ICS047.020.20 CB U44 备案号：23824-2008 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T699—2008 代替CB699-1968 船用柴油机连杆 Connecting rod of marine diesel engine 2008—03-17发布 2008-10一01实施 国防科学技术工业委员会发布 CB/T6992008 前言 本标准代替CB699一1968《柴油机连杆技术条件》。 本标准与CB699一1968相比主要有下列技术变化： a）修改了表面精度及形位公差的表示方法和指标： b）增加了试验方法和检验规则。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、沪东重机有限公司、中国船舶重工集团公司 第七一一研究所、淄博柴油机总公司、中国船级社青岛分社、河南柴油机集团有限公司。 本标准主要起草人：李军、陈志忠、王延瑞、鲍静怡、李玉林、胡光富、胡新志。 本标准于1968年9月首次发布。 CB/T6992008 船用柴油机连杆 1范围 本标准规定了船用柴油机连杆及连杆盖（以下简称连杆的要求、试验方法、检验规则、包装、运 输和贮存等。 * 本标准适用于连杆的设计、 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注尽期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根揭标准达成协议的各方研究 标准。 是否可使用这些文件的最新质本。凡是不注 日期的引用文件，其最新版本适用 GB/T191 包装 运图示标志 得 GB/T228 桂 室温拉伸试验方法 GB/T229 金 夏比 快口冲击试验方法 不 GB/T231.1 氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T699-19 质碳素结构钢 GB/T1184- 形状和位置公差未注公差值 GB/T1958 品儿 可量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T3077 P991 合金结构钢 船用油机及其零部件防锈包装技术条件 有 CB3244 3要求 专 3.1材料 3.1.1 连杆宜选用表 树料 表1连杆材料选用表 材料名称 材料牌号 标准号 0 GB/T699-1999 碳钢 3545 合金钢 40Cr、35co GB/T3077-1999 3.1.2允许采用性能不低于表1规定且已经证明同样适用的其他材料。 3.1.3用于柴油机转速不大于300r/min的连杆宜采用自由锻形式形成毛坏件，其总锻造比应不小于3： 柴油机转速大于300r/min的连杆宜采用模锻形式形成毛坏件，其总锻造比一般应不小于6。 3.1.4材料内部不应有裂纹、折叠、夹杂、气孔等缺陷。连杆锻件的纤维组织应沿连杆长度方向伸展， 不允许有严重扭曲和折断。 3.2表面质量 3.2.1连杆表面不应有毛刺、碰伤等缺陷。 3.2.2模锻连杆不加工表面不应有裂纹、折痕、结疤、氧化皮及因金属未充满锻模而产生的缺陷。连 杆杆身部位不应有切边拉伤，分模面飞边高度应不大于0.8mm，不应有总数多于两个、深度大于截面基 本尺寸3%的凹坑，且同一横截面上不应存在两个凹坑，凹坑应与杆身表面圆滑过渡。 CB/T699-2008 3.2.3用于柴油机转速不大于300r/min的连杆，其表面可在公差范围内采取修补工艺进行修补，但 不允许采用焊补，经修补的部位应圆滑过渡。用于柴油机转速大于300r/min的连杆，其表面不允许修 复。 3.2.4 连杆表面不应存在横向磁痕，大、小端孔内表面离边缘10范围内不应有长度大于1m的磁 痕。 3.2.5 连杆主要部分的表面粗糙度应不低于表2的规定。 表2连杆主要部分表面粗糙度值 单位为微米 柴油机转速 r/min 序号 名称 ≤300 >300~1000 >1000 1 连杆大端孔角 1.6 2 连杆小端孔（未加衬套） 0.8 端面定位：1.6 3 连杆大端孔两端面角 1.6 端面不定位：3.2 4 连杆大端孔分开平面店 1.6 1.6 5 连杆螺栓孔支承面胎 3.2.6 柴油机转速大于1000r/min的连杆表面应进行强化处理。 3.3热处理 3.3.1 连杆热处理方法见表3。回火温度应不低于580℃。 表3不同材料的连杆应进行的热处理方法 材料名称 热处理方法 碳钢 正火，或正火十回火，或淬火十回火 合金钢 泽火十回火 3.3.2 连杆最终热处理后的机械性能宜不低于表4的规定。同一连杆的硬度差应不大于30HBS。 