(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122528802.8 (22)申请日 2021.10.20 (73)专利权人 深圳耀天齐技 术服务有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区福海街 道桥头社区同泰总部产业园厂房2栋 同泰时代中心 A座503 (72)发明人 彭亚夫　王泽雨　彭凤　 (74)专利代理 机构 深圳中恒科专利代理有限公 司 44808 专利代理师 解晓阳 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机吊架存放车 (57)摘要 本实用新型涉及一种发动机吊架存放车， 包 括有脚轮、 地撑、 底框、 第一托架和第二托架， 底 框包括和 固定柱和焊接固定在固定柱两端的侧 柱， 底框的一端焊接固定有第二托架， 第二托架 的顶部焊接固定有第二支撑板， 固定柱顶部之间 活动连接有第一托架， 第一托架包括有第一连接 板、 第二连接板、 底座块、 底座柱和第一支撑板， 底座块的底部两端分别焊接固定有第一连接板 和第二连接板。 有益效果:脚轮和地撑实现对存 放车的移动和固定， 操作简单， 省时省力， 固定方 便， 第一托架和第二托架上的第一支撑板和第二 支撑板实现对发动机吊架的支撑， 结构简单稳 定， 设计合理巧妙， 通过第一连接板和第二连接 板对固定柱上的位置进行移动， 便于使用， 实用 性能强。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216833738 U 2022.06.28 CN 216833738 U 1.一种发动机吊架存放车， 包括有脚轮 （1） 、 地撑 （2） 、 底框 （3） 、 第一托架 （4） 和第二托 架 （5） ， 其特征在于， 所述底框 （3） 包括和固定柱 （31） 和焊接固定在所述固定柱 （31） 两端的 侧柱 （32） ， 所述底框 （3） 的一端焊接固定有所述第二托架 （5） ， 所述第二托架 （5） 的顶部焊接 固定有第二支撑板 （51） ， 所述固定柱 （31） 顶部 之间活动连接有 所述第一托架 （4） ， 所述第一 托架 （4） 包括有第一连接板 （41） 、 第二连接板 （42） 、 底座块 （43） 、 底座柱 （44） 和第一支撑板 （45） ， 所述底 座块 （43） 的底部两端分别焊接固定有所述第一连接板 （41） 和所述第二连接板 （42） ， 所述底座块 （43） 的顶部中心处焊接固定有所述底座柱 （44） ， 所述底座柱 （44） 的顶部 中心处焊接固定有所述第一支撑板 （45） ， 所述第一连接板 （41） 和所述第二连接板 （42） 之间 活动连接在所述固定柱 （31） 的两侧， 所述侧柱 （32） 的两端底部处均通过螺栓固定安装有 所 述脚轮 （1） ， 所述侧柱 （32） 上位于所述脚轮 （1） 的一侧设有所述 地撑 （2） 。 2.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述第二托架 （5） 焊接 固定在其中所述侧柱 （32） 顶部中心处。 3.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述第 一支撑板 （45） 和 所述第二支撑 板 （51） 的顶部处均通过胶接固定安装有橡胶块 （6） 。 4.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述底座块 （43） 的顶部 焊接固定有支撑柱 （46） ， 所述支撑柱 （46） 的顶部焊接固定在底座柱 （4 4） 顶部两侧上。 5.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述地撑 （2） 上螺纹贯 穿连接有旋转盘 （21） ， 所述旋转盘 （21） 的底部螺纹贯穿在所述地撑 （2） 上， 所述旋转盘 （21） 的底部贯 穿所述地撑 （2） 焊接固定有地撑 板 （22） 。 6.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述固定柱 （31） 的数量 为2根。 7.根据权利要求1所述的一种发动机吊架存放车， 其特征在于， 所述第 二连接板 （42） 一 侧与所述底座 块 （43） 之间焊接固定有三角加强板 （47） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833738 U 2一种发动机吊 架存放车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及航空相关技 术领域， 具体来说， 涉及一种发动机吊架存放车。 背景技术 [0002]航空发动机(aero ‑engine)是一种高度复杂和精密的热力机械， 作为飞机的心脏， 不仅是飞机飞行 的动力， 也是促进航空事业发展的重要推动力， 人类航空史上 的每一次重 要变革都与航空发动机的技 术进步密不可分。 [0003]发动机体积庞大， 移动困难， 在搬运过程中需要消耗很多人力， 且帮运速度缓慢， 工作效率不高， 并且存在有一定的质量风险以及安全隐患， 对此我们提出一种发动机吊架 存放车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机吊架存放车， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种发动机吊架存放车， 包括有 脚轮、 地撑、 底框、 第一托架和第二托架， 所述底框包括和固定柱和 焊接固定在所述固定柱 两端的侧柱， 所述底框的一端焊接固定有所述第二托架， 所述第二托架的顶部焊接固定有 第二支撑板， 所述固定柱顶部之间活动连接有所述第一托架， 所述第一托架包括有第一连 接板、 第二连接板、 底座块、 底座柱和第一支撑板， 所述底座块的底部两端分别焊接固定有 所述第一连接板和所述第二连接板， 所述底座块的顶部中心处焊接固定有所述底座柱， 所 述底座柱的顶部中心处焊接固定有所述第一支撑板， 所述第一连接板和所述第二连接板之 间活动连接在所述固定柱的两侧， 所述侧柱的两端底部处均通过螺栓固定安装有所述脚 轮， 所述侧柱上位于所述脚轮的一侧设有所述 地撑。 [0006]进一步的， 所述第二 托架焊接固定在其中所述侧柱 顶部中心处。 [0007]进一步的， 所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶部处均通过胶接固定安装有橡 胶块。 [0008]进一步的， 所述底座块的顶部焊接固定有支撑柱， 所述支撑柱的顶部焊接固定在 底座柱顶部两侧上。 [0009]进一步的， 所述地撑上螺纹贯穿连接有旋转盘， 所述旋转盘的底部螺纹贯穿在所 述地撑上， 所述旋转盘的底部贯 穿所述地撑焊接固定有地撑 板。 [0010]进一步的， 所述固定柱的数量 为2根。 [0011]进一步的， 所述第二连接 板一侧与所述底座 块之间焊接固定有三角加强板 。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益效果： 通过脚轮和地撑实现对存放车 的移动和固定， 操作简单， 省时省力， 固定方便， 通过第一托架和第二托架上 的第一支撑板 和第二支撑板实现对发动机吊架的支撑， 结构简单稳定， 设计合理巧妙， 通过第一连接板和 第二连接板对固定柱上的位置进行移动， 调节第一托架的位置， 操作简单， 便于使用， 实用说　明　书 1/3 页 3 CN 216833738 U 3