ICS 27.020 J91 备案号：45658--2014 中华人民共和国机械行业标准 JB/T11783.2-2014 往复式内燃机 附件传动系统 第2部分：试验方法 Reciprocating internal combustion enginesAccessory drive systems Part2:Testmethods 2014-10-01实施 2014-05-06发布 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T11783.2-2014 目 次 前言 .I1 范围 2 规范性引用文件 试验方法. 3 检验规则. 图1 测长机.. 图 2 测量V带用轮槽. 图 3 疲劳试验装置.. 图 4 带轮截面， 图5 有效长度测量装置 图6 疲劳试验装置和测量轮 8 图7 动态磨耗试验装置 图8 带轮有效直径和圆跳动的检验 11 图 9 槽间距检验装置 图10 PK带轮直径.. 12 图 11 带驱动测试箱 图12 缆索驱动测试箱. 14 表 1 车用V带检验用带轮尺寸和测量力 表2 非车用V带检验用带轮尺寸和测量力， 表3 圆柱体直径 表4 试验带长度... 表5主（从）动轮和张紧轮尺寸 表 6 试验条件.. 表 7 测量用带轮和测量力 表8 动态试验用试样 表9 试验用带轮尺寸 表10 试验条件.. 表11 试验用带轮直径 表12 试验条件... 表13 车用V带轮检验用圆球或圆柱尺寸.. 10 表14 非车用V带轮检验用圆球或圆柱尺寸. 表15 V带不合格项目分类 16 表16PK带不合格项目分类. 16 表17 V带轮不合格项目分类， 17 表18 PK带轮不合格项目分类， 17 表 19 张紧器不合格项目分类 17 表20 抽样判定方案 18 1 JB/T11783.2—2014 前言 JB/T11783《内燃机附件传动系统》分为两个部分： 一第1部分：技术条件； 第2部分：试验方法。 本部分为JB/T11783的第2部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、盖茨优霓塔传动系统（苏州）有限公司、东风朝阳朝柴动力 有限公司、常州常瑞天力动力机械有限公司。 本部分主要起草人：乔亮亮、计维斌、展进、郭华、贺兆欣、翟俊鸣、钱华金、张宏辉、李金武、 王增宝、秦娟、傅红良、宋国婵。 本部分为首次发布。 II JB/T11783.2-2014 往复式内燃机附件传动系统 第2部分：试验方法 1范围 JB/T11783的本部分规定了带、带轮和张紧器的试验方法和检验规则。 本部分适用于往复式内燃机的附件传动系统。对其他行业用传动系统的带、带轮和张紧器，只要制 造厂和客户商定，也可对本部分作适当修改后使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/TS31.1 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T3505产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法术语、定义及表面结构参数 GB/T3686带传动V带和多楔带拉伸强度和伸长率试验方法 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 同步带传动汽车同步带物理性能试验方法 GB/T10716 GB/T11356.1 带传动V带轮（基准宽度制）槽形检验 GB/T11357 带轮的材质、表面粗糙度及平衡 GB/T11545 带传动汽车工业用V带疲劳试验 GB12732汽车V带 GB/T13490 V带带的均匀性测量中心距变化量的试验方法 GB13552汽车多楔带 GB/T15828V带和多楔带传动节线位置的动态测定 GB/T17516.2V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分：多楔带 GB/T18779.2产品几何量技术规范（GPS） ）工件与测量设备的测量检验第2部分：测量设备 校准和产品检验中GPS测量的不确定度评定指南 GB/T19001） 质量管理体系要求 JB/T7700.2 板材旋压多楔带轮 JB/T10859 滚动轴承汽车发动机张紧轮和惰轮轴承及其单元 JB/T11783.1一2014往复式内燃机附件传动系统第1部分：技术条件 ISO12103-1道路车辆一滤清器评定用试验灰第1部分：亚利桑那试验灰（Roadvehicles一Test dust for filter evaluation-Part 1: Arizona test dust) SAEJ2436附件传动装置张紧器测试标准（机械旋转型）［Accessorydrivetensionerteststandards (mechanical rotary type)] JASOE109汽车多楔带（AutomativeV-ribbedbelts） JB/T11783.2—2014 3试验方法 3.1测量条件 下列一般要求适用于所有测量规则，除非另有规定： a）测量用仪器的分辨率不得超过待测尺寸公差的10%； b）关于“测量不确定度”，见GB/T18779.2； c）关于“计量重复性及再现性（%R&R）的验收”，见GB/T19001； d）测量用标准环境条件为：温度（25土5）℃，相对湿度（65土20）%，实际环境条件应在试验报 告中说明，见GB/T10716； e）样带的试验应在产品硫化后至少24h以后进行，试验前，试样应置于标准环境条件下至少1h。 3.2带 3.2.1V带 3.2.1.1外观质量 目测检查。 3.2.1.2尺寸 3.2.1.2.1截面尺寸 用游标卡尺测量样带顶宽，用游标卡尺或测厚仪测量样带厚度，用投影仪测量样带角度。 3.2.1.2.2有效长度 将样带安装在测长机（见图1）上，对滑轮施加规定的测量力（见图2、表1和表2），至少转动样 带2转，使其正确嵌入轮槽内，并使总测量力平均分配在带的两边，测出两带轮的中心距E，再按式（1） 计算样带有效长度或式（2）计算基准长度： (1) Le = Emax + Emin +Ce 式中： -V带有效长度，单位为毫米（mm）； Le Emax一两带轮的最大实测中心距，单位为毫米（mm）； Emin-两带轮的最小实测中心距，单位为毫米（mm）； C带轮有效圆周长（C。=元de，其中d。为带轮有效直径），单位为毫米（mm）。 说明： 一滑动带轮。 图1测长机 2 JB/T11783.2—2014 La =E. +E. (2) 式中： LaV带基准长度，单位为毫米（mm)； 一两带轮的最大实测中心距，单位为毫米（mm）； Emin—两带轮的最小实测中心距，单位为毫米（mm）； C一带轮基准圆周长（Ca=rdd，其中da为带轮基准直径），单位为毫米（mm）。 图2 测量V带用轮槽 表1车用V带检验用带轮尺寸和测量力 符 车用 参数 单位 号 AV10 V10 AV13 V13 AV17 V15 AV22 20A 轮槽有效宽 w 9.7 9.5 12.7 11.7 16.8 15.4 21.5 mm 20 槽角 α (° ) 36° 36° 36° 36° 36° 36° 36° 36° 有效直径 de mm 97.03 95.5 97.03 95.5 97.03 97.03 121.0 121.29 检验圆球或 d mm 7.95 7.95 11.124 11.124 14.288 14.288 19.775 19.775 圆柱直径 检验圆球或 圆柱外缘处带 100.63 100.0 105.03 106.6 mm 105.83 110.13 138.6 143.49 轮直径 最小槽深 P mm 11 11 13.8 13.8 16 16 19 19 测量力8 F N 267 245 267 245 267 245 445 445 V带两侧的测量力应等于示值的1/2。 表2非车用V带检验用带轮尺寸和测量力 符 非车用槽型 参数 单位 号 A、AX B、BX C、CX XPZ、3VX XPA XPB、5VX XPC 轮槽有效宽 12.45 16.0 22.3 8.89 12.45 15.24 22.3 w mm 槽角 a (°) 34 34 34 38 34 38 34 外径 do mm 97.03 97.03 97.03 97.03 97.03 97.03 97.03 3