(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222372226.7 (22)申请日 2022.09.07 (73)专利权人 常州蛰猛机 械制造有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进区前黄镇 观咀村 (72)发明人 罗家明　 (74)专利代理 机构 北京广溢知识产权代理有限 公司 16001 专利代理师 刘文康 (51)Int.Cl. F16H 57/02(2012.01) B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于组装的减速 机箱体 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于组装的减速机 箱体， 包括底壳和顶壳， 所述底壳靠近顶壳的一 侧四个拐角均固定连接有定位组件， 所述顶壳靠 近底壳的一侧 固定连接有与定位组件对应的套 筒， 所述定位组件包括定位杆， 所述定位杆一端 固定连接有探杆， 所述定位杆远离探杆的一端固 定连接有密封杆。 本实用新型通过定位杆、 套筒 和滚珠之间相互配合， 在组装减速机箱体时， 先 利用探杆对两个箱体进行预定位， 当定位杆进入 套筒中后， 滚珠随之滚入套筒并沿其内壁滚动， 自动对顶壳和底壳之间的组装 方向进行校准， 当 密封杆完全进入套筒中时， 通过金属弹片对滚 珠 进行夹持定位， 使顶壳与底壳之间连接紧密， 便 于工作人员沿缝焊接， 大大提高了对减速机箱体 的组装效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218000338 U 2022.12.09 CN 218000338 U 1.一种便于组装 的减速机箱体， 包括底壳(1)和顶壳(2)， 其特征在于： 所述底壳(1)靠 近顶壳(2)的一侧四个拐角均固定连接有定位组件(3)， 所述顶壳(2)靠近底壳(1)的一侧固 定连接有与定位组件(3)对应的套 筒(4)； 所述定位组件(3)包括定位杆(301)， 所述定位杆(301)一端固定连接有探杆(302)， 所 述定位杆(301)远离探杆(302)的一端固定连接有密封杆(303)， 所述密封杆(303)与底壳 (1)固定连接， 所述定位杆(301)内部固定连接有两个弧形架(304)， 两个所述弧形架(304) 之间共同设置有滚珠(3 05)； 所述套筒(4)内壁两侧均开设有安装槽(401)， 所述安装槽(401)内部设置有金属弹片 (402)。 2.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速机箱体， 其特征在于： 所述弧形架(304) 包括两个环体， 所述滚珠(3 05)与两个环体内侧壁贴合。 3.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速机箱体， 其特征在于： 所述密封杆(303) 外侧壁与套筒(4)内侧壁光滑贴合， 所述滚 珠(305)外侧壁与套筒(4)内壁光滑贴合， 所述探 杆(302)断面直径是套 筒(4)内径的一半。 4.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速机箱体， 其特征在于： 所述金属弹片 (402)两端均固定连接有限位块(403)， 所述安装槽(401)内部两端均开设有与限位块(403) 对应的插槽 。 5.根据权利要求1所述的一种便于组装的减速机箱体， 其特征在于： 所述金属弹片 (402)中部呈凹陷状设置， 所述金属弹片(402)与滚珠(3 05)一一对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218000338 U 2一种便于组装的减速机箱体 技术领域 [0001]本实用新型属于减速 机箱体技 术方向， 具体涉及一种便 于组装的减速 机箱体。 背景技术 [0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、 蜗 杆传动、 齿轮 ‑蜗杆传动所组成 的独立部件， 常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。 减速机一般用于低转速大扭矩 的传动设备， 把电动机、 内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴 上的齿数少的 齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的， 普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达 到理想的减速效果， 大小 齿轮的齿数之比， 就是传动比。 [0003]目前现有的减速机机箱大都包括底壳和顶壳， 在装配时常采用外部吊装设备， 将 顶壳吊装至底壳顶部， 再放下顶壳对准后进 行焊接。 为了更好的对箱体进 行焊接， 底壳和顶 壳的边缘处需要对应， 螺孔与螺孔之间也要对准， 因此在组装过程中， 需要花费大量的时间 去校准， 组装效率较低。 实用新型内容 [0004]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种便于组装的减速机箱体， 包括底壳和顶壳， 所述底壳靠近顶壳的一侧四个拐 角均固定连接有定位组件， 所述顶壳靠 近底壳的一侧固定连接有与定位组件 对应的套 筒； [0006]所述定位组件包括定位杆， 所述定位杆一端固定连接有探杆， 所述定位杆远离探 杆的一端固定连接有密封杆， 所述密封杆与底壳固定连接， 所述定位杆内部固定连接有两 个弧形架， 两个所述弧形架之间共同设置有滚珠； [0007]所述套筒内壁两侧均开设有安装槽， 所述 安装槽内部设置有金属弹片。 [0008]本实用新型进一步说明， 所述弧形架包括两个环体， 所述滚珠与两个环体内侧壁 贴合， 便于滚珠在弧形架中灵活转动， 从而在套 筒中灵活运动。 [0009]本实用新型进一步说明， 所述密封杆外侧壁与套筒内侧壁光滑贴合， 所述滚珠外 侧壁与套筒内壁光滑贴合， 所述探杆断面直径是套筒内径的一半， 探杆的端面面积 较小， 更 方便进入套 筒中， 从而便 于用户将其与套 筒对应。 [0010]本实用新型进一步说明， 所述金属弹片两端均固定连接有限位块， 所述安装槽内 部两端均开设有与限位 块对应的插槽， 便 于对金属弹片进行固定 。 [0011]本实用新型进一步说明， 所述金属弹片中部呈凹陷状设置， 所述金属弹片与滚珠 一一对应， 当定位杆完全进入套筒中时， 通过金属弹片对滚珠进 行夹持定位， 使得顶壳和底 壳之间连接紧密， 便 于进行焊接 。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型 所达到的有益效果是： [0013]本实用新型通过定位杆、 套筒和滚珠之间相互配合， 在组装减速机箱体时， 先利用 探杆对两个箱体进 行预定位， 当定位杆进入套筒中后， 滚珠随之滚入套筒并沿其内壁滚动， 自动对顶壳和底壳之 间的组装方向进 行校准， 无需人工调节， 节约了大量人力和时间， 而当说　明　书 1/3 页 3 CN 218000338 U 3