(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123066432.7 (22)申请日 2021.12.08 (73)专利权人 张建伟 地址 466600 河南省周口市西华县清河驿 乡清河驿行政村清河驿村五组 (72)发明人 张建伟　 (74)专利代理 机构 合肥利交桥专利代理有限公 司 34259 专利代理师 黄珍丽 (51)Int.Cl. G09F 9/30(2006.01) G09F 15/00(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路调度用通告板 (57)摘要 本实用新型公开了一种铁 路调度用通告板， 包括通告柜、 通知信息板和通告显示屏， 所述通 告柜的一侧设置有转动铰链， 所述转动铰链的一 侧设置有转动拉门， 所述通告柜内部的一侧设置 有移动机构， 所述通知信息板的一侧设置有通告 显示屏。 本实用新型通过当操作人员启动液压杆 时， 可将前方的通知信息板和通告显示屏向前进 行移动调节， 当控制液压杆复位时， 液压杆收缩， 固定板会移动至复位槽内， 与移动底座贴合， 在 液压杆伸长和收缩的移动过程中， 液压杆四周的 辅助导向杆会同步在导向槽的内部进行伸缩移 动， 可启动一定的导向的作用， 可使前方的通知 信息板和通告显示屏移动的更加的平稳， 从而实 现了该铁路调度用通告板的移动调节性。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 216817710 U 2022.06.24 CN 216817710 U 1.一种铁路调度用通告板， 包括通告柜 （7） 、 通知信息板 （8） 和通告显示屏 （9） ， 其特征 在于： 所述通告柜 （7） 的一侧设置有转动铰链 （3） ， 所述转动铰链 （3） 的一侧设置有转动拉门 （1） ， 所述转动 拉门 （1） 的一侧设置有把手 （2） ， 所述通告柜 （7） 内部的一侧设置有移动机构 （6） ， 所述移动机构 （6） 包括固定板 （601） 、 复位槽 （602） 、 移动底座 （603） 、 导向槽 （604） 、 液压 杆 （605） 以及辅助导向杆 （606） ， 所述移动底座 （603） 一侧与通告柜 （7） 内部的一侧固定连 接， 所述移动底 座 （603） 的另一侧设置有复位槽 （602） ， 所述复位槽 （602） 的一侧设置有导向 槽 （604） ， 所述移动底座 （603） 的内部设置有液压杆 （605） ， 所述液压杆 （605） 一侧延伸至移 动底座 （603） 的另一侧， 所述液压杆 （605） 的一侧设置有固定板 （601） ， 所述固定板 （601） 的 一侧固定有辅助导向杆 （606） ， 所述辅助导向杆 （606） 一侧延伸至导向槽 （604） 的内部， 所述 移动机构 （6） 的一侧设置有转动机构 （5） ， 所述转动机构 （5） 的一侧设置有安装结构 （4） ， 所 述安装结构 （4） 的一侧设置有通知信息板 （8） ， 所述通知信息板 （8） 的一侧设置有通告显示 屏 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述转动拉门 （1） 在通 告柜 （7） 的一侧设置有两组， 所述 转动拉门 （1） 关于通告柜 （7） 的中轴线呈对称分布。 3.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述安装结构 （4） 包括 安装插头 （401） 、 安装插座 （402） 、 拉环 （403） 、 连接芯 （404） 、 弹簧 （405） 、 拉销外壳 （406） 以及 插销 （407） ， 所述安装插头 （401） 一侧与通告显示屏 （9） 的一侧固定连接， 所述安装插头 （401） 的另一侧设置有安装插座 （402） ， 所述安装插座 （402） 一侧与转动机构 （5） 的一侧固定 连接， 所述安装插座 （402） 的表面设置有拉销外壳 （406） ， 所述拉销外壳 （406） 的内部设置有 连接芯 （404） ， 所述连接芯 （404） 顶端延伸至拉销外壳 （406） 的顶端， 所述连接芯 （404） 的表 面设置有弹簧 （405） ， 所述连接芯 （404） 的顶端设置有拉环 （403） ， 所述连接芯 （404） 的底端 固定有插销 （407） ， 所述插销 （407） 底端延伸至安装 插头 （401） 的内部 。 4.根据权利要求3所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述弹簧 （405） 在拉销 外壳 （406） 的内部设置有三组， 所述弹簧 （40 5） 直接相互平行。 5.