(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122643757.0 (22)申请日 2021.10.2 9 (73)专利权人 海宁骏达机动车检测服 务中心有 限公司 地址 314400 浙江省嘉兴 市海宁市海宁经 济开发区硖川路416号 (72)发明人 陈森杰　陈重凤　许建瑞　王飞　 陆明　田景波　 (74)专利代理 机构 嘉兴海创专利代理事务所 (普通合伙) 33251 代理人 郑文涛 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车尾气检测装置 (57)摘要 本实用新型提出一种结构简单汽车尾气检 测装置， 此种检测装置能够将连接管有效的进行 固定， 并且便于对其伸出长度进行调节。 它包括 集气筒、 连接管和检测探头， 集气筒包括喇叭型 的罩筒和与罩筒后端 连接的直筒， 罩筒的侧面开 设有供连接管装入的安装孔， 安装孔内固定有一 根内螺纹管， 内螺纹管的外端设置有连接部件， 连接部件包括套筒和内管， 内管 活动套装在套筒 内部， 且内管的两端均从套筒的两端伸出， 套筒 与内管之间设置有夹紧球， 内管的外壁上设有斜 块， 夹紧球的数量至少为2 个， 分别沿内管的周向 分布， 在套筒内部位于夹紧球的上方位置设置有 挡板， 内管与套筒之间还设置有拉簧， 在内管上 还设有限位套环， 限位套环与内管的进口端相抵 靠。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216208961 U 2022.04.05 CN 216208961 U 1.一种汽车尾气检测装置， 它 包括集气筒、 连接管和检测探头， 集气筒包括喇叭型的罩 筒和与罩筒后端连接的直筒， 罩筒的侧面开设有 供连接管装入的安装孔， 其特征在于， 所述 安装孔内固定有一根内螺纹管， 内螺纹管 的外端设置有连接部件， 连接管依序穿过连接部 件、 内螺纹管后穿入到罩筒内， 检测套头固定在连接管的内端， 连接部件包括套筒和内管， 套筒的内部为中空结构， 内管活动套装在套筒内部， 且内管的两端均从套筒的两端伸出， 套 筒与内管之 间设置有能够夹持住连接管的夹紧球， 内管的外壁上设有导向夹紧球移动方向 的斜块， 且在内管上开设有供夹紧球进退的通孔， 所述夹紧球的数量至少为2个， 分别沿内 管的周向分布， 在所述套筒内部位于夹紧球的上方位置设置有倾斜的挡板， 夹紧球向外移 动时能够与挡板相 抵靠， 所述内管与套筒之间还设置有拉簧， 拉簧的一端与套筒的内壁连 接， 另一端与斜块的外侧连接， 在内管上还设有限位套环， 限位套环与内管的进口端相抵 靠。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车尾气检测装置， 其特征在于， 所述限位套环由塑料材 料制成， 包括环体和与 环体侧面连接的卡条， 所述卡条的数量为多 条， 且卡条的外端均向内 倾斜。 3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测装置， 其特征在于， 所述套筒包括顶盖、 底 面和侧壁， 侧壁的两端分别与顶盖和底面焊接固定， 在顶盖和底面上开设有供内管穿过 的 贯穿孔， 所述挡板倾 斜设置在套 筒内部， 挡板的一端与侧壁连接， 另一端与底面连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测装置， 其特征在于， 所述斜块的数量为两 块， 分别设置在夹紧球的上下两侧， 斜块朝向夹紧球的一侧为斜面， 所述斜面与内管的轴线 的夹角为锐角。 5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测装置， 其特征在于， 所述连接管为金属软 管。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车尾气检测装置， 其特征在于， 所述罩筒为耐高温材料 制成， 且在罩筒的内壁上设置有 波纹凸点。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216208961 U 2一种汽车尾气检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机动车检测检验技 术领域， 具体讲 是一种汽车尾气检测装置 。 背景技术 [0002]机动车尾气检验是汽车年检中的一项重要指标， 主要检测尾气稀释流量和原始尾 气浓度测 量， 在原始尾气浓度测量时需要将检测探头插入到排气管内， 因此会用到一个喇 叭型的罩筒， 罩筒的侧面开孔， 孔内插入连接管， 并将检测探头安装到连接管 的端部， 从而 使其伸入到排气管内进行检测， 但是目前检测探头的连接管大都是不固定的， 这就使得连 接管容易从罩筒侧面的孔中滑动， 且在检测过程中， 容易受到人员的影响， 会不小心触碰到 连接管， 进 而使检测探 头的位置发生移动， 导 致检测效果的准确性受到影响。 实用新型内容 [0003]本实用新型所要解决的技术问题是， 克服现有技术的缺陷， 提供一种结构简单汽 车尾气检测装置， 此种检测装置能够将连接管有效的进行固定， 并且便于对其伸出长度进 行调节。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型提出一种汽车尾气检测装置， 它包括集气筒、 连 接管和检测探头， 集气筒包括喇叭型 的罩筒和与罩筒后端连接的直筒， 罩筒的侧 面开设有 供连接管装入的安装孔， 所述安装孔内固定有一根内螺纹管， 内螺纹管 的外端设置有连接 部件， 连接管依序穿过连接部件、 内螺纹管后穿入到罩筒内， 检测套头固定在连接管的内 端， 连接部件包括套筒和内管， 套筒的内部为中空结构， 内管活动套装在套筒内部， 且内管 的两端均从套筒的两端伸出， 套筒与内管之间设置有能够夹持住连接管 的夹紧球， 内管 的 外壁上设有导向夹紧球移动方向的斜块， 且在内管上开设有供夹紧球进退的通孔， 所述夹 紧球的数量至少为2个， 分别沿内管的周向分布， 在所述套筒内部位于夹紧球的上方位置设 置有倾斜的挡板， 夹紧球 向外移动时能够与挡板相 抵靠， 所述内管与套筒之间还设置有拉 簧， 拉簧的一端与套筒的内壁连接， 另一端与斜块的外侧连接， 在内管上还设有限位套环， 限位套环与内管的进口端相抵 靠。 [0005]采用上述结构后， 与现有技 术相比， 本实用新型 具有以下优点： [0006]本实用新型中通过设置内螺纹管、 连接部件以及限位套环， 使得安装有检测探头 的连接管能够被固定下来， 并且伸出长度可以根据限位套环的位置进行调节， 具体在使用 时： 连接管穿入到内管的过程中， 连接管撑开夹紧球并推动夹紧球旋转， 由于夹紧球与挡板 相抵靠， 在摩擦力的作用下夹紧球会推动套筒向上移动(此时拉簧被拉开)， 也就是朝连接 管穿入方向的反方向移动， 使 得斜面对夹紧球的阻挡变小， 夹紧球能够继续向上移动， 从而 连接管能够被顺畅的穿入， 而当连接管穿入到预定长度， 也就是限位套环与内管 的外端相 抵后， 此时， 夹紧球的旋转力消失， 套筒在拉簧复位弹力的作用下向下运动， 并使挡板与夹 紧球相抵靠， 此时夹紧球分别与连接管和挡板相抵， 在此种状态下， 如果连接管在外力作用 下想抽出内管， 连接管在移动时会驱动夹紧球转动， 旋转的夹紧球就会带动套筒向下移动，说　明　书 1/3 页 3 CN 216208961 U 3