(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123210 323.8 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 苏州市翰熹铝制品有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区黄埭镇 春丰路416号 (72)发明人 俞建平　周建　蒋海浪　 (74)专利代理 机构 合肥山高专利代理事务所 (普通合伙) 34234 专利代理师 俞晓明 (51)Int.Cl. H05K 5/06(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种车用高防水效果的控制器 外壳 (57)摘要 本申请属于控制器外壳技术领域， 公开了一 种车用高防水效果的控制器外壳， 包括外壳本 体， 外壳本体的内侧设有固定框， 固定框的侧壁 与外壳本体的内壁固定连接， 且固定框的底部设 有内置板， 内置板位于外壳本体的内部， 内置板 顶部的两端均固定安装有对接块， 两组对接块的 外侧均设有配合槽， 两组配合槽分别开设于固定 框两端的内壁， 内置板的侧壁固定连接有海绵 圈。 通过设置的固定框， 能够与外壳本体的内壁 固定连接下， 配合所设的内置板、 对接块以及配 合槽， 起到内置板在外壳本体内部安置的同时， 使得内置板在整体外壳内部形成隔层状态下， 起 到整体内部控制器元器件与外壳底端的分离， 从 而实现内部良好的防水效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216532228 U 2022.05.13 CN 216532228 U 1.一种车用高防水效果的控制器外壳， 包括外壳本体(1)， 其特征在于： 所述外壳本体 (1)的内侧设有固定框(2)， 所述固定框(2)的侧壁与外壳本体(1)的内壁固定连接， 且固定 框(2)的底部设有内置板(3)， 所述内置板(3)位于外壳本体(1)的内部， 所述内置板(3)顶部 的两端均固定安装有对接块(4)， 两组所述对接块(4)的外侧均设有配合槽(5)， 两组所述配 合槽(5)分别开设于固定框(2)两端的内壁， 所述内置板(3)的侧壁固定连接有海绵圈(6)， 所述海绵圈(6)的外壁与外壳本体(1)的内壁相贴合， 所述内置板(3)的下方设有组装底壳 (7)， 所述组装底壳(7)位于 外壳本体(1)的底部 。 2.根据权利要求1所述的一种车用高防水效果的控制器外壳， 其特征在于： 所述组装底 壳(7)呈棱柱形板体结构， 且组装底壳(7)的四角处均设有加固螺栓(8)， 四角处所述加固螺 栓(8)的顶端均贯 穿组装底壳(7)侧端的内腔并与外壳本体(1)底端的内腔相螺 接。 3.根据权利要求1所述的一种车用高防水效果的控制器外壳， 其特征在于： 两组所述对 接块(4)均呈等腰梯形状块体结构， 两组所述配合槽(5)均呈等腰梯形状槽体结构， 且两组 配合槽(5)分别贯 穿固定框(2)两侧端的内壁。 4.根据权利要求1所述的一种车用高防水效果的控制器外壳， 其特征在于： 所述组装底 壳(7)的顶部设有四组辅助机构(9)， 四组所述辅助机构(9)均位于内置板(3)的底端， 且 四 组辅助机构(9)在内置 板(3)以及组装底壳(7)的连接处呈矩形分布。 5.根据权利要求4所述的一种车用高防水效果的控制器外壳， 其特征在于： 所述辅助机 构(9)包括套柱(10)， 所述套柱(10)呈圆形中空柱体结构， 且套柱(10)的底部与组装底壳 (7)的顶部固定连接， 所述套柱(10)底端的内侧设有定位弹簧(11)， 所述定位弹簧(11)的底 部与组装底壳(7)的顶部固定连接， 且定位弹簧(11)的顶部固定连接有活动柱(12)， 所述活 动柱(12)的底端位于套柱(10)顶端的内侧， 且活动柱(12)顶端的外侧设有嵌入孔(13)， 所 述嵌入孔(13)开设于内置 板(3)的底端。 6.根据权利要求1所述的一种车用高防水效果的控制器外壳， 其特征在于： 所述外 壳本 体(1)两端的外壁均开设有安置槽(14)， 两端所述安置槽(14)的内侧均固定安装有散热翅 (15)， 两端所述散热翅(15)外侧的一端均 与外壳本体(1)两端的外壁相齐平。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216532228 U 2一种车用高防水 效果的控制器外壳 技术领域 [0001]本申请涉及控制器外壳技术领域， 更具体地说， 涉及一种车用高防水效果的控制 器外壳。 背景技术 [0002]控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来 控制电动机的启动、 调速、 制动和反向的主令装置， 它是发布命令的 “决策机构 ”， 即完成协 调和指挥整个计算机系统的操作， 为了保护控制器的零部件， 一般都会在控制 器外部增加 一个外壳， 大多数外壳都是采用底壳和上壳， 然后通过螺钉将底壳和上壳 固定在一 起。 [0003]在现有技术对于车用控制器外壳中， 通常所用控制器的外壳大都由呈方块形的上 壳与底壳组成， 其本体在进行控制 器防护并使用时难以实现良好的防水效果， 使得当有水 落在上壳上时， 水难以从上壳排出且容易产生集聚， 集聚的水容易从上壳和底壳的连接处 渗透到控制器内部或者锈蚀上壳， 从而导 致控制器内部元器件受损。 实用新型内容 [0004]为了解决上述问题， 本申请提供一种车用高防水效果的控制器外壳。 [0005]本申请提供的一种采用如下的技 术方案： [0006]一种车用高防水效果的控制器外壳， 包括外壳本体， 所述外壳本体的内侧 设有固 定框， 所述固定框的侧壁与外壳本体的内壁固定连接， 且固定框的底部 设有内置板， 所述内 置板位于外壳本体的内部， 所述内置板顶部的两端均固定安装有对接块， 两组所述对接块 的外侧均设有配合槽， 两组所述配合槽分别开设于固定框两端的内壁， 所述内置板的侧 壁 固定连接有海绵圈， 所述海绵圈的外壁与外壳本体的内壁相贴合， 所述内置板的下方设有 组装底壳， 所述组装底壳位于 外壳本体的底部 。 [0007]通过上述技术方案， 利用所设的内置板， 能够在外壳本体内部进行安置的同时， 起 到对内部控制器元器件的安置以及隔层承接效果。 [0008]进一步的， 所述组装底壳呈棱柱形板体结构， 且组装底壳的四角处均设有加固螺 栓， 四角处所述加固螺栓的顶端均贯穿组装底壳侧端的内腔并与外壳本体底端的内腔相螺 接。 [0009]通过上述技术方案， 利用所设的加固螺栓， 起到组装底壳在外壳本体底部 的良好 安装固定 工作。 [0010]进一步的， 两组所述对接块均呈等腰梯形状块体结构， 两组所述配合槽均呈等腰 梯形状槽体结构， 且两组配合槽分别贯 穿固定框两侧端的内壁。 [0011]通过上述技术方案， 利用所设的对接块与配合槽， 实现内置板在固定框底部 的预 定位安置效果。 [0012]进一步的， 所述组装底壳的顶部设有四组辅助机构， 四组所述辅助机构均位于内 置板的底端， 且四组辅助机构在内置 板以及组装底壳的连接处呈矩形分布。说　明　书 1/4 页 3 CN 216532228 U 3