(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221778388.4 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 浙江高阳汽车电子有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市锦湖街 道红旗工业区沙河路72号 (72)发明人 江松虎　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 熊智明 (51)Int.Cl. F02M 59/44(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F02F 11/00(2006.01) F02M 59/48(2006.01) (54)实用新型名称 加强密封型汽车燃油泵 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车燃油泵技术领域， 具体 揭示了加强密封型汽车燃油泵， 包括燃油泵本 体， 所述燃油泵本体的左侧设有连接头， 所述燃 油泵本体的顶部和底部均设有滑 块， 所述滑块的 表面套设有减震板， 所述减震板内腔的外侧开设 有与滑块相适配的滑槽， 所述减震板内腔的两侧 均设有减震箱， 所述减震箱的内腔设有活动板， 所述减震箱内腔的顶部和底部均开设有与活动 板相适配的活动槽， 所述活动板的内侧设有减震 杆。 本实用新型在燃油泵本体受到震动时， 燃油 泵本体把震动传输到滑块上， 滑块会出现移动， 通过减震板内的滑槽配合滑块进行移动， 通过滑 块把震动力传输到减震 杆上， 通过减震杆把震动 力传输到活动板 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217898054 U 2022.11.25 CN 217898054 U 1.加强密封型汽车燃油泵， 包括燃油泵本体 （1） ， 其特征在于： 所述燃油泵本体 （1） 的左 侧设有连接头 （3） ， 所述燃油泵本体 （1） 的顶部和底部均设有滑块 （6） ， 所述滑块 （6） 的表面 套设有减震板 （5） ， 所述减震板 （5） 内腔的外侧开设有与滑块 （6） 相适配的滑槽 （8） ， 所述减 震板 （5） 内腔的两侧均设有减震箱 （9） ， 所述减震箱 （9） 的内腔设有活动板 （13） ， 所述减震箱 （9） 内腔的顶部和底部均开设有与活动板 （13） 相适配的活动槽 （12） ， 所述活动板 （13） 的内 侧设有减震杆 （14） ， 所述减震杆 （14） 的内侧贯穿并延伸至减震箱 （9） 的内侧， 所述减震杆 （14） 的内侧与滑 块 （6） 固定连接， 所述活动板 （13） 外侧的顶部和底部与减震箱 （9） 之间均设 有减震弹簧 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的加强密封型汽车燃油泵， 其特征在于： 所述连接头 （3） 的表面 套设有密封圈 （4） ， 所述密封圈 （4） 由基层 （41） 和耐磨层 （42） 组成， 所述耐磨层 （42） 位于基 层 （41） 的表面， 所述耐磨层 （42） 由聚烯烃树脂层 （421） 、 氧化锌涂漆层 （422） 和聚氟乙烯涂 漆层 （423） 组成， 所述聚烯烃树脂层 （421） 位于氧化锌涂漆层 （422） 的内腔， 所述氧化锌涂漆 层 （422） 位于聚氟乙烯涂漆层 （423） 的内腔。 3.根据权利要求1所述的加强密封型汽车燃油泵， 其特征在于： 所述减震板 （5） 外侧的 两侧均固定连接有安装板 （7） ， 所述 安装板 （7） 的表面 开设有安装孔。 4.根据权利要求1所述的加强密封型汽车燃油泵， 其特征在于： 所述燃油泵本体 （1） 的 顶部和底部与滑 块 （6） 之间均通过连接块 （2） 固定连接， 且两个滑 块 （6） 关于燃油泵本体 （1） 呈中心对称。 5.根据权利要求1所述的加强密封型汽车燃油泵， 其特征在于： 所述减震箱 （9） 的顶部 和底部与减震板 （5） 之间均通过固定架 （10） 固定连接， 且 减震箱 （9） 的数量 为两个。 6.根据权利要求1所述的加强密封型汽车燃油泵， 其特征在于： 所述减震弹簧 （11） 的两 端与减震箱 （9） 和活动板 （13） 之间均通过焊接形式固定连接， 且两个减震弹簧 （11） 关于减 震箱 （9） 呈中心对称。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217898054 U 2加强密封型汽车燃油泵 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车燃油泵技 术领域， 具体为加强密封型汽车燃油泵。 背景技术 [0002]燃油泵是汽车配件行业的专业术语。 是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一， 位于车辆油 箱内部， 燃油泵在启动和发动机运转时工作。 燃油泵作用是把燃油从燃油 箱中 吸出、 加压后输送到供油管中， 和燃油压力调节器 配合建立 一定的燃油压力。 [0003]目前， 市场上现有的汽车燃油泵在安装时， 由于车辆在运行中会因发动机震动与 路面颠簸而引起汽车燃油泵发生震动， 从而导致汽车燃油泵在长时间使用时， 汽车燃油泵 的连接处会出现松动， 造成汽车燃油泵无法正常使用的状况。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供加强密封型汽车燃油泵， 具备对汽车燃油 泵起到减震等优点， 解决了现有的汽车燃油泵不具 备减震功能的问题。 [0005]本实用新型的加强密封型汽车燃油泵， 包括燃油泵本体， 所述燃油泵本体的左侧 设有连接头， 所述燃油泵本体的顶部和底部均设有滑块， 所述滑块的表面套设有减震板， 所 述减震板内腔的外侧 开设有与滑块相适配的滑槽， 所述减震板内腔的两侧均设有减震箱， 所述减震箱的内腔设有活动板， 所述减震箱内腔的顶部和底部均开设有与活动板相适配的 活动槽， 所述活动板的内侧设有减震杆， 所述减震杆的内侧贯穿并延伸至减震箱的内侧， 所 述减震杆的内侧与 滑块固定连接， 所述活动板外侧的顶部和底部与减震箱之间均设有减震 弹簧， 本实用新型在燃油泵本体受到震动时， 燃油泵本体把震动传输到滑块上， 滑块会出现 移动， 通过减震板内的滑槽配合滑块进 行移动， 通过滑块把震动力 传输到减震杆上， 通过减 震杆把震动力传输到活动板， 通过减震箱内的活动槽配合活动板进行移动， 通过活动板把 震动力传输到减震弹簧上， 通过减震弹簧对震动力进行消减， 从而避免燃油泵本体由于长 期震动， 燃油泵本体的连接 头出现松动的状况。 [0006]本实用新型的加强密封型汽车燃油泵， 其中所述连接头 的表面套设有密封圈， 所 述密封圈由基层和耐磨层组成， 所述耐磨层位于基层的表面， 所述耐磨层由聚烯烃树脂层、 氧化锌涂漆层和聚氟乙烯涂漆层组成， 所述聚烯烃树脂层位于氧化锌涂漆层的内腔， 所述 氧化锌涂漆层位于聚氟乙烯涂漆层的内腔， 本实用新型通过密封圈、 基层、 耐磨层、 聚烯烃 树脂层、 氧化锌涂漆层和聚氟乙烯涂漆层相互配合， 可在密封圈在 使用时， 可对密封圈起到 耐磨的作用， 避免了现有的密封圈耐磨效果不好， 从而导致密封圈长时间使用时出现磨损 严重， 造成密封圈密封效果 不好的状况。 [0007]本实用新型的加强密封型汽车燃油泵， 其中所述减震板外侧的两侧均固定连接有 安装板， 所述 安装板的表面 开设有安装孔。 [0008]本实用新型的加强密封型汽车燃油泵， 其中所述燃油泵本体的顶部和底部与滑块 之间均通过连接块固定连接， 且两个滑块关于燃油泵本体呈中心对称， 通过连接块， 可对滑说　明　书 1/4 页 3 CN 217898054 U 3