XB 中华人民共和国稀土行业标准 XB/T 506—2007 柴油车排气净化氧化催化剂 Oxidation catalyst for diesel vehicle exhaust purification 2007-08-01发布 2008-01-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 XB/T 506-—2007 前 言 本标准为国内首次制定。 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，改善环境空气质量，控 制柴油车废气污染物排放，我国正在逐步加严柴油车排气污染物排放要求，氧化催化剂是柴油车废气排 放控制系统中目前应用最为广泛的后处理方式之一，为使该产品技术要求规范化，特制定本标准。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由全国稀土标准化技术委员会提出。 本标准由全国稀土标准化技术委员会归口并负责解释。 本标准由昆明贵研催化剂有限责任公司负责起草。 本标准由中国有色金属工业标准计量质量研究所参加起草。 本标准主要起草人：杨冬霞、赵云昆、吴乐刚、计永波、朱玉华、亢锦文。 1 XB/T506—2007 柴油车排气净化氧化催化剂 1范围 本标准规定了柴油车排气净化用氧化催化剂的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存 本标准适用于以堇青石蜂窝陶瓷材料作为载体并负载稀土、贵金属或其他金属等活性组分的柴油 车排气净化用氧化催化剂。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB17691车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB18352.2汽车排放污染物限值及测试方法 GB/T2828逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T5181 汽车排放物术语和定义 GB/T 8170 数值修约规则 GB/T8190一1999柴油车排气分析系统技术要求 GB/T18377汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法 JC/T686蜂窝陶瓷 3术语和定义 GB/T5181和GB/T18377确定的下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 排放污染物 Bemissionpollutants 汽车排放物中污染环境的各种物质，主要有一氧化碳（CO)、碳氢化合物（HC)、氮氧化物（NOx）、微 粒物等。 3. 2 柴油车排气净化催化剂catalystfordieselvehicleexhaustpurification 指安装在柴油车排气系统中用于降低污染物排放的催化转化器的芯体，其主要作用是通过催化氧 化还原反应降低柴油车排气排放污染物【一氧化碳（CO)、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和颗粒 物质(PM)等）的排放量。 3. 3 氧化型催化剂 oxidation catalyst 一种加速碳氢化合物和一氧化碳氧化为水蒸汽和二氧化碳的催化剂。 3.4 催化转化效率catalystconversionefficiency 废气中某组分在流过催化剂前后的浓度变化值与催化剂人口前的浓度的比值，计算公式如下： 催化剂入口污染物（i）测量数值 1 XB/T506--2007 式中： 分别代表污染物CO、HC、NOx或PM等。 3.5 起燃温度light-offtemperature 指催化剂对某一污染物的催化转化效率达到50%时所对应的催化剂人口气体温度。用符号T50<) 表示，“T”为摄氏温度，“”分别代表污染物CO、HC、NOx或PM。 4要求 4.1基本要求 4. 1. 1 同一型式的柴油车排气净化氧化催化剂产品应在下列方面无差异： a) 载体结构和材料； b) 载体容积、外形尺寸和孔密度； c) 催化剂活性组分含量及其比例。 4. 1. 2 产品按载体形状和规格分为3个牌号，且应符合表1规定，特殊要求可由供需双方协商确定。 表 1 产品牌号 201300 201301 201302 形状 圆柱体 椭圆柱体 跑道型 截面尺寸/ 30×20~190×170 30×20~190×170 $30~200 mm （长轴×短轴） （长轴×短轴） 截面尺寸偏差/ 规格 应符合JC/T686中的规定 mm 高度/ 10~180 mm 孔数/ 48,64,96 (孔/cm) 4.2催化性能 4.2.1产品催化性能检测结果应满足下列要求，需方对产品如有特殊要求，由供需双方协商解决。 