ICS 45. 060. 01 TB S 33 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2989-2015 代替TB/T2989—2000 机车车辆牵引齿轮 Gearforrailwaylocomotive andpower car : 2015-07-02发布 2016-01-01实施 国家铁路局发布 TB/T2989—2015 目 次 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 分 类 4 技术要求 5 检验方法 . 6 检验规则 10 标志、包装、运输和储存 7 11 附录A(资料性附录） 机车车辆牵引齿轮常用材料， 13 附录B(规范性附录） 印模法 14 I TB/T2989—2015 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2989--2000《机车车辆用齿轮供货技术条件》。与TB/T2989--2000相比，主要 技术变化如下： 修改了分类（见第3章，2000年版的第3章）； 修改了非金属夹杂物的含量（见4.1.3,2000年版的4.3）； 增加了带状组织、力学性能要求（见4.1.7、4.1.1)； 修改了锻造要求（见4.2.1,2000年版的5.1）； 删除了第2类齿轮制造方面的相关规定（见2000年版的5.2）； 修改了热处理要求（见4.2.2,2000年版的5.3）； 修改了切齿要求（见4.2.3,2000年版的5.5）； 增加了喷丸强化（见4.2.5）； 修改了内部质量要求（见4.3.2,2000年版的6.2）； 修改了硬度要求（见4.3.3.1,2000年版的6.7）； 修改了有效硬化层深度（见4.3.3.2,2000年版的6.8）； 增加了金相组织要求（见4.3.3.3）； 修改了渗碳层的碳含量要求（见4.3.3.3.1.1,2000年版的6.4）； 修改了形状、尺寸和公差（见4.3.4,2000年版的6.6）； 增加了检验方法（见第5章）； 修改了检验规则（见第6章，2000年版的第7章）； 修改了标志、包装、运输和储存（见第7章，2000年版的第8、12、15章）； -删除了生产质量的控制（见2000年版的第10、11、13、14章）； 删除了第1类和第2类齿轮认可程序及要求（见2000年版的第9章、附录A）； 删除了齿轮坏件超声波检查方法（见2000年版的附录B）。 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京南口轨道交通机械有限责任公 司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车威墅堰机车有限公司。 本标准主要起草人：刘忠伟、文超、张银凤、唐亮、蒋田芳、张亚光、高小平、李建国、张建平。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T2989-—2000。 Ⅱ TB/T2989—2015 机车车辆牵引齿轮 1范围 本标准规定了机车车辆用牵引齿轮（以下简称“齿轮”）的分类、技术要求、检验方法、检验规则、质 量保证及标志、包装、运输和储存。 本标准适用于机车车辆用渐开线直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 225 钢淬透性的末端淬火试验方法（Jominy试验）（GB/T225—2006，IS0642：1999，IDT） GB/T 226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB/T 228. 1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法（GB/T228.12010，IS06892-1： 2009 MOD) GB/T229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法（GB/T229-2007，IS0148-1：2006，MOD） GB/T230.1 金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标 尺)（GB/T230.1—2009IS06508-1:2005,M0D) CB/T231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法（GB/T231.1-2009，IS06506-1： 2005,MOD) GB/T 699 优质碳索结构钢 GB/T 1979 2001 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T3077- 1999 合金结构钢 GB/T4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法） GB/T 5216 保证淬透性结构钢 GB/T 5617 钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T6060.2 表面粗糙度比较样块、磨、车、镗、铣、插及刨加工表面 