ICS 47.020.20 CB U 44 备案号：11133-2003 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T707.3-2002 代替CB°707.3-1983 船用柴油机喷油泵柱塞偶件技术条件 Techinical specification for plunger mating parts of fuel injection pump of marine diesel engines 2002一11-20发布 2003一02一01实施 国防科学技术工业委员会发布 CB/T 707.3—2002 前言 本标准是对CB*707.3-1983《船用柴油机喷油泵柱塞偶件技术条件》的修订。 本标准与CB*707.3-1983的主要差异如下： 按GB/T10826-1989《柴油机燃油喷射系统术语》等有关标准和规定，将原标准的“表 面光洁度”改为“表面粗糙度”，并将表面粗糙度符号、压力单位等与现行标准取得一致， 对表面精度要求作了较大的简化； 一一技术要求增加了使用条件、使用寿命和清洁度要求等。同时，删去了只应在产品图样中规 定而不需要在标准中重复要求的形状和位置公差内容； 编写的格式符合GJB6000-2001的要求。 本标准自实施之日起，原CB°707.3-1983作废。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中船重工七院第七一一研究所、中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：赵伟、甘海燕、李明德。 本标准1968年首次发布，标准号为CB707-1968、CB708-1968。1975年第一次修订时将 CB707-1968、CB708-1968、CB/Z103-1968合并为CB707-1975。1983年第二次修订。 CB/T707.3-2002 船用柴油机喷油泵柱塞偶件技术条件 1范围 本标准规定了船用柴油机柱塞式喷油泵柱塞偶件（以下简称柱塞偶件）的要求、试验方法、检 验规则及标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于中、大功率的高、中速船用柴油机柱塞偶件的设计、制造和验收。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的 各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB252-2000轻柴油 GB/T1299-1985合金工具钢技术条件 GB/T3077—1999合金结构钢技术条件 GB/T11354一1989钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验 GB/T18254—2002高碳铬轴承钢 CB/T707.1船用柴油机喷油泵总成技术条件 JB/T7661-1995柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法 JB/T9736一1999喷油嘴偶件、柱塞偶件、出油阀偶件磁粉探伤方法 3要求 3.1同一机型的柱塞偶件均应具有互换性。 3.2柱塞与柱塞套应采用符合GB/T18254-2000规定的GCr15、符合GB/T1299-1985规定的CrWMn 或是符合GB/T3077-1999规定的20Cr2Ni4A、38CrMoA1A钢材制造。 柱塞与柱塞套允许采用其它牌号的钢材制造，但钢材物理和力学性能应不低于上述相应牌号钢 材的指标要求。 3.3柱塞与柱塞套的热处理要求如下： a）采用GCr15和CrWMn钢材制造时，硬度为62HRC士2HRC； b) 采用38CrMoA1A钢材制造时，应进行渗氮处理，柱塞与柱塞套配合的圆柱工作表面硬度为 780HV～900HV，端面硬度应不低于750HV，渗氮层深度应不小于0.30mm，渗氮层脆性应 为GB/T11354-1989规定的维氏一级； c) 采用20Cr2Ni4A钢材制造时，应进行渗碳处理，渗碳层深度为1.00mm1.50mm，表面硬 度应不低于60HRC，基体不低于44HRC 有尺寸稳定性要求的应进行低温处理。 d 3.4柱塞偶件表面粗糙度a值的要求如下： a）柱塞与柱塞套相配合的圆柱工作表面：Ra应不大于0.05μm； b) 柱塞套密封端面：Ra应不大于0.10μm; 当承制方与设计单位在采用表面粗糙度系列不一致时，承制方应采用不低于产品图样规定 的设计要求。 3.5柱塞与柱塞套相配合的圆柱工作表面之间的径向间隙应符合表1的规定。 1 CB/T 707.32002 表1径向间隙 单位为毫米 柱塞直径 径向间隙 12~18 0.002~0.005 >18~30 0.004~0.008 >30 0.006~0.010 注1：径向间隙是指通过柱塞套配油孔轴线之间横截面上的间隙： 注2：燃烧重油时，径向间隙可相应增大0.002～0.003。 