(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122635490.0 (22)申请日 2021.10.31 (73)专利权人 徐晨光 地址 061000 河北省沧州市河间市 瀛州镇 城苑东路邮电小区3号楼3单3 02室 专利权人 王云 (72)发明人 蓝西林　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑土木工程用转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑土木工程用转 运车， 包括支撑板， 所述支撑板的上方设置有装 载箱， 所述支撑板顶部的两侧均固定安装有减震 弹簧， 所述减震弹簧的顶部和装 载箱的底部固定 连接， 所述支撑板的顶部且位于减震弹簧之间设 置有减震弹片。 本实用新型通过设置减震弹簧和 减震弹片相互配合用于对装载箱进行减震和缓 冲， 提高装载箱的稳定性， 在竖板和推杆的作用 下， 便于对装置进行推动， 在阻尼板和通孔的共 同作用下防止装载箱内部装载的液体在晃动情 况下溢出装 载箱的内部， 同时解决了现有转运车 在装载一些液体时， 由于转运车在运输时发生晃 动， 会导致液体的外泄， 同时现有的转运车减震 效果不佳， 导致转运车稳定性 不佳的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216508468 U 2022.05.13 CN 216508468 U 1.一种建筑土木工程用转运车， 包括支撑板(1)， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上方设 置有装载箱(4)， 所述支撑板(1)顶部的两侧均固定安装有减震弹簧(10)， 所述减震弹簧 (10)的顶部和装 载箱(4)的底部固定连接， 所述支撑板(1)的顶部且位于减震弹簧(10)之间 设置有减震弹片(11)， 所述减震弹片(11)的顶部和装 载箱(4)的底部固定连接， 所述支撑板 (1)底部的两侧均固定安装有两个安装板(14)， 两个所述安装板(14)之间设置有移动轮 (15)， 所述装载箱(4)的右侧设置有密封门(5)， 所述支撑板(1)顶部的左侧固定安装有 竖板 (2)， 所述装载箱(4)内腔的底部固定安装有均匀分布的阻尼板(7)， 所述阻尼板(7)的内部 开设有均匀分布的通 孔(17)， 所述阻尼板(7)的底部开设有通槽(18)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用转运车， 其特征在于： 所述竖板(2)左侧 的顶部固定安装有推杆(3)， 所述推杆(3)的表面设置有防滑套。 3.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用转运车， 其特征在于： 所述竖板(2)的右 侧开设有限位滑槽(9)， 所述装载箱(4)的左侧固定安装有限位块(8)， 所述限位块(8)的左 侧位于限位滑槽(9)的内部并和限位滑槽(9)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用转运车， 其特征在于： 所述支撑板(1)内 部的两侧均开设有定位槽(13)， 所述装载箱(4)底部的两侧均固定安装有防偏杆(12)， 所述 防偏杆(12)的底部贯 穿定位槽(13)。 5.根据权利要求4所述的一种建筑土木工程用转运车， 其特征在于： 所述防偏杆(12)的 底部固定安装有挡板(16)， 所述挡板(16)位于支撑 板(1)的底部 。 6.根据权利要求1所述的一种建筑土木工程用转运车， 其特征在于： 所述密封门(5)的 右侧固定安装有把手(6)， 所述 把手(6)的表面设置有防滑凸点。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508468 U 2一种建筑土木工 程用转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运车技术领域， 具体为 一种建筑土 木工程用转 运车。 背景技术 [0002]土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称， 它既指所应用的材料、 设 备和所进行的勘测、 设计、 施工、 保养、 维修等技术活动， 也指工程建设的对象， 即建造在地 上或地下、 陆上， 直接或间接为人类生活、 生产、 军事、 科研服务的各种工程设施， 例如房屋、 道路、 铁路、 管道、 隧道、 桥梁、 运河、 堤坝、 港口、 电站、 飞机场、 海洋平台、 给水排水以及防护 工程等， 土木工程是指除房屋建筑以外， 为新建、 改建或扩建各类工程的建筑物、 构筑物和 相关配套设施等所进行的勘察、 规划、 设计、 施工、 安装和维护等各项技术工作及其完成的 工程实体， 在土木工程会用到转运车， 现有的转运车在 装载一些液体时， 由于转运车在运输 时发生晃动， 会导致液体的外泄， 同时现有的转运车减震效果不佳， 导致转运车的稳定性不 佳。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种建筑土木工程用转运车， 具备稳定 的优点， 解决 了现有转运车在 装载一些液体时， 由于转运车在运输时发生晃动， 会导致液体的外泄， 同时 现有的转 运车减震效果 不佳， 导致转运车稳定性不佳的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种建筑土木工程用转运车， 包 括支撑板， 所述支撑板的上方设置有装载箱， 所述支撑板顶部的两侧均固定安装有减震弹 簧， 所述减震弹簧的顶部和装载箱的底部固定连接， 所述支撑板的顶部且位于减震弹簧之 间设置有减震弹片， 所述减震弹片的顶部和装载箱的底部固定连接， 所述支撑板底部的两 侧均固定安装有两个安装板， 两个所述安装板之间设置有移动轮， 所述装载箱的右侧设置 有密封门， 所述支撑板顶部的左侧固定安装有竖板， 所述装载箱内腔的底部固定安装有均 匀分布的阻尼 板， 所述阻尼 板的内部开设有均匀分布的通孔， 所述阻尼 板的底部开设有通 槽。 [0005]优选的， 所述竖板左侧的顶部固定安装有推杆， 所述推杆的表面设置有防滑套。 [0006]优选的， 所述竖板的右侧开设有限位滑槽， 所述装载箱的左侧固定安装有限位块， 所述限位 块的左侧位于限位滑槽的内部并和限位滑槽滑动连接 。 [0007]优选的， 所述支撑板内部 的两侧均开设有定位槽， 所述装载箱底部 的两侧均 固定 安装有防偏杆， 所述防偏杆的底部贯 穿定位槽 。 [0008]优选的， 所述防偏杆的底部固定安装有挡板， 所述挡板位于支撑 板的底部 。 [0009]优选的， 所述密封门的右侧固定安装有把手， 所述 把手的表面设置有防滑凸点。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]1、 本实用新型通过设置减震弹簧和减震弹片相互配合用于对装载箱进行减震和 缓冲， 提高装载箱的稳定性， 在竖板和 推杆的作用下， 便于对装置进行推动， 在阻尼板和通说　明　书 1/3 页 3 CN 216508468 U 3