ICS03.220.20 TT R 11 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1410—2022 城市轨道交通接驳设施技术要求 Technical requirements for transfer facility of urban rail transit 2022-01-13发布 2022-04-13实施 JT/T 1410—2022 目 次 前言 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 4 基本要求 步行接驳 非机动车接驳 公交系统接驳 8 停车换乘系统接驳 9 信息衔接 10 应急接驳· 附录A（规范性附录） 各类站点接驳特征及设施配置 附录B(规范性附录) 城市轨道交通接驳服务测评 10 参考文献 19 I 1410—2022 /Ir 中华人民共和国 交通运输行业标准 城市轨道交通接驳设施技术要求 JT/T 1410—2022 * 人民交通出版社股份有限公司出版发行 （100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号） 各地新华书店经销 北京交通印务有限公司印刷 * 开本：880×1230 1/16 印张：1.5字数：35千 2022年1月第1版 2022年1月第1次印刷 * 统一书号：15114·3941 1定价：25.00元 版权专有 有侵权必究 举报电话：010-85285150 JT/T 1410—2022 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。 本标准起草单位：长安大学、交通运输部科学研究院、北京市城市规划设计研究院、上海申通地铁集 团有限公司、青岛地铁集团有限公司运营分公司、广州交通规划研究院、安阳工学院土木与建筑工程 学院。 本标准主要起草人：王元庆、张佳、吴洪洋、彭琥、高畅、刘洋、赵海宾、徐建芳、迟胜超、陈先龙、张鑫、 张晓东、张宇、史芮嘉、张金伟、薛蓓蕾、刘饺、姜珊、徐蔓、李瑞燕。 JT/T1410—2022 城市轨道交通接驳设施技术要求 1范围 本标准规定了城市轨道交通接驳设施的基本要求，以及步行接驳、非机动车接驳、公交系统接驳、停 车换乘系统接驳、信息衔接、应急接驳等设施布局组织的技术要求。 本标准适用于城市轨道交通站点出入口外与城市轨道交通接驳的交通设施的规划、建设与运营 管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB5768（所有部分）道路交通标志和标线 GB/T5845（所有部分）城市公共交通标志 GB/T10001.3标志用公共信息图形符号第3部分：客运货运符号 GB/T16903（所有部分）标志用图形符号表示规则 GB/T18574城市轨道交通客运服务标志 GB/T20501（所有部分）公共信息导向系统 导向要素的设计原则与要求 GB 50098 ：人民防空工程设计防火规范 GB50157 地铁设计规范 CB/T50546城市轨道交通线网规划标准 GB 50647 城市道路交叉口规划规范 GB 50688 城市道路交通设施设计规范 GB 50763 无障碍设计规范 GB/T 51149 城市停车规划规范 GB/T51328 城市综合交通体系规划标准 CJJ/T 15 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 CJJ37 城市道路工程设计规范 CJJ69 城市人行天桥与人行地道技术规范 GB50763 无障碍设计规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市客运方式，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、 市域快速轨道系统。 [GB/T32852.1—2016,定义2.2.1.2] 1 JT/T1410—2022 3.2 接驳 transferring 交通方式之间的换乘衔接，包括设施、信息与运行组织等方面的协调统一。 3.3 接驳适宜区transferring suitable area 城市轨道交通站点与其他交通方式接驳的合理距离范围。 3.4 城市轨道交通站点核心区railstationtrafficcorearea 距离城市轨道交通站点300m~500m，与站点建筑和公共空间直接相连的街坊或开发地块。 3.5 吸引范围station catchment area 城市轨道交通能吸引到客流的所在区域范围。 3.6 机动车临时停靠点motorvehicletemporaryparkingplace 在城市轨道交通站点周边靠近步行通道处设置的即停即走的停车区域。 3.7 机动车接驳换乘停车场park-and-ride（P&R）place 在城市中心区以外、进出城主要交通走廊的城市轨道交通站点旁设置的机动车停车换乘场地。 3.8 导向标志direction sign 由图形符号和（或)文字与方向符号构成的指示通往预期目的地行进方向的标志。 [GB/T20501.1—2013,定义3.3] 3.9 可变信息标志variablemessagesign 用来动态显示不同交通诱导信息的电子或电器控制设备。 3.10 枢纽站hub station 依托机场、高铁站、火车站以及多方式衔接的综合枢纽等大型对外交通设施设置，承担城市内外交 通转换功能和区域级或市级商业商务服务中心连通的城市轨道交通站点。 3.11 中心站central station 承担城市级中心或副中心功能，多条城市轨道交通线路交汇的城市轨道交通站点。 3.12 组团站group station 承担组团级公共服务中心功能，多条城市轨道交通线路交汇或城市轨道交通与城市公交枢纽换乘 的城市轨道交通站点。 3.13 特殊控制站special control station 位于历史街区、风景名胜区、生态敏感区等特殊区域，应采取特殊控制要求的城市轨道交通 站点。 3.14 端头站terminalstation 城市轨道交通线路的起、终点站，可作为城市郊区型社区的公共服务中心和公共交通换乘中心。 2 JT/T1410—2022 3.15 一般站general station 服务城市轨道交通线路周边乘客，实现内外客流转换功能且不具备枢纽站、中心站、组团站、特殊控 制站和端头站空间特性的城市轨道交通站点。 4基本要求 4.1接驳设施规划、建设时间 轨道交通规划设计阶段宜同步规划轨道交通接驳设施。接驳设施宜与城市轨道交通站点同步建 设、同期投入使用；同步实施条件不具备的站点可分期实施。 4.2站点分类 城市轨道交通站点接驳设施根据城市空间结构、功能与密度分区和相应的交通供需特性，分为枢纽 站（A类）、中心站（B类）、组团站（C类）、特殊控制站（D类）、端头站（E类）、一般站（F类）六类 4.3站点接驳设施配置 优先顺序布设接驳设施。 4.3.2城市轨道交通应根据站点类型及其周边城市空间结构、用地性质与强度特点，分析交通接驳客 流特征、乘客出行供需特性，按附录A在接驳适宜区内配置适宜的接驳设施。 4.3.3城市轨道交通接驳设施规划、建设与运营后各项服务指标应达到D级以上服务水平。测评方 法及服务水平等级的规定见附录B。 4.3.4城市轨道交通站点出入口和换乘通道内宜有大客流紧急管制状态限制出入客流的设备。 5步行接驳 5.1接驳适宜区 位于市中心城市轨道交通站点核心区、城市边缘区城市轨道交通站点吸引范围内的大型居住、办 公、商业设施的出入口到城市轨道交通站点出入口之间的距离为步行接驳适宜区。 5.2一般规定 5.2.1城市轨道交通站点出入口应设置客流集散广场，面积不宜小于30m²。 5.2.2城市轨道交通站点核心区内步行系统设计应与换乘设施、周边建筑一体设计，步行系统与城市 轨道交通站点的衔接应便捷，减少行人绕行。 5.2.3步行系统应设置无障碍设施，符合GB50763的规定。 5.3平面过街接驳 平面过街接驳设施布设应考虑布局连续性和断面一致性。人行过街设施的布设应符合GB50647 和GB50688的规定；行人过街处标志标线应符合GB5768的规定。 5.4立体过街接驳 5.4.1兼作城市地下通道且夜间必须开放的出入口，其站厅非付费区应设置客流控制设施和夜间独 3