表4 热处理后连杆机械性能要求 伸长率 硬度 抗拉强度0、 屈服强度 断面收缩率草 冲击功Akv 材料名称 55 正火，或正火十回火 漳火+回火 N/mm N/mm % J % HBS HBS 440 220 24 50 125~160 30 480 240 22 135~175 45 碳钢 520 260 21 150~185 25 560 280 20 160~200 40 600 300 18 175~215 18 600 360 50 41 175~215 700 420 16 45 205~245 32 合金钢 14 235~275 800 480 40 900 630 13 27 260~320 1000 700 12 35 25 290~365 注：硬度值仅供参考。 2 CB/T6992008 3.4加工精度 3.4.1连杆大、小端孔孔径的尺寸精度应不低于IT6。 3.4.2柴油机转速不大于300r/min的连杆大、小端孔的中心距偏差应不大于土0.5mm：柴油机转速大 于300r/min的连杆大、小端孔的中心距偏差应不大于土0.1mm。 3.4.3连杆各主要部分的形位公差应不大于表5的规定值。 表5连杆各主要部分的形状和位置精度 单位为毫米 柴油机转速 r/min 序号 名称 ≤300 >300~1000 >1000 连杆大、小端孔的圆度和圆柱度 GB/T1184-1996附录B中“圆度、圆柱度公差等级”的7级 1 连杆大、小端孔轴线平行度 0.02 0.02 0.02 2 连杆及连杆盖上螺栓孔支承面对螺栓 3 乳中心线的垂直度 0.2 0.05 0.03 4 端面（有定位要求的）垂直度 3.5重量 安装在同一台柴油机上的连杆总成的重量偏差应不超过1%。 4试验方法 4.1材料 4.1.1查看连杆所选用材料的材质报告及其工艺文件，并对材料的化学成分、主要力学性能等进行复 验。结果应符合3.1.1~3.1.3的要求 4.1.2对于缸径大于400mm的柴油机连杆，应采用超声波探伤的方法检查材料的内部质量：其余缸径 的连杆可协商进行超声波探伤。结果应符合3.1.4的要求。 4.2表面质量 4.2.1目测检查连杆表面，若有缺陷则用卡尺等工具进行测量。结果应符合3.2.13.2.3的要求。 4.2.2采用磁粉探伤的方法检查连杆的表面质量，结果应符合3.2.4的要求。探伤后，连杆应做退磁 处理，剩余磁场强度应小于240A/m。 4.2.3用比较法或轮廓仪检测连杆的表面粗糙度。结果应符合3.2.5的要求。 4.3热处理 4.3.1查看连杆热处理工艺规范。结果应符合3.3.1的要求。 4.3.2从与连杆进行同炉热处理的材料上纵向截取试块，并制成试样，按照GB/T228规定的方法进行 拉伸试验。结果应符合3.3.2的要求。 4.3.3对于冲击值有明确要求的连杆应在冲击试验台上进行冲击试验。冲击试样应与连杆进行同炉热 处理。冲击试验按照GB/T229规定的方法进行。结果应符合3.3.2的要求。 4.3.4连杆热处理后的硬度值按GB/T231.1规定的方法进行测定。结果应符合3.3.2的要求。 4.4加工精度 4.4.1用量具测量连杆大、小端孔的尺寸精度。结果应符合3.4.1的要求。 4.4.2用量具测量连杆大、小端孔的中心距偏差。结果应符合3.4.2的要求 4.4.3按GB/T1958规定的方法检测连杆的形位公差。结果应符合3.4.3的要求。 4.5重量 用称重法测量连杆总成重量。结果应符合3.5的要求。 CB/T6992008 5检验规则 5.1检验分类 本标准规定的检验分为： a）型式检验； b）出厂检验。 5.2型式检验 5.2.1凡有下列情况之一时，连杆应进行型式检验 a) 新产品试制、定型或鉴定： * 准 b) 转厂生产的首制产品： 因产品结构、材料或工紫香较大改变， c) 且可能影响连杆性能： d) 国家质量监督部或检验 主管部门 出进行 5.2.2连杆型式检验项自 见表6 5.2.3连杆型式检验的样品数量为 5.2.4 连杆型式检验项目全部符合 验合格 有一项不符 若 求，应加倍取样进行 复验。若复验符合 历判定连杆 型式检验合格： 吉复验仍有不符合要求 则判定连杆型式检 得 验不合格。 5.3出厂检验 不 5.3.1连杆出 #目及顺序见表6。 5.3.2每根连 前均应进行出厂检 出 5.3.3连杆出 的项目全部符合要求时判出厂检验合格。若有不符合要求的项目， 允许在采取措 施后进行全部项 验。若复验符合要求，仍判定该连杆出厂检验合格；若复验时仍有不符合要求的 自的复 项目，则判定该 车杆出 检验不合格。 有 禾 表6检验项目 序号 型式检验 出厂检验 要求章条号 检验方法章条号 材料 . . 3.1.1~3 4.1.1 2 超声波探伤 . 4.1.2 表面质量 4.2.1、4.2.3 3 磁粉探伤 . 3.24 4.2.2 中 热处理 3.3 4.3 5 加工精度 . 3.4 4.4 6 重量 . . 3.5 4.5 注：必检项目：协商检验项