版的第4章); d) 增加了边缘状态(见第5章); e) 更改了钢的冶炼方法和钢板及钢带的交货状态(见第6章,2017年版的6.3和6.4); f) 更改了钢的部分元素的化学成分含量(见7.1.1的表1,2017年版的表2); g) 更改了Q450GZ碳当量的最大值(见7.1.2的表2,2017年版的表3); h) 增加了对有厚度方向性能要求的钢板和钢带的硫含量规定(见7.1.3); i) 增加了对钢板和钢带厚度的分类(见7.2.1的表3),更改了拉伸试验的部分要求(见7.2.1的 表3,2017年版的表4); j) 更改了冲击试验的结果要求(见7.2.3的表4,2017年版的表4); k) 更改了钢板和钢带的非金属夹杂物级别的要求(见7.4.1的表5,2017年版的表5); l) 增加了对钢板和钢带的厚度方向性能规定(见7.6); m) 增加了对钢板和钢带的耐腐蚀性能的规定(见7.8); n) 增加了对厚度大于25.0mm的钢板和钢带的厚度允许偏差规定(见7.9.1的表8); o) 增加了厚度方向性能的检验项目、取样数量、取样方法和试验方法(见8.2的表9)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国钢铁工业协会提出。 本文件由全国钢标准化技术委员会(SAC/TC183)归口。 本文件起草单位:鞍钢股份有限公司、南京钢铁股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、河北普阳 钢铁有限公司、石横特钢集团有限公司、武汉钢铁有限公司。 本文件主要起草人:张瑞琦、管吉春、李明、孙梦寒、郭潇、王长生、刘志勇、刘志伟、齐兵、靳星、田子健、 李占强、宋振官、魏海丽、孙傲、李倩。 本文件于2017年首次发布,本次为第一次修订。 ⅠGB/T33972—2026高速列车转向架构架用热轧钢板和钢带 1 范围 本文件规定了高速列车转向架构架用热轧钢板和钢带的牌号表示方法、订货内容、制造工艺、技术 要求、试验方法、检验规则和包装、标志及质量证明书。 本文件适用于高速列车转向架构架用厚度为3.0mm~80.0mm的耐大气腐蚀热轧钢板和钢带(以 下简称“钢板和钢带”)。城际列车、地铁等轨道交通领域转向架构架及底架参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T222 钢及合金成品化学成分允许偏差 GB/T223(所有部分) 钢铁及合金化学分析方法 GB/T228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T232 金属材料 弯曲试验方法 GB/T247 钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般要求 GB/T709 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T2970 厚钢板超声检验方法 GB/T2975 钢及钢产品 力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T4336 碳素钢和中低合金钢 多元素含量的测定 火花放电原子发射光谱法(常规法) GB/T5313—2023 厚度方向性能钢板 GB/T6394 金属平均晶粒度测定法 GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T10561—2023 钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法 GB/T17505 钢及钢产品 交货一般技术要求 GB/T20066 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123 钢铁 总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法(常规方法) GB/T20124 钢铁 氮含量的测定 惰性气体熔融热导法(常规方法) GB/T20125 低合金钢 多元素含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法 GB/T34474 钢中带状组织的评定方法 TB/T1979—2023 机车车辆特种金属材料 耐大气腐蚀钢 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 1GB/T33972—20264 牌号表示方法 钢的牌号由代表钢板和钢带屈服强度的“屈”字汉语拼音首字母“Q”、规定的最小屈服强度值、高速 列车转向架的“高、转”字汉语拼音首字母“G、Z”四部分组成。 