(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222547640.7 (22)申请日 2022.09.26 (73)专利权人 安徽交欣科技股份有限公司 地址 230000 安徽省合肥市包河区骆岗街 道五台山路7 7号富煌新视 觉A座 (72)发明人 王卫　刘磊　任子晖　彭业华　 袁难难　闫其筠　杨彬　宣伟　 孙玉腾　 (74)专利代理 机构 北京德崇智捷知识产权代理 有限公司 1 1467 专利代理师 金星 (51)Int.Cl. B60R 11/04(2006.01) H04N 5/225(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种公交车辆用实时监控装置及其安装结 构 (57)摘要 本实用新型涉及公交监控技术领域， 尤其涉 及一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构。 其技术方案包括： 监控摄像头， 监控摄像头的顶 部通过固定螺丝固定连接有固定底 座， 固定底座 的外围可拆卸式安装有可拆卸安装座， 可拆卸安 装座的外弧面开设有两组卡接槽， 卡接槽包括入 槽口、 横槽和卡槽口， 且入槽口、 横槽和卡槽口相 连通， 固定底 座的外弧面固定连接有两个对称设 置的卡块， 且卡块和卡接槽相匹配， 可拆卸安装 座的内壁滑动连接有滑动板， 滑动板和可拆卸安 装座的顶部内壁之间固定连接有多个第二弹簧。 本实用新型不仅减少了因行驶颠簸导致的监控 摄像头受损情况， 提高了监控摄像头的使用寿 命， 而且便于日常的检修和维护。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218141342 U 2022.12.27 CN 218141342 U 1.一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 包括监控摄像头(1)， 其特征在于： 监 控摄像头(1)的顶部通过固定螺丝(3)固定连接有固定底 座(2)， 固定底 座(2)的外围可拆卸 式安装有可拆卸安装座(4)， 可拆卸安装座(4)的外弧面开设有两组卡接槽， 卡接槽包括入 槽口(61)、 横槽(62)和卡槽口(63)， 且入槽口(61)、 横槽(62)和卡槽口(63)相连通， 固定底 座(2)的外弧面固定连接有两个对称设置的卡块(8)， 且卡块(8)和卡接槽相匹配， 可拆卸安 装座(4)的内壁滑动连接有滑动板(12)， 滑动板(12)和可拆卸安装座(4)的顶部内壁之间固 定连接有多个第二弹簧(13)， 可拆卸安装座(4)的顶部外围滑动套设有顶座(5)， 顶 座(5)的 底部内壁和可拆卸安装座(4)的顶部之间设置有减震机构。 2.根据权利要求1所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述固定底 座(2)的内部开设有贯穿孔， 监控摄像头(1)的顶部开设有螺纹孔， 固定螺丝(3)贯 穿管穿孔且螺纹拧入螺纹孔的内部 。 3.根据权利要求2所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述固定底座(2)的顶部开设有凹口， 凹口和管穿孔相连通， 且凹口的高度和固定螺丝(3)的 螺帽厚度相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述可拆卸安装座(4)的内壁开设有第一滑槽， 滑动板(12)的外弧面固定连接有第一滑块， 且 第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部 。 5.根据权利要求1所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述可拆卸安装座(4)的外壁固定连接有第二滑块(7)， 顶座(5)的内壁开设有第二滑槽(9)， 且第二滑块(7)滑动连接在第二滑槽(9)的内部 。 6.根据权利要求1所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述减震机构包括固定连接在顶座(5)顶部内壁的多个第一弹簧(11)， 且第一弹簧(11)的底 端和可拆卸安装座(4)的顶部相固定 。 7.根据权利要求6所述的一种公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 其特征在于， 所 述减震机构还包括固定安装在顶座(5)顶部内壁的多个阻尼器(10)， 且阻尼器(10)的伸缩 端和可拆卸安装座(4)的顶部相固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218141342 U 2一种公交车辆用实时监控装 置及其安装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及公交监控技术领域， 尤其涉及一种公交车辆用实时监控装置及其 安装结构。 背景技术 [0002]监控系统是安防系统中应用最多的系统之一， 其可以对范围内的画面以视频的形 式进行记录； 在马路、 汽车、 建筑物内被广泛应用， 适用性较广。 [0003]目前公路上运营的公交车都装载有监控装置， 即摄像头， 其不仅可以为司机提供 公交车后面的视角； 目前， 公交车上的监控装置多 是固定在车的内顶部， 没有设置相关的减 震设备， 因此公交车在行驶的过程中颠 簸抖动时， 会损坏监控装置， 从而使监控装置的使用 寿命降低； 再有现有技术中公交车监控摄像头往往都是通过螺栓等连接件固定安装在公交 车顶部， 在忘记携带拆卸工具 的情况下难以对监控摄像头进行安装和拆卸， 不利于日常的 检修和维护。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题， 提出一种公交车辆用实时监控 装置及其 安装结构。 [0005]本实用新型的技术方案： 一种 公交车辆用实时监控装置及其安装结构， 包括监控 摄像头， 监控摄像头的顶部通过固定螺丝固定连接有固定底座， 固定底座的外 围可拆卸式 安装有可拆卸安装座， 可拆卸安装座的外弧面开设有两组卡接槽， 卡接槽包括入槽口、 横槽 和卡槽口， 且入槽口、 横槽和卡槽口相连通， 固定底座的外弧面固定连接有两个对称设置的 卡块， 且卡块和卡接槽相匹配， 可拆卸安装座的内壁滑动连接有滑动板， 滑动板和可拆卸安 装座的顶部内壁之间固定连接有多个第二弹簧， 可拆卸安装座的顶部外围滑动套设有顶 座， 顶座的底部内壁和可拆卸安装座的顶部之间设置有减震机构。 [0006]优选的， 所述固定底座的内部开设有贯穿孔， 监控摄像头的顶部开设有螺纹孔， 固 定螺丝贯穿管穿孔且螺纹拧入螺纹孔的内部 。 [0007]优选的， 所述固定底座的顶部开设有凹口， 凹口和管穿孔相连通， 且凹口的高度和 固定螺丝的螺帽厚度相匹配。 [0008]优选的， 所述可拆卸安装座的内壁开设有第一滑槽， 滑动板 的外弧面固定连接有 第一滑块， 且第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部 。 [0009]优选的， 所述可拆卸安装座的外壁固定连接有第二滑块， 顶座的内壁开设有第二 滑槽， 且第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部 。 [0010]优选的， 所述减震机构包括固定连接在顶座顶部内壁的多个第一弹簧， 且第一弹 簧的底端和可拆卸安装座的顶部相固定 。 [0011]优选的， 所述减震机构还包括固定安装在顶座顶部内壁的多个阻尼器， 且阻尼器 的伸缩端和可拆卸安装座的顶部相固定 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218141342 U 3