(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222403186.8 (22)申请日 2022.09.09 (73)专利权人 重庆铝器时代科技有限公司 地址 408499 重庆市南川区工业园区龙岩 组团龙江大道 (72)发明人 何峰　陈世远　 (74)专利代理 机构 重庆知竞 合专利代理事务所 (普通合伙) 50291 专利代理师 李静 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种压紧工装 (57)摘要 本实用新型涉及工装定位技术领域， 公开了 一种压紧工装， 包括吊架和连接于吊架上的压板 组件， 压板组件的上方设有平移架， 吊架上通过 转轴转动连接有由至少两根铰接杆铰接的铰接 架； 所有铰接杆位于转轴其中一侧的一端与吊架 或者平移架转动连接， 所有铰接杆位于转轴另一 侧的一端与吊架或者平移架滑动连接； 吊架上设 有驱动平移架升降的升降驱动器， 平移架上设有 与压板组件 可拆卸连接的取放器。 本实用新型专 利解决了现有技术中在新能源汽车电池框体焊 接中对压板组件进行吊装时容易出现偏斜且操 作不便的问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 218136048 U 2022.12.27 CN 218136048 U 1.一种压 紧工装， 包括吊架和连接于吊架上的压板组件， 其特征在于： 所述压板组件的 上方设有平移架， 吊架上通过转轴转动连接有由至少 两根铰接杆铰接的铰接架； 所有铰接 杆位于转轴其中一侧的一端与吊架或者平移架 转动连接， 所有铰接杆位于转轴另一侧的一 端与吊架或者平移架滑动连接； 所述 吊架上设有驱动平移架升降的升降驱动器， 平移架上 设有与压 板组件可拆卸连接的取放器。 2.根据权利要求1所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述升降驱动器包括升降气缸和 牵引绳， 所述升降气缸固定连接于吊架上， 牵引绳的一端固定连接于升降气缸上、 另一端固 定连接于平移架上。 3.根据权利要求2所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述吊架和平移架上均开有导 槽， 导槽内滑动 或者滚动连接有滚轮， 所述铰接杆与吊架或者平移架滑动连接的一端与滚 轮连接。 4.根据权利要求2所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述吊架上固定连接有安装板， 所述升降气缸固定连接于安装板上， 且安装板上滑动连接有导柱， 导柱的两端分别固定连 接有连接 板和拉板， 所述连接 板与升降气缸固定连接， 拉板与牵引绳固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述吊架上转动连接有滑轮， 滑 轮位于移动架的正上 方， 所述牵引绳绕过滑轮。 6.根据权利要求2所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述铰接架 的数量至少为两组， 所有铰接架均分于牵引绳的两侧。 7.根据权利要求6所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述吊架上转动连接有上连接 杆， 平移架上转动连接有下连接杆， 所有铰接杆与吊架转动连接的一端均固定连接于上连 接杆上， 所有铰接杆与平 移架转动连接的一端均固定连接 于下连接杆上。 8.根据权利要求1 ‑7任意一项所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述取放器包括取放 气缸和固定连接于取放气缸上 的承重插杆， 所述取放气缸 的数量至少为三个， 所述平移架 上固定连接有与承重插杆配合的吊环。 9.根据权利要求8所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述承重插杆上开有与吊环配合 的限位槽 。 10.根据权利要求9所述的一种压紧工装， 其特征在于： 所述平移架上固定连接有直线 轴承， 所述承重插杆滑动连接 于直线轴承上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136048 U 2一种压紧工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工装定位 技术领域， 具体涉及一种压紧工装。 背景技术 [0002]新能源汽车中， 电池框体作为承载电池包基本单元电池芯的关键部件， 电池框体 一般由边框和底部的底板组成框体结构， 对电池芯提供一个安全绝缘环境。 目前在加工电 池框体时， 主要采用搅拌摩擦焊的方式将底板与边框焊接， 焊接过程中， 为了避免底板和边 框错位， 同时为了提升底板的平面度， 需要在焊接工装上方设置压板组件， 在焊接过程中利 用压板组件对底板施加压力， 从而提升焊接质量。 [0003]现有的压板 组件主要利用行吊或者其他吊装工具进行吊装， 虽然能够完成对压板 组件的起吊以及下放， 但是实际操作过程中， 由于安装行吊或者其他吊装工具的结构复杂， 且吊装过程中压板组件容易发生偏斜， 可控性较差， 使得压板组件吊装过程中的操作不便 且压紧效果不好； 同时， 现有的吊装工具占用较大的空间， 容易与焊接工装形成干涉而造成 焊接难度增 加。 实用新型内容 [0004]本实用新型意在提供一种压紧工装， 以解决现有技术中在新能源汽车电池框体焊 接中对压 板组件进行吊装时容 易出现偏斜且操作不便的问题。 [0005]为解决上述问题， 本 实用新型采用如下技术方案： 一种压紧工装， 包括吊架和连接 于吊架上 的压板组件， 压板组件的上方设有平移架， 吊架上通过转轴转动连接有由至少 两 根铰接杆铰接的铰接架； 所有铰接杆位于转轴其中一侧的一端与吊架或者平移架转动连 接， 所有铰接杆位于转轴另一侧的一端与吊架或者平移架滑动连接； 吊架上设有驱动平移 架升降的升降驱动器， 平 移架上设有与压 板组件可拆卸连接的取放器。 [0006]本方案的原理是： 本申请中， 利用取放器可以使得压板组件与平移架连接或者脱 离， 因此在需要升降压板组件时， 利用取放器使压板组件与平移架连接， 而在焊接过程中， 使平移架与压板组件脱离并利用升降驱动器驱动平移架远离压板组件以及焊接工装， 从而 避免平移架等结构对焊接过程造成干扰， 从而 使得焊接更加方便且高效进行。 [0007]同时， 本方案中设置了铰接架， 铰接架包括至少两根铰接于转轴上的铰接杆组成， 铰接杆的两端分别位于转轴的两侧， 所有铰接杆中位于转轴其中一侧的端部是转动连接于 吊架或者平移架上， 位于转轴另一侧的端部是滑动连接于吊架或者平移架上 的， 因此当升 降驱动器驱动平移架上下移动时， 吊架的位置不发生改变， 转动连接于吊架上 的铰接杆端 部位置不改变， 而转动连接于平移架上铰接杆的端部只是在竖直方向上移动， 不会发生水 平方向上 的位移； 滑动连接于吊架上铰接杆 的端部只是在水平方向上滑动， 而滑动连接于 平移架上 的铰接杆的端部不仅相对于平移架横向移动， 同时还会在竖直方向上移动， 最终 使得平移架在升降驱动器的驱动作用下能够平稳地在竖直方向上平移， 从而使得平移架能 够平稳地升降压板组件， 使得压板组件能够更加平稳且准确 地完成对底板的压紧定位， 提说　明　书 1/5 页 3 CN 218136048 U 3