示例:Q355GZ Q ———钢板和钢带屈服强度的“屈”字汉语拼音首字母; 355———规定最小屈服强度值,单位为兆帕(MPa); G———高速列车的“高”字汉语拼音首字母; Z———转向架构架的“转”字汉语拼音首字母。 当需方要求钢板具有厚度方向性能时,则在上述规定的牌号后加上代表厚度方向(Z向)性能级别 的符号,如:Q355GZZ35。 5 订货内容 按本文件订货的合同或订单至少包括下列内容: a) 本文件编号; b) 产品名称; c) 牌号; d) 规格; e) 交货状态; f) 尺寸、外形精度要求; g) 边缘状态; h) 重量(数量)。 6 制造工艺 6.1 冶炼方法 钢应采用转炉或电炉冶炼,并经真空脱气处理。 6.2 交货状态 钢板和钢带应以热轧、正火、正火轧制或热机械轧制状态交货,也可调质状态交货。 7 技术要求 7.1 牌号及化学成分 7.1.1 钢的牌号和化学成分(熔炼分析)应符合表1的规定。除非另有规定,不应在钢中添加表1规定 外的其他元素。 2GB/T33972—2026表1 钢的牌号和化学成分(熔炼分析) 牌号化学成分(质量分数) % CSiMnPSCrNiCuNbVTiMoZrAls Q355GZ0.05~ 0.120.20~ 0.400.80~ 1.60≤0.030≤0.0060.35~ 0.850.15~ 0.700.25~ 0.400.010~ 0.050≤0.12≤0.12≤0.30≤0.150.010~ 0.050 Q450GZ0.05~ 0.150.20~ 0.600.80~ 1.70≤0.030≤0.0060.35~ 1.250.15~ 0.700.25~ 0.550.010~ 0.050≤0.12≤0.12≤0.30≤0.150.010~ 0.050 7.1.2 钢的碳当量(基于熔炼分析)应符合表2的规定。碳当量(CEV)以%表示按公式(1)计算。 CEV=C+Mn 6+(Cr+Mo+V) 5+(Ni+Cu) 15……………………(1) 式中: C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu———化学元素符号表示该元素的质量分数。 表2 钢的碳当量(基于熔炼分析) 牌号碳当量(质量分数) CEV % Q355GZ ≤0.45 Q450GZ ≤0.47 7.1.3 要求厚度方向性能的钢板和钢带,其硫含量应符合GB/T5313—2023中Z35的规定。 7.1.4 钢的成品化学成分允许偏差应符合GB/T222的规定。 7.2 力学和工艺性能 7.2.1 钢板和钢带的力学和工艺性能应符合表3的规定。 表3 力学和工艺性能 牌号拉伸试验a 下屈服强度b ReL MPa抗拉强度 Rm MPa断后伸长率 A %180℃弯曲试验c b≥20mm 公称厚度 mm 3.0~16.0>16.0~ 40.0>40.0~ 80.03.0~80.03.0~ 16.0>16.0~ 40.0>40.0~ 63.0>63.0~ 80.03.0~40.0>40.0~ 80.0 Q355GZ ≥355 490~630 ≥22 ≥20D=2aD=3a Q450GZ≥450≥440 — 550~720≥20≥19— —D=2a— a拉伸试验采用横向试样。 b当屈服现象不明显时,采用规定塑性延伸强度(Rp0.2)代替。 c弯曲试验采用横向试样,D=弯心直径,a=钢板公称厚度;仲裁试验时,试样宽度(b)采用b=20mm。 3GB/T33972—20267.2.2 弯曲试验后,试样的外侧表面不应有目视可见的裂纹。 7.2.3 钢板和钢带应进行-40℃和-55℃的夏比(V型缺口)冲击试验,试验结果按3个试样的平均 值计算且应符合表4的规定,允许其中一个试样单值低于表4的规定值,但不应低于规定值的70%。 表4 冲击试验 牌号夏比(V型缺口)冲击试验a 试验温度 ℃冲击吸收能量 KV2 J Q355GZ Q450GZ-40 ≥60 -55 ≥40 a冲击试验采用纵向试样。 7.2.4 当钢板和钢带公称厚度小于12mm时冲击试验采用小尺寸试样。对于公称厚度大于8.0mm 且小于12.0mm的钢板和钢带,试样尺寸为7.5mm×10mm×55mm,则其试验结果不小于规定值的 75%;对于公称厚度6.0mm~8.0mm的钢