(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122704670.X (22)申请日 2021.11.05 (73)专利权人 龚万明 地址 442000 湖北省十堰市茅箭区上海路 大美盛城美珑公园18-1801 (72)发明人 龚万明　 (74)专利代理 机构 无锡智麦知识产权代理事务 所(普通合伙) 3249 2 代理人 王普慧 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/16(2006.01) F16M 11/42(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种道路桥梁勘察设计用减 震装置 (57)摘要 本实用新型提供一种道路桥梁勘察设计用 减震装置， 包括活动板， 第一橡胶块， 调节螺母， 活动螺杆， 压缩弹簧， 第二橡胶块， 底板， 对应孔， 侧支板， 移动轮， 调节支撑架结构， 支撑升降座结 构， 侧拉杆， 横拉杆和防护套， 所述的活动板内部 的左右两侧均镶嵌有第一橡胶块； 所述的调节螺 母螺纹连接在活动螺杆外壁的上部； 所述的活动 螺杆均穿过在活动板内部的左右两侧和第一橡 胶块； 所述的压缩弹簧套接在活动螺杆外壁的下 部； 所述的第二橡胶块均胶接在底板上表面的左 右两侧， 且第二橡胶块内穿插有活动螺杆。 本实 用新型调节支撑架结构的设置， 便于配合勘察设 备进行放置使用。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 216046497 U 2022.03.15 CN 216046497 U 1.一种道路桥梁勘 察设计用减震装置， 其特征在于， 该道路桥梁勘 察设计用减震装置， 包括活动板(1)， 第一橡胶块(2)， 调节螺母(3)， 活动螺杆(4)， 压缩弹簧(5)， 第二橡胶块 (6)， 底板(7)， 对应孔(8)， 侧支板(9)， 移动轮(10)， 调节支撑架结构(11)， 支撑升降座结构 (12)， 侧拉杆(13)， 横拉杆(14)和防护套(15)， 所述的活动板(1)内部的左右两侧均镶嵌有 第一橡胶块(2)； 所述的调节螺母(3)螺纹连接在活动螺杆(4)外壁的上部； 所述的活动螺杆 (4)均穿过在活动板(1)内部的左右两侧和第一橡胶块(2)； 所述的压缩弹簧(5)套接在活动 螺杆(4)外壁的下部； 所述的第二橡胶块(6)均胶接在底板(7)上表 面的左右两侧， 且第二橡 胶块(6)内穿插有活动螺杆(4)； 所述的底板(7)上表面的左右两侧与活动螺杆(4)螺栓连 接； 所述的对应孔(8)开设在底板(7)内部的中间部位； 所述的侧支板(9)均焊接在底板(7) 下表面的四周， 且侧支板(9)后侧轴接有移动轮(10)； 所述的调节支撑架结构(11)安装在支 撑升降座结构(12)的外壁上； 所述的支撑升降座结构(12)安装在 活动板(1)的内部中间部 位； 所述的侧拉杆(13)均焊接在底板(7)左右表 面的前后两侧； 所述的横拉杆(14)前后两端 均焊接有侧拉杆(13)； 所述的防护套(15)镶嵌在侧拉杆(13)的外壁上； 所述的调节支撑架 结构(11)包括转动轴(111)， 套接 管(112)， 延长支柱(113)， 放置座(114)， 磁石块(115)和夹 紧连接板结构(116)， 所述的转动轴(111)焊接在 套接管(112)内部的左侧； 所述的延长支柱 (113)插入在套接管(112)内； 所述的放置座(114)螺栓安装在延长支柱(113)的右端； 所述 的磁石块(115)嵌入在放置座(114)的内侧； 所述的夹紧连接板结构(116)安装在放置座 (114)上。 2.如权利要求1所述的道路桥梁勘 察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的夹 紧连接板 结构(116)包括旋转螺纹杆(1161)， 组装盘(1162)， 手动杆(1163)， 连接钢板(1164)， 滑动孔 (1165)和夹紧板(1166)， 所述的旋转螺纹杆(1161)右端焊接有组装盘(1162)， 且组装盘 (1162)的上下两端均焊接有手动杆(1163)； 所述的连接钢板(1164)轴接在旋转螺纹杆 (1161)的左端； 所述的滑动孔(1165)开设在连接钢板(1164)的内部； 所述的夹紧板(1166) 与连接钢板(1 164)螺栓连接。 3.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的套接管 (112)内部左侧的转动轴(111)通过轴承安装在安装槽(125)的内壁上， 同时转动轴(111)通 过螺栓固定住， 所述的套接管(112)与延长支柱(113)相适配， 且延长支柱(113)右侧的放置 座(114)设置为 L型。 4.如权利要求2所述的道路桥梁勘 察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的旋转螺纹杆 (1161)螺纹连接在放置座(114)内侧的上部， 且旋转螺纹杆(1161)左侧活动支撑连接钢板 (1164)。 5.如权利要求2所述的道路桥梁勘察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的滑动孔 (1165)和夹紧板(1 166)连接处通过螺 栓固定住。 6.如权利要求1所述的道路桥梁勘 察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的支撑升降座 结构(12)包括升降柱(121)， 限制盘(122)， 转动柱(12 3)， 倾斜杆(124)， 安装槽(12 5)和组装 块座(126)， 所述的升降柱(121)活动嵌入在组装块座(126)内部的中间部位， 且升降柱 (121)的上下两端均螺栓安装有限制盘(122)； 所述的转动柱(123)上端与限制盘(122)螺栓 连接； 所述的倾斜杆(124)均焊接在转动柱(123)左右表 面的上部； 所述的安装槽(125)均开 设在组装块 座(126)内部的左右两侧。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216046497 U 27.如权利要求6所述的道路桥梁勘察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的限制盘 (122)与转动柱(123)组装呈工 字型， 且活动支撑在组装块 座(126)的内部 。 8.如权利要求6所述的道路桥梁勘察设计用减震装置， 其特征在于， 所述的升降柱 (121)与活动板(1)内部的中间部位螺纹连接， 且升降柱(121)支撑该组装块 座(126)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216046497 U 3