(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122568574.7 (22)申请日 2021.10.25 (73)专利权人 浙江顺民建 设有限公司 地址 324200 浙江省衢州市开 化县华埠镇 开元路85 -3A至85-6A (72)发明人 陈裕民　许晓东　 (74)专利代理 机构 北京众允专利代理有限公司 11803 专利代理师 沈小青 (51)Int.Cl. B62B 1/10(2006.01) B62B 5/06(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种低震动建 筑公路施工用材 料搬运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种低震动建筑公路施 工用材料搬运车， 包括车体， 所述车体底部的一 侧固定连接有固定架， 所述固定架的中部开设有 螺纹孔， 所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆， 所述固定架的外表面对称开设有两个限位孔， 两 个所述限位孔的内部均插接有限位杆， 两个所述 限位杆的顶部均与活动板的底部固定连接， 所述 活动板的顶部对称固定连接有两个推手， 所述活 动板的中部开设有通孔.所述螺纹杆穿过通孔的 一端螺纹连接有螺母， 所述螺纹杆的顶部设置有 手柄。 通过设置调节机构， 方便使用者调节推手 的高度， 从而便 于不同身高的使用者使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216805471 U 2022.06.24 CN 216805471 U 1.一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 包括车体(1)， 其特征在于： 所述车体(1)底 部的一侧固定连接有 固定架(2)， 所述固定架(2)的中部开设有螺纹孔(3)， 所述螺纹孔(3) 的内部螺纹连接有螺纹杆(5)， 所述固定架(2)的外表 面对称开设有两个限位孔(4)， 两个所 述限位孔(4)的内部均插接有限位杆(6)， 两个所述限位杆(6)的顶部均与活动板(7)的底部 固定连接， 所述活动板(7)的顶部对称固定连接有两个推手(12)， 所述活动板(7)的中部开 设有通孔(8)， 所述螺纹杆(5)穿过通孔(8)的一端螺纹连接有螺母(9)， 所述螺纹杆(5)的顶 部设置有手柄。 2.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述车 体(1)的下方对称设置有两个滚轮(13)， 两个所述滚轮(13)的中部分别与转轴(14)的两端 固定连接， 所述转轴(14)的外表面依次转动连接有两个连接套(15)， 两个所述连接套(15) 的顶部均固定连接有 固定柱(22)， 两个所述固定柱(22)的顶部均开设有圆腔(16)， 两个所 述圆腔(16)的内部均滑动设置有圆块(18)， 两个所述圆块(18)的底部均 设置有弹簧(17)， 两个所述圆块(18)的顶部均固定连接有活动杆(19)， 两个所述活动杆(19)分别穿过两个固 定柱(22)的一端均与固定板(20)的底部固定连接， 所述固定板(20)的顶端与车体(1)的底 端固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 手柄由 与螺纹杆(5)外侧固定连接的连接环(10)  和十字分布于连接环(10)外表面的四个凸块 (11)构成。 4.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 两个所 述限位杆(6)的外径 尺寸分别与两个限位 孔(4)的内径 尺寸相适配。 5.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述固 定架(2)设置为 “U”形。 6.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述车 体(1)底部的两个边角均固定连接有支撑杆(21)。 7.根据权利要求2所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 两个所 述圆块(18)的外径 尺寸分别与两个圆腔(16)的内径 尺寸相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216805471 U 2一种低震动建筑公路施工用材料搬运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及材料搬运车技术领域， 特别是涉及一种低震动建筑公路施工用材 料搬运车。 背景技术 [0002]“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、 城乡间、 乡间能行驶汽车的公共道 路。 公路包括公路的路基、 路面、 桥梁、 涵洞、 隧道。 [0003]目前在实际建筑公路施工过程中一般都会用到材料搬运车对施工材料进行短距 离的运输， 现有的搬运车上推手高度并不便于调节， 当身高较高的人使用时弯腰幅度大， 对 腰部造成不适， 较矮的人使用时难以很好的将推车抬起推走， 为此我们提出一种低震动建 筑公路施工用材 料搬运车。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供一种低震动建筑公路施工用材料搬运 车， 通过设置调节机构， 方便使用者调节推 手的高度， 从而便 于不同身高的使用者使用。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种低震动建筑公路施工 用材料搬运车， 包括车体， 所述车体底部的一侧固定连接有固定架， 所述固定架的中部开设 有螺纹孔， 所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆， 所述固定架的外表面对称开设有两个限 位孔， 两个所述限位孔的内部均插接有限位杆， 两个所述限位杆 的顶部均与 活动板的底部 固定连接， 所述活动板的顶部对称固定连接有两个推手， 所述活动板的中部开设有通孔.所 述螺纹杆穿过通 孔的一端螺纹连接有螺母， 所述螺纹杆的顶部设置有手柄。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述车体 的下方对称设置有两个滚轮， 两 个所述滚轮的中部 分别与转轴的两端固定连接， 所述转轴的外表面依次转动连接有两个连 接套， 两个所述连接套的顶部均固定连接有固定柱， 两个所述固定柱的顶部均开设有圆腔， 两个所述圆腔的内部均滑动设置有圆块， 两个所述圆块的底部均设置有弹簧， 两个所述圆 块的顶部均固定连接有活动杆， 两个所述活动杆分别穿过两个固定柱的一端均与固定板的 底部固定连接， 所述固定 板的顶端与车体的底端固定连接 。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 手柄由与螺纹杆外侧固定连接的连接环和 十字分布于连接环外表面的四个凸块构成。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 两个所述限位杆的外径尺寸分别与两个限 位孔的内径 尺寸相适配。 [0009]作为本实用新型的一种优选技 术方案， 所述固定架设置为 “U”形。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述车体底部的两个边角均固定连接有支 撑杆。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 两个所述圆块的外径尺寸分别与两个圆腔 的内径尺寸相适配。说　明　书 1/3 页 3 CN 216805471 U 3