(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221594157.8 (22)申请日 2022.06.24 (73)专利权人 四川朗润科技有限公司 地址 629000 四川省遂宁市安居区国道318 线演化寺 工业园 (72)发明人 谢庆国　 (74)专利代理 机构 成都聚蓉众享知识产权代理 有限公司 512 91 专利代理师 孔静 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 7/00(2006.01) B23Q 1/25(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件打孔装置 夹具组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件打孔装置 夹具组件， 涉及汽车配件生产技术领域。 本实用 新型包括工作台， 工作台的顶部通过调节组件设 置有夹持组件， 工作台的底部设置有支撑组件； 调节组件包括安装柱、 第一电机和转轴， 安装柱 的背向面下方固定连接有第一电机， 第一电机通 过第一V带设置有转轴， 转轴的另 一端贯穿安装 柱并活动连接在夹持组件的背向面上； 支撑组件 包括内杆、 套杆和第二电动推杆， 内杆通过第二 电动推杆设置有套杆。 本实用新型通过调节组件 中的第一电机和转轴带动夹持组件进行转动， 从 而便于对汽 车配件的多个表面进行处理， 同时通 过支撑组件中的第二电动推杆改变内杆与套杆 之间的间距， 从而实现了对汽车配件的高度进行 调节。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217667989 U 2022.10.28 CN 217667989 U 1.一种汽车配件打孔装置夹具组件， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)的顶 部通过调节组件(2)设置有夹持组件(3)， 所述工作台(1)的底部设置有支撑组件(4)； 所述调节组件(2)包括安装柱(21)、 第一电机(22)和转轴(26)， 所述安装柱(21)的背向 面下方固定连接有所述第一电机(22)， 所述第一电机(22)的输出轴上套设有第一主动轮 (23)， 所述第一主动轮(23)通过第一V带(24)与第一从动轮(25)之间传动连接， 所述第一 从 动轮(25)套设在所述转轴(26)的一端， 所述转轴(26)的另一端贯穿所述安装柱(21)并活动 连接在所述夹持组件(3)的背向面上； 所述支撑组件(4)包括内杆(41)、 套杆(42)和第二电动推杆(46)， 所述内杆(41)的顶端 分别固定连接在所述工作台(1)的底部四周， 所述内杆(41)的底端间隙连接在所述套杆 (42)的内侧， 所述内杆(41)和所述套 杆(42)相邻之间分别固定连接有第一连接杆(43)和第 二连接杆(44)， 所述第二连接杆(44)的顶部固定连接有底板(45)， 所述底板(45)的上表面 两侧均固定连接有第二电动推杆(46)， 所述第二电动推杆(46)的输出端分别固定连接在顶 板(47)的下表面两侧， 所述顶板(47)固定连接在所述第一连接杆(43)的底部 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件， 其特征在于： 所述安装柱 (21)均固定连接在滑块(27)的顶部， 所述滑块(27)分别套设在丝杆(28)的外壁两侧， 所述 丝杆(28)一端贯穿滑槽(11)并固定连接有第二 从动轮(29)， 所述第二 从动轮(29)位于所述 工作台(1)的一侧， 所述第二 从动轮(29)通过第二V带(210)与第二主动轮(211)之间传动连 接， 所述第二主动轮(21 1)套设在第二电机(212)的输出轴上。 3.根据权利要求2所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件， 其特征在于： 所述丝杆(28) 活动连接在所述滑槽(1 1)的内侧， 所述滑槽(1 1)开设在所述工作台(1)的顶部中心位置上。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车配件打孔装置夹具组件， 其特征在于： 所述第 二电机 (212)固定连接在固定板(213)的一侧外壁上， 所述固定板(213)固定连接在所述工作台(1) 的底部一侧。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车配件打孔装置夹具组件， 其特征在于： 所述夹持组件 (3)包括连接板(31)、 第一电动推杆(34)和第二夹板(35)， 所述转轴(26)的另一端活动连接 在所述连接板(31)的背向面中心 位置上， 所述连接板(31)的后端面和前端面上分别固定连 接有第一夹板(32)和安装板(33)， 所述安装板(33)的前端面上固定连接有 所述第一电动推 杆(34)， 所述第一电动推杆(34)的输出端贯穿所述安装板(33)并固定连接在所述第二夹板 (35)的背向面上。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车配件打孔装置夹具组件， 其特征在于： 所述第 一夹板 (32)前端面的上方和下方均固定连接有限位杆(36)， 所述限位杆(36)的前端分别贯穿所述 第二夹板(35)的端面上 方和下方并分别固定连接在所述 安装板(3 3)的后端面上 方和下方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217667989 U 2一种汽车配件打孔 装置夹具组件 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车配件生产技术领域， 特别是涉及一种汽车配件打孔装置夹具 组件。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 现如今汽车已经成为人们出行最常见的交通工具， 而汽车上包 含有大量的配件， 这些汽车配件在生产过程中， 通常需要对原料进 行打孔等操作， 而在 汽车 配件的打孔等过程中， 需要使用到夹具组件来对汽车配件进行固定， 通过夹具组件的使用 方便了人们对各种汽 车配件进 行固定， 缩短了工作人员的工作量， 提高了工作效率， 但它在 实际使用中仍存在以下弊端： [0003]1、 现有的汽车配件打孔装置夹具组件在使用时， 现有的夹具组件不便于转动汽车 配件， 从而在 对汽车配件进行打孔时， 不能对汽车配件的多个表面进 行操作， 因此不便于进 行使用； [0004]2、 现有的汽车配件打孔装置夹具组件在使用时， 现有的夹具组件不便于对汽车配 件的高度进行调节， 从而不便 于对汽车配件进行打孔 等操作， 因此不便 于进行使用。 [0005]因此， 现有的汽车配件打孔装置夹具组件， 无法满足实际使用中的需求， 所以市面 上迫切需要能改进的技 术， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车配件打孔装置夹具组件， 通过调节组件中的 第一电机和转轴带动夹持组件进行转动， 从而便于对汽车配件的多个表面进行处理， 同时 通过支撑组件中的第二电动推杆改变内杆与套杆之 间的间距， 从而实现了对汽车配件的高 度进行调节。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0008]本实用新型为一种汽车配件打孔装置夹具组件， 包括工作台， 工作台的顶部通过 调节组件设置有夹持组件， 工作台的底部设置有支撑组件； [0009]调节组件包括安装柱、 第一电机和转轴， 安装柱的背向面下方固定连接有第一电 机， 第一电机的输出轴上套设有第一主动轮， 第一主动轮通过第一V带与第一从动轮之 间传 动连接， 第一从动轮套设在转轴的一端， 转轴的另一端贯穿安装柱并活动连接在夹持组件 的背向面上； [0010]支撑组件包括内杆、 套杆和第二电动推杆， 内杆的顶端分别固定连接在工作 台的 底部四周， 内杆的底端间隙连接在套杆 的内侧， 内杆和套杆相邻 之间分别固定连接有第一 连接杆和第二连接杆， 第二连接杆的顶部固定连接有底板， 底板的上表面两侧均固定连接 有第二电动推杆， 第二电动推杆 的输出端分别固定连接在顶板的下表面两侧， 顶板固定连 接在第一连接杆的底部 。 [0011]进一步地， 安装柱均固定连接在滑块的顶部， 滑块分别套设在丝杆的外壁两侧， 丝说　明　书 1/4 页 3 CN 217667989 U 3