3.6柱塞与柱塞套相配合的圆柱工作表面上起配油作用的边缘（柱塞端面、斜槽及柱塞套配油孔） 应保持锐边，不应有凹痕、倒圆、剥落和毛刺。 柱塞上起配油作用的斜槽边缘对理想几何形状的允许偏差（沿素线方向测量），在工作段内为 ±0.02 mm。 3.7柱塞在柱塞套内应具有良好的滑动性，能借助自重自由落入柱塞套，无卡滞现象。 3.8柱塞偶件密封性的渗油时间应根据3.5规定的间隙范围确定。 用柱塞偶件密封性标准样件进行比较试验时，被检柱塞偶件的密封性渗油时间应在标准样件的 极限范围内。 允许采用其他方法来评定柱塞偶件的密封性能，但应满足3.5的规定。 3.9清洁度要求应符合JB/T7661-1995的规定，具体限值由订购方和承制方协议确定。 3.10可靠性要求按订购方与承制方的协议规定。 3.11柱塞与柱塞套应进行磁粉探伤，应无裂缝等缺陷。 3.12在遵守使用说明书规定的情况下，且保存期在一年以内，柱塞偶件的使用寿命应不低于：高 速柴油机3000h；中速柴油机4000h；燃烧重油时为2500h。 4试验方法 4.1试验设备和试验用油 4.1.1柱塞偶件的滑动性试验用油，应采用符合GB252-2000规定的0号轻柴油。 4.1.2柱塞偶件径部密封性试验，应在如下条件下进行： a) 试验用油为柴油和机油的混合油，20℃时的运动粘度为10.2mm/s～10.7mm/s； b) 环境温度为20℃土2℃； c) 压力显示装置的量程为0MPa～40MPa、精度不低于1.5级； (P 压缩空气的进气压力为0.2MPa～0.5MPa。 4.1.3采用降压法对柱塞偶件进行径部密封性试验的试验台，其高压通道的所有连接处及柱塞端面 密封部位均应保持密封。以无孔工艺垫块检验试验台时，在30MPa油压下，保持3min，压力降应 不超过1MPa。 4.2滑动性 应用符合GB252-2000规定的0号轻柴油清洗和润滑零件。当柱塞偶件与水平面成45°位置时，将 柱塞从柱塞套内抽出圆柱工作表面长度的三分之一，并围绕柱塞轴线转到任一位置，松手后，观察 柱塞在柱塞套内落下的情况。结果应符合3.9的要求。 4.3径部密封性 柱塞偶件的径部密封性试验方法可采用等压法或降压法。 用柱塞偶件密封性标准样件进行比较试验时，试验用油的粘度、环境温度不作规定，但在试验 过程中，当环境温度变化超过4℃时，须复校样件。 2 CB/T 707.3—2002 4.3.1等压法径部密封性 等压法径部密封性试验步骤如下： a） 封堵柱塞套密封端面； b) 柱塞斜槽相对柱塞套回油孔的角度位置，为柴油机标定工况供油量位置； 向柱塞上部空间施加规定压力的试验用油，检查渗油时间，结果应符合3.8的要求。 c） 4.3.2降压法径部密封性 降压法径部密封性试验步骤如下： 使柱塞套回油孔中心位于柴油机标定工况供油量时柱塞供油行程的二分之一位置： a) b）试验起始压力按产品图样规定。试验时，试验油液自柱塞套上端泵入，待油压增加到比起 始压力高3MPa时，测定油压自起始压力下降5MPa所需的时间。结果应符合3.8的要求。 4.4清洁度 柱塞偶件的清洁度测定方法按JB/斤个7661-1995的规定。结果应符合3.9的要求。 4.5可靠性 柱塞偶件可靠性试验的项自和评定方法，按订购方和承制方的协议规定。结果应符合3.10的要 求。 4.6磁粉探伤 柱塞偶件的磁粉探伤方法应符合JB/T9736-1999的要求。结果应符合3.11的要求 5检验规则 5.1检验分类 本标准规定的检验分类如下： a）鉴定检验： b）质量一致性检验。 5.2鉴定检验 5.2.1 凡有下列情况之一时，应进行鉴定检验： a) 申请鉴定认可时； b) 首制产品，包括转厂生产的首制产品； 因产品结构、工艺或主要材料的更改足以影响产品性能时： c) (P 停产二年再恢复生产时； e) 正常生产满五年时： f) 质量一致性检验结果与上次鉴定检验有较大差异时： g) 主管检验机构认为必要时 5.2.2 鉴定检验项目按表2的规定。 表2检验项目 序号 检验项目 鉴定检验 质量一致性检验 要求章条号 检验方法章条号 滑动性 . 3. 7 4. 2 径部密封性 3. 8 4. 3 3 清洁度 - 3. 9 4. 4 可靠性 4 3. 10 4. 5 - 5 磁粉探伤 . 3. 11 4. 6 注：。必检项目； 一不检项目。 3 CB/T707.3-2002 5.2.3鉴定检验的样品数量为一副。 5.2.4在鉴定检验中，柱塞偶件若有表2第2、3、4、5检验项目中的任一项目不合格时，则判为 鉴定检验不合格。若有第1项目不合格时，允许柱塞偶件用符合GB252-2000规定的0号轻柴油仔 细清洗和润滑后重新检验，如果重新检验仍不合格，则判为鉴定检验不合格。 5.3质量一致