(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222393938.7 (22)申请日 2022.09.07 (73)专利权人 大昌汽车部件 （苏州） 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴江汾湖经济 开发区大胜路东侧 (72)发明人 李刚　黄卫　潘菁　潘松辉　 潘贤钧　 (74)专利代理 机构 浙江维创盈嘉专利代理有限 公司 33477 专利代理师 程雪 (51)Int.Cl. B24B 19/11(2006.01) B24B 27/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/04(2006.01)B24B 55/06(2006.01) B24B 55/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车活塞精加工 机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车活塞精加工机 构， 涉及活塞加工领域， 包括加工台和转动结构， 其特征在于： 所述加工台的右侧安装有第二电 机， 且加工台的顶端固定有安装架， 所述加工台 的内侧开设有收纳槽。 本实用新型通过设置的电 动推杆、 弧形卡座、 转动板和轴承， 将活塞环放置 在转动板内侧的卡合槽中， 电动推杆带动输出端 的弧形卡座下移， 使弧形卡座下移后与活塞环的 顶端卡合， 进而将活塞环固定住， 第一电机带动 输出端的电动推杆以及弧形卡座转动， 使得弧形 卡座带动内侧的活塞环通过底端的转动板以及 轴承进行转动， 则活塞环可翻转至另一侧， 未打 磨的一侧则转动至打磨石一侧， 从而实现活塞环 的快速翻转。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218017658 U 2022.12.13 CN 218017658 U 1.一种汽车活塞精加工 机构， 包括加工台(1)和转动结构(3)， 其特征在于： 所述加工台(1)的右侧安装有第二电机(5)， 且 加工台(1)的顶端固定有安装架(2)， 所述加工台(1)的内侧开设有收纳槽(4)； 所述第二电机(5)的输出端连接有丝杆(6)， 所述丝杆(6)的外侧活动连接有螺母块 (7)， 所述螺母块(7)的顶端安装有第三电机(8)， 所述第三电机(8)的输出端固定有支撑套 筒(9)， 所述支撑套筒(9)的内侧卡合有伸缩板(10)， 且支撑套筒(9)上开设有 固定槽(13)， 所述伸缩板(10)的内侧固定有弹簧(11)， 且伸缩板(10)的顶端安装有打磨石(14)， 所述弹 簧(11)的端部固定有卡 块(12)； 所述加工台(1)的顶端安装有风机(16)， 所述风机(16)的右侧连接有吸尘罩(15)， 且风 机(16)的左侧安装有集尘箱(20)， 所述风机(16)的内壁连接有 过滤网(17)， 所述加工台(1) 的顶端位于风机(16)的右侧开设有 进料槽(18)， 所述收纳槽(4)的内侧卡 合有收纳盒(19)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述转动结构(3)包 括第一电机(301)、 电动推杆(302)、 弧形卡座(303)、 转动板(304)、 轴承(305)和气缸(306)， 且安装架(2)的内壁安装有第一电机(301)， 所述第一电机(301)的输出端固定有电动推杆 (302)， 所述电动推杆(302)的输出端设置有 弧形卡座(303)， 所述加工台(1)的内侧安装有 气缸(306)， 所述气缸(306)的输出端固定有轴承(305)， 所述轴承(305)的顶端活动 连接有 转动板(3 04)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述第一电机(301) 与安装架(2)通过螺栓固定连接， 且第一电机(301)与电动推杆(302)通过安装座固定连接， 所述电动推杆(302)的输出端与弧形卡座(303)固定连接， 所述转动板(304)与气缸(306)通 过轴承(3 05)转动连接， 且转动板(3 04)的顶端开设有卡 合槽。 4.