(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222134057.3 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 浙江吉利控股集团有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路 1760号 专利权人 吉利汽车研究院 （宁波） 有限公司 (72)发明人 戴锡锋　尹剑锋　郭远方　隋军　 (74)专利代理 机构 北京安信方达知识产权代理 有限公司 1 1262 专利代理师 李蒙蒙　龙洪 (51)Int.Cl. B62D 27/02(2006.01) B62D 25/02(2006.01) B62D 25/04(2006.01) B23K 26/22(2006.01)B23K 26/70(2014.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 侧围加强板、 侧围加强板总成和车辆 (57)摘要 本申请公开了一种侧围加强板、 侧围加强板 总成和车辆。 侧围加强板包括： A柱加强板和B柱 加强板， 所述A柱加强板和所述B 柱加强板通过激 光拼焊连接， 以形成一体式的半门环结构， 所述 半门环结构具有朝下的开口。 该侧围加强板中， 其A柱加强板和B柱加强板的料片可通过激光拼 焊连接后， 再通过热冲压形成一体式的半门环结 构， 然后该半门环结构可与门槛加强件连接形成 封闭的门环结构。 该侧围加强板的设置， 有利于 实现整体的减重， 工装成本的降低， 生产效率的 提高， 且有利于产品公差精度的控制。 权利要求书1页 说明书10页 附图10页 CN 217893040 U 2022.11.25 CN 217893040 U 1.一种侧围加强板， 其特征在于， 包括： A柱加强板和B柱加强板， 所述A柱加强板和所述 B柱加强板通过激光拼焊连接， 以形成一体式的半门环结构， 所述半门环结构具有朝下的开 口。 2.根据权利要求1所述的侧围加强板， 其特征在于， 所述A柱加强板包括A柱下加强板和 A柱上加强板， 所述A 柱下加强板的上端与所述A 柱上加强板的前端激光 拼焊连接 。 3.根据权利要求2所述的侧围加强板， 其特征在于， 所述B柱加强板包括B柱上加强板、 B 柱中加强板和B柱下加强板， 所述B柱上加强板呈T 形， 且所述B柱上加强板的前端与所述A柱 上加强板的后端激光拼焊连接， 所述B柱上加强板的下端与所述B柱中加强板的上端激光拼 焊连接， 所述B柱中加强板的下端与所述B柱下加强板的上端激光 拼焊连接； 所述A柱下加强板的下端设有向后延伸的后延部， 所述B柱下加强板呈倒置的T形， 所述 B柱下加强板的前端与所述后延部之间形成所述 开口。 4.根据权利要求3所述的侧围加强板， 其特征在于， 所述A柱下加强板的厚度＜所述A柱 上加强板的厚度； 所述B柱下加强板的厚度＜所述B柱中加强板的厚度＜所述B柱上加强板的厚度。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的侧围加强板， 其特征在于， 还包括C柱加强板， 所 述C柱加强板与所述B柱加强板激光拼焊连接， 以形成一体式的M型门环结构， 所述M型门环 结构具有两个朝下的开口。 6.根据权利要求3所述的侧围加强板， 其特征在于， 还包括C柱加强板， 所述C柱加强板 包括C柱下加强板和C柱上加强板， 所述C柱上加强板的前端与所述B柱上加强板的后端激光 拼焊连接， 所述C柱上加强板的下端与所述C柱下加强板的上端激光拼焊连接， 以形成一体 式的M型门环结构， 所述M型门环结构具有两个朝下的开口。 7.根据权利要求3所述的侧围加强板， 其特征在于， 还包括C柱加强板， 所述C柱加强板 包括C柱下加强板和C柱上加强板， 所述C柱上加强板的前端与所述B柱上加强板的后端点焊 连接， 所述C柱上加强板的下端与所述C柱下加强板的上端点焊连接， 以形成M型门环结构， 所述M型门环结构具有两个朝下的开口。 8.