(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122596832.2 (22)申请日 2021.10.27 (73)专利权人 湖南弘辉科技有限公司 地址 412000 湖南省株洲市天元区黑龙江 路639号栗雨工业园食堂理化大楼5 01 (72)发明人 谭高辉　陈康　贺湘伟　马倩倩　 周熙盛　 (74)专利代理 机构 长沙中科启明知识产权代理 事务所(普通 合伙) 43226 代理人 匡治兵 (51)Int.Cl. F16F 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种高降噪型 船舶隔振 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种高降噪型船舶隔振 装置， 包括缓冲块， 所述缓冲块的两侧分别设置 有左连接板和右连接板， 所述左连接板和右连接 板的外侧表 面皆设置有套 杆， 所述套杆的内侧皆 设置有缓冲腔室， 所述缓冲 腔室的内部皆设置有 缓冲扭簧， 所述缓冲扭簧的外端皆设置有延伸 杆。 该一种 高降噪型船舶隔振装置， 可根据实际 需要隔振的器件之间空间距离不同需要， 通过人 工按压弹性卡接头收缩到套 杆内壁， 并且沿着导 向滑槽内壁进行滑动到其他卡接孔内侧， 实现对 延伸杆的延伸长度进行实时调节， 使装置两端能 够与需要隔振的器件进行实时接触连接， 当船舶 发生振动时对器件之间起到隔振的作用， 避免器 件之间相互碰撞故障。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216078118 U 2022.03.18 CN 216078118 U 1.一种高降噪型船舶隔振装置， 包括缓冲块(6)， 其特征在于： 所述缓冲块(6)的两侧分 别设置有左连接板(5)和右连接板(7)， 所述左连接板(5)和右连接板(7)的外侧表 面皆设置 有套杆(3)， 所述套杆(3)的内侧皆设置有缓冲腔室(8)， 所述缓冲腔室(8)的内部皆设置有 缓冲扭簧(15)， 所述缓冲扭簧(15)的外端皆设置有延伸杆(2)， 所述延伸杆(2)和套杆(3)之 间皆设置有定位 卡接组件(9)， 所述延伸杆(2)的外端皆设置有限位固定组件(1)。 2.根据权利要求1所述的一种高降噪型船舶隔振装置， 其特征在于： 所述定位卡接组件 (9)包括开设在套杆(3)两侧表面的卡接孔(4)， 所述卡接孔(4)对应的延伸杆(2)两侧表面 皆设置有弹性卡接头(10)， 所述弹性卡接头(10)的外端皆设置有盖帽(17)， 所述盖帽(17) 的表面皆螺纹套接有挡环(18)， 且卡接孔(4)和弹性 卡接头(10)相互 活动插接 。 3.根据权利要求1所述的一种高降噪型船舶隔振装置， 其特征在于： 所述限位固定组件 (1)包括设置在延伸杆(2)外端的限位盘(14)， 所述限位盘(14)的顶部和底部皆开设有限位 孔(12)， 且限位 孔(12)的内侧皆活动安装有限位栓(13)。 4.根据权利要求1所述的一种高降噪型船舶隔振装置， 其特征在于： 所述套杆(3)的两 侧内壁皆开设有导向滑槽(16)， 且导向滑槽(16)的外端皆为闭合结构。 5.根据权利要求3所述的一种高降噪型船舶隔振装置， 其特征在于： 所述限位栓(13)的 表面和限位孔(12)的内壁皆设置有扭合螺纹(11)， 所述左连接板(5)和右连接板(7)皆为矿 棉吸声板， 且缓冲块(6)的材质为橡胶。 6.根据权利要求2所述的一种高降噪型船舶隔振装置， 其特征在于： 所述卡接孔(4)沿 着套杆(3)表面横向排布设置， 且延伸杆(2)两侧表面设置的弹性 卡接头(10)数量皆为1个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216078118 U 2一种高降噪型船舶隔 振装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶隔振技 术领域， 具体为 一种高降噪型 船舶隔振 装置。 背景技术 [0002]船舶是各种船只的总称， 船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工 具， 按不同的使用要求而 具有不同的技术性能、 装 备和结构型式， 船舶是一种主要在地理水 中运行的人造交通工具。 另外， 民用船一般称为船， 军用船称为舰， 小 型船称为艇或舟， 其总 称为舰船或船艇， 内部主要包括容纳空间、 支撑结构和排水结构， 具有利用外在或自带能源 的推进系统， 船舶内部各个器件之间为了防止振动碰撞导致故障， 一般通过采用隔振装置 进行保护。 [0003]现有的船舶隔振装置无法根据实际安装器件空间距离不同， 从而进行实时延伸调 节变化， 导 致装置整体使用的限制性灵活性较差， 同时使用的过程中降噪效果 不佳。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种高降噪型船舶隔振装置， 以解决上述背景技术中 提出的现有船舶隔振装置无法根据实际安装器件空间距离不同， 从而进 行实时延伸调节变 化， 导致装置整体使用的限制性灵活性较差， 同时使用的过程中降噪效果 不佳的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种高降噪型船舶隔振装置， 包 括缓冲块， 所述缓冲块的两侧分别设置有左连接板和右连接板， 所述左连接板和右连接板 的外侧表面皆设置有套杆， 所述套杆的内侧皆设置有缓冲腔室， 所述缓冲腔室的内部皆设 置有缓冲扭簧， 所述缓冲扭簧的外端皆设置有延伸杆， 所述延伸杆和套杆之间皆设置有定 位卡接组件， 所述延伸杆的外端皆设置有限位固定组件。 [0006]优选的， 所述定位卡接组件包括开设在套杆两侧表面的卡接孔， 所述卡接孔对应 的延伸杆两侧表面皆设置有弹性卡接头， 所述弹性卡接头的外端皆设置有盖帽， 所述盖帽 的表面皆螺纹套接有挡环， 且卡接孔和弹性 卡接头相互活动插接 。 [0007]优选的， 所述限位固定组件包括设置在延伸杆外端的限位盘， 所述限位盘的顶部 和底部皆开设有限位 孔， 且限位 孔的内侧皆活动安装有限位栓 。 [0008]优选的， 所述套杆的两侧内壁皆开设有导向滑槽， 且导向滑槽 的外端皆为闭合结 构。 [0009]优选的， 所述限位栓 的表面和限位孔的内壁皆设置有扭合螺纹， 所述左连接板和 右连接板皆为矿棉吸声板， 且缓冲块的材质为橡胶。 [0010]优选的， 所述卡接孔沿着套杆表面横向排布设置， 且延伸杆两侧表面设置 的弹性 卡接头数量皆为1个。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]该一种高降噪型船舶隔振装置， 在进行日常使用的过程中， 可根据实际需要隔振 的器件之间空间距离不同需要， 通过人工按压弹性卡接头 收缩到套杆内壁， 并且沿着导向说　明　书 1/3 页 3 CN 216078118 U 3