根据权利要求1所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述第二电机(5)与 加工台(1)通过安装槽卡合连接， 且加工台(1)的内侧开设有与丝杆(6)相匹配的 限位槽， 所 述丝杆(6)与限位槽通过转轴转动连接， 且螺母块(7)与丝杆(6)通过螺纹 活动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述伸缩板(10)与支 撑套筒(9)通过伸缩槽卡合连接， 所述固定槽(13)等间距设置在支撑套筒(9)上， 且固定槽 (13)与卡块(12)卡合连接， 所述支撑套筒(9)与伸缩板(10)通过卡块(12)、 固定槽(13)固定 连接， 且伸缩板(10)的内侧开设有与卡 块(12)相匹配的收缩槽 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述风机(16)与加工 台(1)通过螺栓固定连接， 且风机(16)与集尘箱(20)通过连接管 活动连接， 所述进料槽(18) 贯穿至收纳槽(4)的内侧。 7.根据权利要求1所述的一种汽车活塞精加工机构， 其特征在于： 所述收纳盒(19)与收 纳槽(4)卡合连接， 且收纳盒(19)的左侧固定有密封板， 且支撑套筒(9)与加工台(1)通过收 纳槽(4)、 密封 板固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218017658 U 2一种汽车活塞精加工机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及活塞加工领域， 具体为 一种汽车活塞精加工 机构。 背景技术 [0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件， 活塞的基本结构可分为顶部、 头 部和裙部， 活塞顶部是组成燃烧室的主要部 分， 其形状与所选用的燃烧室形式有关， 汽油机 多采用平顶活塞， 其优点是吸热面积小， 柴油机活塞顶部 常常有各种各样的凹坑， 其具体形 状、 位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应， 汽车活塞在加工过程 中， 需要对活塞环的内壁进行精细打磨。 [0003]现有技术公开号为CN112059830B的专利文献提供了一种汽车发动机活塞环制造 自动化精加工系统， 实现了同时对多个活塞环进 行精加工处理， 提高了加工效率； 本发明避 免了打磨精加工过程中产生的细 小碎屑落入到端隙中附着在端隙表面， 同时避免了活塞环 出现形变， 提高了 打磨精加工处理的均匀， 但CN112059830B的专利在 使用时， 只能对活塞环 的一面进行打磨， 打磨另一面时， 需要工人手动翻转， 使得活塞环的另一面打磨不便， 为此 亟需一种汽车活塞精加工 机构。 实用新型内容 [0004]基于此， 本实用新型的目的是提供一种汽车活塞精加工机构， 以解决现有的只能 对活塞环的一面进 行打磨， 打磨另一面时， 需要工人手动翻转， 使得 活塞环的另一面打磨不 便、 打磨结构无法根据不同活塞环的尺寸而调整合适的打磨幅度和打磨产生的碎屑无法进 行分类收取的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车活塞精加工机构， 包括 加工台和转动结构， 其特征在于： 所述加工台的右侧安装有第二电机， 且加工台的顶端固定 有安装架， 所述加工台的内侧开设有收纳槽 。 [0006]所述第二电机 的输出端连接有丝杆， 所述丝杆的外侧活动连接有螺母块， 所述螺 母块的顶端安装有第三电机， 所述第三电机的输出端固定有支撑套筒， 所述支撑套筒的内 侧卡合有伸缩板， 且支撑套筒 上开设有固定槽， 所述伸缩板的内侧固定有弹簧， 且伸缩板的 顶端安装有打磨石， 所述弹簧的端部固定有卡 块。 [0007]所述加工台的顶端安装有风机， 所述风机 的右侧连接有吸尘罩， 且风机的左侧安 装有集尘箱， 所述风机的内壁连接有过滤网， 所述加工台的顶端位于风机的右侧 开设有进 料槽， 所述收纳槽的内侧卡 合有收纳盒。 [0008]优选地， 所述转动结构包括第一电机、 电动推杆、 弧形卡座、 转动板、 轴承和气缸， 且安装架的内壁安装有第一电机， 所述第一电机的输出端固定有电动推杆， 所述电动推杆 的输出端设置有弧形卡座， 所述加工台的内侧安装有气缸， 所述气缸的输出端固定有轴承， 所述轴承的顶端活动连接有转动板 。 [0009]优选地， 所述第一电机与安装架通过螺栓固定连接， 且第一电机与电动推杆通过说　明　书 1/4 页 3 CN 218017658 U 3