(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122774138.5 (22)申请日 2021.11.13 (73)专利权人 大连万华汽配有限公司 地址 110000 辽宁省大连市甘井 子区大连 湾街道 (72)发明人 崔伦治　 (74)专利代理 机构 沈阳科威专利代理有限责任 公司 21101 专利代理师 胡野 (51)Int.Cl. B21D 28/14(2006.01) B21D 55/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) G10K 11/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具 (57)摘要 本实用新型提供一种适用 于汽车零部件低 噪音裁切模具， 涉及汽车零部件技术领域， 包括 夹持下模； 所述夹持下模顶部连接有夹持上模， 且夹持下模左右两端分别设有两个滑柱A， 夹持 上模左右两端分别开设有内滑孔， 并且滑柱A滑 动连接于内滑孔内； 所述滑柱A外侧套装有弹簧 A， 且弹簧A顶端与夹持上模底侧相贴； 所述夹持 上模顶部连接有压板， 且夹持上模四端分别开设 有外滑孔， 压板四端分别设有滑柱B； 本实用新型 在夹持上模 上下移动夹持作业时， 夹持上模带动 上壳同步上下移动， 通过降噪壳对夹持下模和夹 持上模内部零部件裁切所产生的噪声进行阻挡 吸收， 起到隔绝降噪效果， 避免噪音扩散至外界， 对周边人群日常生活造成影响。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 217412092 U 2022.09.13 CN 217412092 U 1.一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 包括夹持下模 （1） ； 所述夹持 下模 （1） 顶部连接有夹持上模 （2） ， 且夹持下模 （1） 左右两端分别设有两个滑柱A （101） ， 夹持 上模 （2） 左右两端分别开设有内滑孔 （201） ， 并且滑柱A （101） 滑动连接于内滑孔 （201） 内； 所 述滑柱A （101） 外侧套装有弹簧A （5） ， 且弹簧A （5） 顶端与夹持上模 （2） 底侧相贴； 所述夹持上 模 （2） 顶部连接有压板 （3） ， 且夹持上模 （2） 四端分别开设有外滑孔 （202） ， 压板 （3） 四端分别 设有滑柱B （301） ， 并且滑柱B （301） 滑动连接于外滑 孔 （202） 内； 所述滑柱B （301） 外侧套装有 弹簧B （6） ， 且弹簧B （6） 底端与夹持上模 （2） 顶侧相贴； 所述压板 （3） 底部安装有裁切刀 （4） ， 且裁切刀 （4） 连接于夹持下模 （1） 和夹持上模 （2） 内； 降噪壳 （9） ， 所述降噪壳 （9） 上下两端分 别与夹持下模 （1） 和夹持上模 （2） 相连， 且夹持上模 （2） 通过弹性橡胶套 （10） 与压板 （3） 相 连。 2.如权利要求1所述一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 所述夹持上 模 （2） 滑动连接于夹持下模 （1） 顶部， 压板 （3） 滑动连接于夹持上模 （2） 顶部， 裁切刀 （4） 滑动 贯穿于夹持下模 （1） 和夹持上模 （2） 内。 3.如权利要求1所述一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 所述滑柱A （101） 顶端 套装有橡胶垫圈A （7） ， 橡胶垫圈A （7） 底侧与夹持上模 （2） 顶侧相贴。 4.如权利要求1所述一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 所述滑柱B （301） 底端套装有橡胶垫圈B （8） ， 橡胶垫圈B （8） 顶侧与夹持上模 （2） 底侧相贴。 5.如权利要求1所述一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 所述降噪壳 （9） 由上壳 （901） 和下壳 （902） 两部分构成， 上壳 （901） 底部滑动连接于下壳 （902） 顶部内， 上 壳 （901） 顶部通过螺栓呈环 绕状与夹持上模 （2） 底部外侧相连， 下壳 （902） 底部通过螺栓呈 环绕状与夹持下模 （1） 外侧相连。 6.如权利要求1所述一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 其特征在于： 所述弹性橡 胶套 （10） 顶部通过螺栓呈环绕状与压板 （3） 外侧相连， 弹性橡胶套 （10） 底部通过螺栓呈环 绕状与夹持上模 （2） 顶部 外侧相连， 裁切刀 （4） 位于弹性橡胶套 （10） 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217412092 U 2一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车零部件加工技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种适用于汽 车零部件低噪音裁切模具。 背景技术 [0002]车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车零配件的种 类繁多， 随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也越来越多， 汽车零配件的这个市场 变得也越来越大， 汽车零配件在加工的过程中的需要使用到裁切模具对其进 行裁切使得汽 车零配件的尺寸符合标准。 [0003]现有类似的汽车零部件用裁切模具在使用时， 缺乏缓冲降噪功能， 裁切刀与汽车 零部件刚性接触时会产生较大 的噪音， 并且在模具复位时， 模具之间会因碰撞再次产生噪 音， 使得汽车零部件的加工环境变得比较噪杂。 实用新型内容 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种适用于汽车零部件低噪音裁切模 具， 以解决现有类似汽车零部件用裁切模具在使用时， 缺乏缓冲降噪功能， 裁切刀与汽车零 部件刚性接触时会产生较大的噪音， 并且在 模具复位时， 模具之间会因碰撞再次产生噪音， 使得汽车零部件的加工环境变得比较噪杂的问题。 [0005]本实用新型一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具的目的与功效， 由以下具体技 术手段所达成： [0006]一种适用于汽车零部件低噪音裁切模具， 包括夹持下模； 所述夹持下模顶部连接 有夹持上模， 且夹持下模左右两端分别设有两个滑柱A， 夹持上模左右两端分别开设有内滑 孔， 并且滑柱A滑动连接于内滑孔内； 所述滑柱A外侧套装有弹簧A， 且弹簧A顶端与夹持上模 底侧相贴； 所述夹持上模顶部连接有压板， 且夹持上模四端分别开设有外滑孔， 压板四端分 别设有滑柱B， 并且滑柱B滑动连接于外滑孔内； 所述滑柱B外侧套装有弹簧B， 且弹簧B底端 与夹持上模顶侧相贴； 所述压板底部安装有裁切刀， 且裁切刀连接于夹持下模和夹持上模 内； 降噪壳， 所述降噪壳上下两端分别与夹持下模和夹持上模相连， 且夹持上模通过弹性橡 胶套与压 板相连。 [0007]进一步的， 所述夹持上模滑动连接于夹持下模顶部， 压板滑动连接于夹持上模顶 部， 裁切刀滑动贯 穿于夹持下模和夹持上模内。 [0008]进一步的， 所述滑柱A顶端套装有橡胶垫圈A， 橡胶垫圈A底侧与夹持上模顶侧相 贴。 [0009]进一步的， 所述滑柱B底端套装有橡胶垫圈B， 橡胶垫圈B顶侧与夹持上模底侧相 贴。 [0010]进一步的， 所述降噪壳由上壳和下壳两部分构成， 上壳底部滑动连接于下壳顶部 内， 上壳顶部通过螺栓呈环绕状与夹持上模底部外侧相连， 下壳底部通过螺栓呈环绕状与说　明　书 1/3 页 3 CN 217412092 U 3