一种侧围加强板总成， 其特征在于， 包括门槛加强件和权利要求1至7中任一项所述 的侧围加强板， 所述侧围加强板的A柱加强板的下端和B柱加强板的下端均与所述门槛加强 件连接。 9.根据权利要求8所述的侧围加强板总成， 其特征在于， 所述侧围加强板为权利要求5 至7中任一项 所述的侧围加强板， 所述侧围加强板的C柱加强板的下端与所述门槛加强件连 接； 其中： 所述门槛加强件为挤压成型的铝合金件， 所述侧围加强板为钢板， 所述A柱加强板的下 端、 所述B柱加强板的下端和所述C柱加强板的下端设置成均通过热熔自攻螺接FDS与所述 门槛加强件连接； 或者， 所述门槛加强件为热成型冲压或辊压的钣金件， 所述侧围加强板为钢板， 所述A柱加强 板的下端、 所述B柱加强板的下端和所述C柱加强板的下端设置成均通过点焊与所述门槛加 强件连接 。 10.一种车辆， 其特 征在于， 包括权利要求8至9中任一项所述的侧围加强板总成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217893040 U 2侧围加强板、 侧围加强板总成和车辆 技术领域 [0001]本申请涉及车辆技术领域， 特别涉及但不限于一种侧围加强板、 侧围加强板总成 和车辆。 背景技术 [0002]随着新能源汽车的快速发展， 对轻量化的需求和电池安全的重视， 越来越多主机 厂下车体门槛总成开始采用挤压铝合金门槛加强件1 ’， 此结构减少了门槛加强结构的同 时， 限制了上 车身零部件的设计。 [0003]一些情况中， 如图1所示， 门环 结构除门槛加强件1 ’， 还包括A柱 下加强板2 ’、 A柱上 加强板3’、 B柱加强板4 ’三部分， A柱上加强板3 ’与B柱加强板4 ’均采用热成型工艺， A柱下加 强板2’采用冷冲压工艺， A柱下加强板2 ’、 A柱上加强板3 ’、 B柱加强板4 ’采用点焊连接为分 总成， 再与铝合金门槛加强件1 ’通过热熔自攻螺 接FDS(Flow Drill Screw)连接 。 [0004]该门环结构具有以下问题： [0005]1、 采用点焊工艺， 对于结构限制要求较多， 严重限制了零部件的结构设计， 从而不 能实现零件材质、 材料料厚的最优配比， 无法实现安全、 NVH(Noi se、 Vibration、 Harshness， 噪声、 振动与声振粗 糙度)、 强度性能与轻量 化的最优解； [0006]2、 原材料利用率较低， 只有65％左右， 而且零部件数量多， 模具、 夹具、 焊接机器 人、 检具数量多， 工装成本较高； [0007]3、 生产效率较低、 能耗较高： 三个零件(A柱下加强板2 ’、 A柱上加强板3 ’、 B柱加强 板4’)需2次热成型成型+4序冷冲压 工艺， 零部件需分别在检具 上检验尺寸公差 。 实用新型内容 [0008]以下是对本文详细描述的主题的概述。 本概述并非是为了限制权利要求的保护范 围。 [0009]一种侧围加强板， 包括： A柱加强板和B柱加强板， 所述A柱加强板和所述B柱加强板 通过激光 拼焊连接， 以形成一体式的半门环结构， 所述半门环结构具有朝下的开口。 [0010]一些示例性实施例中， 所述A柱加强板包括A柱下加强板和A柱上加强板， 所述A柱 下加强板的上端与所述A 柱上加强板的前端激光 拼焊连接 。 [0011]一些示例性实施例中， 所述A柱加强板还包括A柱补强板， 所述A柱补强板与所述A 柱上加强板的上部点焊连接 。 [0012]一些示例性实施例中， 所述B柱加强板包括B柱上加强板、 B柱中加强板和B柱下加 强板， 所述B柱上加强板呈T形， 且所述B柱上加强板的前端与所述A柱上加强板的后端激光 拼焊连接， 所述B柱上加强板的下端与所述B柱中加强板的上端激光拼焊连接， 所述B柱中加 强板的下端与所述B柱下加强板的上端激光 拼焊连接 。 [0013]一些示例性实施例中， 所述A柱下加强板 的下端设有向后延伸的后延部， 所述B柱 下加强板呈倒置的T形， 所述B柱下加强板的前端与所述后延部之间形成所述 开口。说　明　书 1/10 页 3 CN 217893040 U 3