TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2871-1998 eqvIS0 2942:1994(E) 内燃机车滤芯结构完整性检验方法 1998—02—24发布 1998—09—01实施 中华人民共和国铁道部发布 TB/T2871—1998《内燃机车滤芯结构完整性检验方法》 第1号修改单 修改内容 标准中5.2条修改为： 5.2试验液：试验液采用清洁的异丙醇或纯度为95%的工业酒精，试验液应有产品检验合格证。 标准中6.4条修改为： 6.4检验前滤芯浸入试验液中5min以上。 本修改单刊载于2008年12期《铁道技术监督》 TB/T 2871-1998 前言 本标准等效采用ISO2942：1994(E)《液压传动一滤芯-制造完整性确定》。本标准在试验 液选用方面，经过反复研究认为乙醇为易燃物。在安全方面有不可靠因素，直接使用油类对观 察细小气泡有影响，所以建议使用蒸馏水。 第一串气泡的逸出值和位置是非常重要的指标，而对不同要求滤器应根据具体过滤要求 而定。 本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆所起草。 本标准主要起草人：陆秀芬、张锦崇。 TB/T 28711998 ISO前言 ISO（国际标准化组织）是各国标准化机构（ISO成员体）的世界性联合组织。国际标准的制 定工作由各ISO技术委员会进行。每个成员体对技术委员会所从事的项目感兴趣，都有权参 加这个委员会。与ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织，也参与此项工作。在所有电工 技术标准方面，ISO与国际电工委员会（IEC)密切合作。 技术委员会通过的国际标准草案由ISO理事会认可以前，先分发给各成员体表决。作为 一项标准的发布至少应有75%的成员体投票赞成。 国际标准ISO2942是由ISO/TC131流体动力系统和元件技术委员会所属SC8产品试验 和污染控制分会制定的。 该第三版本，废止并代替了第二版（ISO2942：1985），在技术上作了修订和增加了第一串 气泡点的确定。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2871-1998 eqvIS02942:1994(E) 内燃机车滤芯结构完整性检验方法 1 范围 本标准规定了内燃机车用油滤清器滤芯结构完整性的检验方法。 本标准适用于铁路内燃机车油滤清器滤芯的检验。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所 示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可 能性。 IS01219-1：1991，Part1:Graphicsymbols（图形符号） 3名词术语 滤芯：具有使污染物滞留功能的元件。 结构完整性：滤清器滤芯在结构上所规定的要求。 第一串气泡点：指在试验中滤芯出现第一串气泡时的压力值，在没有制造缺陷的情况下， 此值只和滤芯材料的孔径大小有关。 检验目的 4 检验油滤清器滤芯的结构是否符合要求。 5检验要求 5.1检验装置：典型的气泡检验装置原理图如图1所示。 5.2试验液：采用按规定要求的蒸馏水，其清洁度应符合检验的要求。 中华人民共和国铁道部1998一02—24批准 1998—09—01实施 1. TB/T 28711998 12mm±3mm 1.气源；2.减压阀；3.压力计；4.容器；5.被检滤芯；6.试验液； 图1气泡检验装置原理图 6检验程序 6.1检验滤芯是否符合设计图样 6.2# 把清洁的滤芯装入气泡检验装置，滤芯的主轴线与试验液的液面平行。 6.3在室温（22℃士5℃）下把滤芯浸入试验液面下12mm士3mm。 6.4检验前滤芯浸入蒸馏水中5min以上。 6.5接通气源，调节减压阀缓慢增加气压，将压缩空气送入滤芯内，同时使滤芯绕其主轴缓慢 旋转360°，直至到达规定压力值时。 6.6记录下第一串气泡点以及气泡逸出位置。 7验收标准 在施加规定的气压下，滤芯表面不应出现连续气泡。 8 试验资料整理 8.1滤芯试验温度。 8.2系统应用的液体。 2 TB/T 2871-1998