4.2.1.1 催化转化效率： X(CO) ≥ 90%,X(HC) ≥90% 4.2.1.2 起燃温度： Tso(CO) ≤ 280℃, Ts0(HC) ≤ 290℃ 4.2.2 产品装配发动机台架催化性能应达到GB17691的要求。 4.2.3产品整车催化性能和产品寿命应分别达到GB18352.2的要求。 4.3物理性能 产品的物理性能应符合表2中的规定。 表 2 检测项目 性能指标 抗压强度/MPa A轴方向>8、B轴方向>1.5 热膨胀系数（室温~800℃)/℃-1 ≤2.2×10-6 软化温度/℃ ≥1 100 4.4外观 产品的外观质量应符合表3中的规定。 2 XB/T506—2007 表 3 缺陷名称 缺陷允许范围 边裂纹 载体周边可视裂纹长度不大于15mm，深度不大于4mm 边棱缺损 最大缺陷尺寸不超过7mm×15mm×20mm（半径×弧长×高度） 试验方法 5.1 尺寸偏差检测方法 产品尺寸偏差检测方法按JC/T686的规定进行。 5.2催化性能试验方法 5.2.1产品转化效率、起燃温度配气检测方法应按本标准附录A（资料性附录）的规定进行。 5.2.2产品台架催化性能检测方法按GB17691的规定进行。 5.2.3产品整车催化性能检测方法和寿命检测方法应分别按GB18352.2的规定进行。 5.3物理性能试验方法 产品物理性能检测方法按JC/T686的规定进行。 5.4外观检测方法 产品外观检测采用通用量具及目视检查。 5.5检测结果数据修约规则 数值修约按GB/T8170的规定进行。 6检验规则 6.1检查和验收 6.1.1产品应由供方质量技术监督部门进行检验，保证产品质量符合本标准的规定，并填写质量证 明书。 6.1.2需方应对收到的产品按本标准的规定进行检验，如检验结果与本标准的规定不符时，应在收到 产品之日起的3个月内向供方提出，并由供需双方协商解决。如需仲裁，仲裁取样在需方共同进行。 6.2组批 产品应成批提交检验，每批应由同一型式的催化剂组成。 6.3检验项目 每批产品出厂前应进行尺寸偏差、催化性能配气、外观的检验。台架催化性能、整车催化性能和寿 命、产品物理性能检验由供方根据生产情况进行定期检验或抽检，但供方应保证产品可达到本标准的质 量要求，如用户要求按批做这些性能的出厂检测，应在合同中注明。 6.4取样 产品取样应符合表4的规定。 表 4 合格质量水平 般检查水平 试验方法的 检验项目 取样规定 要求的章条号 AQL IL 章条号 尺寸偏差 按GB/T2828的规定 4. 0 I 表1 5. 1 催化性能 按本标准附录A中A.4.2.2规定 4, 2. 1 5, 2, 1 配气检验 3 XB/T506—2007 表4(续） 合格质量水平 一般检查水平 试验方法的 检验项目 取样规定 要求的章条号 AQL IL 章条号 根据生产批量由供需双方 台架催化性能 4. 2. 2 5. 2. 2 协商确定 整车催化性能和 根据生产批量由供需双方协商确定 4. 2.3 5. 2.3 寿命 物理性能 按GB/T2828的规定 4. 0 S-2 4. 3 5. 3 外观 逐个检验 4. 4 5. 4 6.5检验结果判定 6.5.1尺寸偏差试验有任一结果不合格时，可按GB/T2828中规定的抽样方案进行不合格项目的重 复试验，并以此重复试验结果作为该批的最终结果。 6.5.2催化性能配气检验结果不合格时，取双倍试样对不合格项目进行重复试验，并以此重复试验结 果作为该批的最终结果。 6.5.3外观不合格时，按件判定不合格。 6.5.4台架催化性能、整车催化性能和寿命、产品物理性能检验结果不合格时，由供需双方协商解决。 7标志、包装、运输和贮存 7.1标志 产品包装箱上应打印上产品名称、产品规格、批号、数量、标准编号、供方名称、供方地址、出厂日期 以及防水、防酸、防压、防摔等标志。 7.2包装 包装箱设计应考虑产品防水、防碰撞，保证产品在运输途中不受损伤。 7.3运输 运输途中严禁强烈震动，防止水或其他液体渗入。 7.4贮存 产品应装箱贮存于通风、干燥、无腐蚀的仓库内，并定期检查。 7.5质量证明书 每箱产品应附有产品质量证明书，注明： a) 供方名称、地址、售后服务电话； 产品名称； c) 规格尺寸； 生产批号； d) e) 装箱数量； 各项分析检验结果和质量技术监督部门印记； g) 本标准编号； h) 出厂日期（或包装日期)。 4 XB/T5062007 附录A （资料性附录） 柴油车排气净化氧化催化剂催化性能 配气评价测定方法 A.1范围 本方法规定了柴油车排气净化氧化催化剂催化性能配气评价（转化效率、起燃温度）的测试方法。 本方法适用于柴油车排气净化氧化催化剂催化性能配气评价（转化效率、起燃温度）的测试。 A.2方法提要 催化剂催化性能配气评价测定方法即以氮气作为平衡气，采用标准钢瓶气按比例混合模拟汽车排 气，在一定的升温条件下流经催化反应床，分别测定不同时间、不同温度条件时催化剂前后气体浓度，计 算出催化剂的转化