(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212315813 5.5 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 京杭运河江苏省船闸应急保障中 心 地址 223002 江苏省淮安市清 浦区运北东 路66号 专利权人 中科宁图技 术江苏有限公司 (72)发明人 朱岱山　陈建　杨辉　芦园园　 (74)专利代理 机构 南京泰普专利代理事务所 (普通合伙) 32360 专利代理师 万欢欢 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) G01M 13/00(2019.01) (54)实用新型名称 一种可换向的船闸土建缺陷检测设备 (57)摘要 本实用新型提供一种可换向的船闸土建缺 陷检测设备， 包括支撑组件和转动组件两部分， 其中转动组件架设在支撑组件上， 通过转动组件 的转动机构的第一动力模块带动转动件进行转 动， 与此同时， 锁紧机构 的移动件在第二动力模 块的带动下向前移动， 进而使得移动件上的运动 杆向前移动， 进而使得转动件前端进行紧缩运 动， 进而实现对定位装置的快速卡紧或拆除， 进 一步的提高定位装置工作的稳定性， 大大的提高 工作的效率， 通过转动机构带动设置在转动件一 端的检测装置进行环形检测， 进一步的提高检测 的面积， 大 大的节省检测时间。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216870497 U 2022.07.01 CN 216870497 U 1.一种可 换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特 征是包括： 支撑组件， 包括支撑件， 设置在所述支撑件一侧的检测装置， 以及设置在所述支撑件一 侧、 用于带动其 运动的移动件； 转动组件， 包括设置在所述支撑件上、 且与所述检测装置连接的第一动力模块， 以及与 所述第一动力模块连接、 用于带动检测装置转动的转动机构。 2.根据权利要求1所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述检测 设备还包括： 定位装置， 设置在所述支撑件一侧、 用于对检测装置的位置进行定位； 锁紧机构， 与所述支撑件连接、 用于 夹紧所述定位装置 。 3.根据权利要求2所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述锁紧 机构包括： 第二动力模块， 设置在所述支撑件一侧； 移动件， 与所述第二动力模块连接， 用于对定位装置进行夹紧； 运动杆， 与所述移动件连接、 且环绕定位装置均匀设置至少3个， 跟随移动件运动， 实现 定位装置的夹紧； 转动件， 呈 “喇叭状”， 一端与所述转动机构连接、 另一端与所述运动杆滑动连接， 用于 对定位装置进行卡紧。 4.根据权利要求3所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述锁紧 机构还包括： 弹性件， 至少设置为3个， 分别套接与所述运动杆上， 用于缓冲所述运动杆对所述转动 件的撞击力。 5.根据权利要求4所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述转动 机构包括： 第一滚动件， 与所述第一动力模块连接， 跟随所述第一动力模块进行转动； 第二滚动件， 一端与所述第 一滚动件滚动连接、 另一端与所述转动件连接， 用于带动所 述检测装置进行转动。 6.根据权利要求5所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述第 一 滚动件为主动锥型齿、 第二滚动件为从动锥型齿。 7.根据权利要求6所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备， 其特征在于： 所述转动 件与所述支撑件通过圆锥滚子轴承连接， 用于消除转动件运动的轴向力。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216870497 U 2一种可换向的船闸 土建缺陷检测设 备 技术领域 [0001]本发明涉及检测技 术领域， 具体涉及一种可 换向的船闸土建缺陷检测设备。 背景技术 [0002]“船闸”是通航建筑物的一种， 它是一厢型构筑物， 由上下游引航道与上下游闸首 连闸室组成， 利用其室内的水位差， 使得船舶可以顺利的通过集中的航道水位差， 进而实现 顺畅的行驶。 [0003]在闸室修建的过程中， 闸室的底板是分段进行的， 将闸室底板 的混凝土浇筑完成 后需要将模板拆除， 因此闸室底板在上下游两侧会出现不同程度的裂缝， 为了解闸室底板 裂缝开展情况， 需要对闸室底板裂缝进 行检测， 但是目前在检测的过程中， 通过固定的轨迹 对其进行固定位置的检测， 严重降低了检测的效率， 浪费检测的时间。 实用新型内容 [0004]发明目的： 本实用新型提供一种可换向的船闸土建缺陷检测 设备， 以解决现有技 术存在的上述问题。 [0005]技术方案： 一种可换向的船闸土建缺陷检测 设备， 包括支撑组件和转动组件两部 分； [0006]支撑组件包括支撑件， 设置在所述支撑件一侧的检测装置， 以及设置在所述支撑 件一侧、 用于带动其运动的移动件， 转动组件包括设置在所述支撑件 上、 且与所述检测装置 连接的第一动力模块， 以及与所述第一动力模块连接、 用于带动检测装置转动的转动机构； 对船闸底板进行检测时， 移动件带动检测装置进行移动检测， 通过转动机构带动与之连接 的检测装置进 行环形转动， 进而增加对 船闸的检测范围， 进一步的提高检测的精度， 大大的 提高工作的效率， 节省工作时间。 [0007]在进一步的实施例中， 所述检测设备还包括设置在所述支撑件一侧、 用于对检测 装置的位置进行定位的定位装置， 以及与所述支撑件连接、 用于夹紧所述定位装置的锁紧 机构； 定位装置实时对检测的位置进 行数据的传输， 当遇到裂缝或是损坏时， 及时通报 工作 人员进行处理， 锁紧机构的设置进一步的增加定位装置更换 的便捷性， 使其适应不同规格 的定位装置， 进一 步的减少更 换时破坏其 他零部件的成本， 大 大的提高更 换的效率。 [0008]在进一步的实施例中， 所述锁紧机构包括设置在所述支撑件一侧的第二动力模 块， 以及与所述第二动力模块连接， 用于对定位装置进 行夹紧的移动件， 以及与所述移动件 连接、 且环绕定位装置均匀设置至少3个， 跟随移动件运动， 实现定位装置的夹紧的运动杆， 以及呈“喇叭状”， 一端与所述转动机构连接、 另一端与所述运动杆滑动连接， 用于对定位装 置进行卡紧的转动件； 对定位装置进 行锁紧时， 第二动力模块带动移动件进行前后移动， 与 此同时， 转动件进行转动， 进而使得移动件带动与之连接的运动杆在转动件前端进行前后 移动， 进而实现对转动件前端的伸缩控制， 进而实现定位装置的快速安装与拆卸， 进一步的 提高工作的效率， 节省时间成本 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216870497 U 3