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述转动机构 （5） 包括 伺服电机 （501） 、 转动底座 （502） 、 连接板 （503） 、 固定柱 （504） 以及转动盘 （505） ， 所述转动底 座 （502） 一侧与移动机构 （6） 的一侧固定连接， 所述转动底座 （502） 的内部设置有伺服电机 （501） ， 所述伺服电机 （501） 一侧延伸至转动底座 （502） 的一侧， 所述伺服电机 （501） 的一侧 设置有转动盘 （505） ， 所述转动盘 （505） 的内部固定有固定柱 （504） ， 所述转动盘 （505） 的一 侧固定有连接 板 （503） ， 所述连接 板 （503） 一侧与安装结构 （4） 的一侧固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述固定柱 （504） 在转 动盘 （505） 的内部设置有 若干个， 若干个所述固定柱 （5 04） 呈等间距分布。 7.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述固定板 （601） 的横 截面小于复位槽 （6 02） 的横截面， 所述固定 板 （601） 与复位槽 （6 02） 构成卡 合结构。 8.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述导向槽 （604） 的内 径大于辅助导向杆 （6 06） 的外径， 所述 导向槽 （6 04） 与辅助导向杆 （6 06） 构成伸缩结构。 9.根据权利要求1所述的一种铁路调度用通告板， 其特征在于： 所述辅助导向杆 （606） 在固定板 （601） 的一侧设置有四组， 所述辅助导向杆 （6 06） 呈环形分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216817710 U 2一种铁路调度用通告板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及通告板技 术领域， 具体为 一种铁路调度用通告板 。 背景技术 [0002]中国铁路是中国境内的一种交通运输形式， 为国家的重要基础设施、 大众化的交 通工具， 在中国综合交通运输体系中处于骨干地位， 中国铁路始建于清朝末年， 经过一个多 世纪的建设和发展， 截止2020年8月， 中国高速铁路总里程达3.6万公里， 位居世界第一， 全 国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%， 分别位居世界第二位和第一位， 铁路根据运 输对象， 旅客和货物的不同， 可分为客货共线铁路、 客运专线铁路和货运专线铁路， 除了必 要的技术作业车辆之外， 客货共线混跑旅客列车和货物列车， 客运铁路只跑旅客列车， 货运 铁路只跑货物列车， 高速铁路、 城际铁路和城市轨道交通属于客运专线， 重载铁路属于货运 专线， 该铁路调度用通告板 便是一种用于 铁路调度用的通告板； [0003]传统的铁路调度用通告板一般固定在某处进行使用， 一般不便于对通告板进行移 动调节， 且也难以根据需要对通告板进 行转动， 使其满足使用者多样化的需求， 也不便于对 该铁路调度用通告板进行收纳， 因此需要对其进行改进， 使其更加的便 于使用。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种铁路调度用通告板， 以解决上述背景技术中提出 传统的铁路调度用通告板不便 于对通知信息 板的位置进行一定调节的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种铁路调度用通告板， 包括通 告柜、 通知信息板和通告显示屏， 所述通告柜的一侧设置有转动铰链， 所述转动铰链的一侧 设置有转动拉门， 所述转动拉门的一侧设置有把手， 所述通告柜 内部的一侧设置有移动机 构， 所述移动机构包括固定板、 复位槽、 移动底座、 导向槽、 液压杆以及辅助导向杆， 所述移 动底座一侧与通告柜 内部的一侧固定连接， 所述移动底座的另一侧设置有复位槽， 所述复 位槽的一侧设置有导向槽， 所述移动底座的内部设置有液压杆， 所述液压杆一侧延伸至移 动底座的另一侧， 所述液压杆的一侧设置有固定板， 所述固定板的一侧固定有辅助导向杆， 所述辅助导向杆一侧延伸至导向槽的内部， 所述移动机构的一侧设置有转动机构， 所述转 动机构的一侧设置有安装结构， 所述安装结构的一侧设置有通知信息板， 所述通知信息板 的一侧设置有通告显示屏。 [0006]优选的， 所述转动拉门在通告柜的一侧 设置有两组， 所述转动拉门关于通告柜的 中轴线呈对称分布。 [0007]优选的， 所述安装结构包括安装插头、 安装插座、 拉环、 连接芯、 弹簧、 拉销外壳以 及插销， 所述安装插头一侧与通告显示屏的一侧固定连接， 所述安装插头的另一侧设置有 安装插座， 所述安装插座一侧与转动机构的一侧固定连接， 所述安装插座的表面设置有拉 销外壳， 所述拉销外壳的内部 设置有连接 芯， 所述连接 芯顶端延伸至拉销外壳的顶端， 所述 连接芯的表面设置有弹簧， 所述连接芯的顶端设置有拉环， 所