(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122642365.2 (22)申请日 2021.10.3 0 (73)专利权人 袁毅华 地址 430070 湖北省武汉市洪山区文昌路 90号 (72)发明人 袁毅华　 (74)专利代理 机构 北京化育知识产权代理有限 公司 11833 代理人 闫露露 (51)Int.Cl. G01D 11/00(2006.01) G01D 11/30(2006.01) G01N 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源汽车用便于调节操作方位的探 伤仪 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车用便于 调节操作方位的探伤仪， 包括： 底座， 所述底座的 顶部与横板进行活动连接， 且横 板顶端中部设置 有探伤仪本体， 并且底座顶端靠近横板的下方固 定有连接板； 连接块， 固定在所述连接板的外壁， 且连接块的中部安装有转轴， 所述横板的外壁开 设有限位槽， 且限位槽的内部设置有螺纹柱， 并 且螺纹柱的底端与转轴进行 活动连接， 所述螺纹 柱的顶端套接有压块。 该新能源汽 车用便于调节 操作方位的探伤仪， 先旋转横 板调节探伤仪本体 的位置， 再旋转螺纹柱与限位槽进行对接， 接着 拧紧旋钮定位横板， 即可达到调节探测仪操作方 位的效果， 并且将支撑板与不同位置的缓冲槽对 接， 即可调节探测数据的显示角度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216246423 U 2022.04.08 CN 216246423 U 1.一种新能源 汽车用便 于调节操作方位的探伤仪， 其特 征在于， 包括： 底座(1)， 所述底座(1)的顶部与横板(2)进行活动连接， 且横板(2)顶端中部设置有探 伤仪本体(3)， 并且底座(1)顶端靠 近横板(2)的下 方固定有连接 板(4)； 连接块(5)， 固定在 所述连接板(4)的外壁， 且连接块(5)的中部安装有转轴(6)， 所述横 板(2)的外壁开设有限位槽(7)， 且限位槽(7)的内部 设置有螺纹柱(8)， 并且螺纹柱(8)的底 端与转轴(6)进行活动连接， 所述螺纹柱(8)的顶端套接有压块(9)， 且螺纹柱(8)靠近压块 (9)的上方连接有旋钮(10)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 其特征在于： 所述螺纹柱(8)的直径小于限位槽(7)的内壁间距， 且压块(9)的内壁间距大于螺纹柱(8)的 直径， 并且螺纹柱(8)与转轴(6)之间呈旋转连接 。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 其特征在于： 所述探伤仪本体(3)的一侧底端固定有支座(11)， 且支座(11)的中部开设有通孔(12)， 所述 横板(2)的顶部固定有支块(13)， 且第一插销(14)贯穿支块(13)与通孔(12)进行连接， 并且 第二插销(15)依次贯 穿连接支块(13)与通 孔(12)。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 其特征在于： 所述第一插销(14)的一端开设有定位孔(16)， 且定位孔(16)的内部设置有定位柱(17)， 并 且定位柱(17)与第二插销(15)进行固定， 而且第二插销(15)通过定位柱(17)与第一插销 (14)进行 连接。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 其特征在于： 所述定位孔(16)的内壁和定位柱(17)的外壁均呈螺纹状， 且定位孔(16)与定位柱(17)之间 呈螺纹连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 其特征在于： 所述探伤仪本体(3)的背面安装有转动座(18)， 且支撑板(19)的一端与转动座(18)进行活 动连接， 并且横板(2)的顶端表面 等间隔开设有缓冲槽(20)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216246423 U 2一种新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车辅助设备技术领域， 具体为一种新能源汽车用便于调 节操作方位的探伤仪 。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的新型汽车， 新能源汽车包 括四大类型： 混合动力电动汽车、 纯电动汽车、 燃料电池电动汽车、 其他新能源汽 车， 在对新 能源汽车进行检测时常会用到探伤仪， 主要用于探测汽车工件内部有无裂纹、 砂眼、 气孔、 白点、 夹杂等， 以及焊缝是否合格， 查找有 无暗伤， 从而判定工件合格与否， 然而现在的探伤 仪还存在着一些缺陷， 就比如： [0003]根据专利号： CN202020410608.2一种便携式探伤仪， 车体顶部盖合有箱盖， 车体底 部安装有万向轮， 车体位于手柄端固连有把手， 把手和手柄位于车体同侧， 使用方便； 并且， 通过箱盖将探伤仪 本体封盖在车体内， 避免探伤仪 本体长时间放置后表面 蒙尘； [0004]该技术方案还 存在： [0005]1、 探伤仪不便 于调节操作方位； [0006]2、 探伤仪不便 于拆卸维护； [0007]3、 探伤仪不便 于调节数据显示角度； [0008]因此要对现在的新能源 汽车用探伤仪进行改进。 实用新型内容 [0009]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用便于调节操作方位的探伤仪， 以解 决上述背 景技术提出的目前市场上的探伤仪不便于调节操作方位， 探伤仪不便于拆卸维护 和的探伤仪不便 于调节数据显示角度问题。 [0010]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车用便于调节操 作方位的探伤仪， 包括： [0011]底座， 所述底座的顶部与横板进行活动连接， 且横板顶端中部设置有探伤仪本体， 并且底座顶端靠 近横板的下 方固定有连接 板； [0012]连接块， 固定在所述连接板的外壁， 且连接块的中部安装有转轴， 所述横板的外壁 开设有限位槽， 且限位槽的内部 设置有螺纹柱， 并且螺纹柱的底端与转轴进行 活动连接， 所 述螺纹柱的顶端 套接有压块， 且螺纹柱靠 近压块的上 方连接有旋钮。 [0013]优选的， 所述螺纹柱的直径小于限位槽 的内壁间距， 且压块的内壁间距大于螺纹 柱的直径， 并且螺纹柱与转轴之 间呈旋转连接， 将螺纹柱与不同方位的 限位槽进 行对接， 即 可调节探伤仪的操作方位。 [0014]优选的， 所述探伤仪本体的一侧底端固定有支座， 且支座的中部开设有通孔， 所述 横板的顶部固定有支块， 且第一插销贯穿支块与通孔进行连接， 并且第二插销依 次贯穿连 接支块与通 孔， 探伤仪 本体可以通过支块与插销之间的连接进行旋转。说　明　书 1/3 页 3 CN 216246423 U 3