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定方法 GB/T 9450 钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核 GB/T10095.1 圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值（CB/T 10095.1—2008,IS01328-1:1995,IDT) GB/T10095.2圆柱齿轮精度制 第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值（GB/T 10095.2—2008,IS0 1328-2:1997,IDT) CB/T10561一2005钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法 GB/T11259 无损检测超声检测用钢参考试块的制作与检验方法 GB/T13299—1991 钢的显微组织评定方法 GB/T15822.1 无损检测 磁粉检测第1部分：总则（GB/T15822.1—2005，IS09934-1：2001， IDT) GB/T17394 金属里氏硬度试验方法 1 TB/T2989—2015 GB/T17879—1999齿轮磨削后表面回火的浸蚀检验 HB/Z262011航空零件喷丸强化工艺 JB/T10061A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件 JB/T9204—2008钢件感应淬火金相检验 TB/T2047.3铁路用无损检测材料技术条件第3部分：超声波检测用探头 TB/T2254一1991机车牵引用渗碳硬齿轮金相检验标准 JISG0556钢中发纹宏观试验方法（Methodofmacro-streak-flawtestforsteel） 3分 类 齿轮按其用途分类，分为以下三类： a) 第1类齿轮：300km/h以下动车组、客运机车和重载货运机车的齿轮； 第2类齿轮：300km/h及以上动车组齿轮； b) c) 第3类齿轮：其他齿轮。 4技术要求 4.1材料要求 4.1.1牌 齿轮材料的牌号宜在GB/T699、GB/T3077-1999、CB/T5216中选取。经供需双方协商，可采用 其他材料。机车牵引齿轮常用材料参见附录A。 4.1.2熔 第1和第2类齿轮应采用电炉熔炼或供需双方商定的钢锭或钢坏制造，且该钢锭或钢坏顶部和底 部应有足够余量，并去除有害部位。钢应在炉内或浇包内镇静并进行真空脱气处理。钢应采用底注工 艺。在任何情况下，选择浇注设备种类应预先经用户同意。 4.1.3非金属夹杂物 第1类齿轮非金属夹杂物的含量应符合表1的规定；第2类齿轮非金属夹杂物的含量应符合表2 的规定；第3类齿轮非金属夹杂物的含量应符合表3的规定。 表1第1类齿轮用钢的非金属夹杂物含量 纯洁度 夹杂物种类 细系级别数(不大于) 粗系级别数（不大于） A(硫化物类) 2. 5 1. 5 B(氧化铝类) 2. 0 1. 0 C(硅酸盐类) 0. 5 0. 5 D(球状氧化物类) 1. 0 1. 0 以上各类夹杂物总和应小于或等于4.0级。 表2第2类齿轮用钢的非金属夹杂物含量 纯洁度 夹杂物种类 细系级别数(不大于） 粗系级别数（不大于） A(硫化物类) 1.5 1. 0 B(氧化铝类) 1. 5 1. 0 C(硅酸盐类) 0. 5 0. 5 2 TB/T2989—2015 表2第2类齿轮用钢的非金属夹杂物含量（续） 纯洁度 夹杂物种类 细系级别数(不大于） 粗系级别数(不大于) D(球状氧化物类) 1.0 1.0 以上各类夹杂物总和应小于或等于2.5级。 表3第3类齿轮用钢的非金属夹杂物含量 纯洁度 夹杂物种类 细系级别数(不大于) 粗系级别数（不大于） A(硫化物类) 2. 5 1. 5 B(氧化铝类) 2. 5 1. 5 C(硅酸盐类) 2. 5 1.5 D(球状氧化物类) 2. 0 1.5 以上各类夹杂物总和应小于或等于5.5级。 4.1.4低倍组织 4.1.4.1齿轮用钢应进行低倍组织检查和评定。酸浸低倍试片上不应有肉眼可见的缩孔、白点、气 泡、翻皮、裂纹和夹杂等。酸浸低倍组织级别按GB/T1979一2001评定时，第1类和第2类齿轮的一般 疏松、中心疏松、偏析均应小于或等于1.0级，第3类齿轮的一般疏松、中心疏松和偏析应符合GB/T 30771999中表4的规定。 4.1.4.2第2类齿轮应进行宏观发纹检查，换算成基准面积（100cm²）后，应满足表4所示的数值。 表4第2类齿轮宏观发纹限值 总换算数 宏观发纹总长度 最多发纹数 个 mm 个 6 10 3 4.1.5晶粒度 奥氏体晶粒度级别应大于或等于6级。 4.1.6率透性 淬透性曲线应符合CB/T5216或者供需双方协商的规定。 4.1.7带状组织 如用户有要求，在原材料上沿轴向取样后，按GB/T13299—1991中B系列进行评级，带状组织应 小于或等于2级。 4.2制造要求 4.2.1锻造要求 4.2.1.1齿轮应采用锻坏制造。锻造、冲孔和成形应在去除钢锭或钢坏中不符合4.3.1和4.3.2规 定的缺陷部分后进行。 4.2.1.2齿轮的锻造比，在开齿部位