(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122661936.7 (22)申请日 2021.11.02 (73)专利权人 内蒙古科技大学 地址 014000 内蒙古自治区包头市昆都仑 区阿尔丁大街七号内蒙古 科技大学 (72)发明人 张新磊　 (74)专利代理 机构 深圳力拓知识产权代理有限 公司 44313 代理人 夏锋 (51)Int.Cl. F01N 13/18(2010.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种车辆排气管高效减 振装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车辆排气管高效减 振装置， 包括管道本体， 所述管道本体的左右两 侧均设有连接块， 两个所述连接块的相背侧均转 动连接有螺纹杆， 两个所述连接块的相背侧均固 定连接有两个导向杆， 两个所述螺纹杆上均螺纹 连接有移动板， 每个所述导向杆均贯穿对应的移 动板， 两个所述移动板的相背侧均设有固定板， 两个所述固定板均通过多个缓冲弹簧与对应的 移动板弹性连接， 两个所述固定板上均安装有固 定螺栓， 两个所述连接块上设有调节机构。 该装 置通过设置安装组件和缓冲弹簧， 两种缓冲结 构， 能够有效提高装置的减震效果， 并且设置调 节机构等结构， 便于工作人员根据实际情况进行 调节固定， 提高了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215949634 U 2022.03.04 CN 215949634 U 1.一种车辆排气管高效减振装置， 包括管道本体(1)， 其特征在于， 所述管道本体(1)的 左右两侧均设有 连接块(2)， 两个所述连接块(2)的相背侧均转动连接有螺纹杆(4)， 两个所 述连接块(2)的相 背侧均固定连接有两个导 向杆(5)， 两个所述螺纹杆(4)上均螺纹连接有 移动板(6)， 每个所述导向杆(5)均贯穿对应的移动板(6)， 两个所述移动板(6)的相背侧均 设有固定板(8)， 两个所述固定板(8)均通过多个缓冲弹簧(7)与对应的移动板(6)弹性连 接， 两个所述固定 板(8)上均安装有固定 螺栓(9)， 两个所述连接块(2)上设有调节机构。 2.根据权利要求1所述的一种车辆排气管高效减振装置， 其特征在于， 所述调节机构包 括转动连接在两个连接块(2)前侧的转动杆(15)， 两个所述连接块(2)内均设有安装腔 (12)， 两个所述螺纹杆(4)均延伸至对应的安装腔(12)内并安装有第一锥齿轮(13)， 两个所 述转动杆(15)的后端均延伸至对应的安装腔(12)内并安装有第二锥齿轮(14)， 两个所述第 二锥齿轮(14)与对应的第一锥齿轮(13)相互啮合， 两个所述转动杆(15)的前端均安装有操 作杆(3)。 3.根据权利要求2所述的一种车辆排气管高效减振装置， 其特征在于， 两个所述连接块 (2)的前侧均设有圆槽， 两个所述操作杆(3)位于对应的圆槽内。 4.根据权利要求1所述的一种车辆排气管高效减振装置， 其特征在于， 所述管道本体 (1)的下方设有安装组件(10)， 所述安装组件(10)的后侧安装有连接板(11)， 所述连接板 (11)上设有 多个连接孔。 5.根据权利要求4所述的一种车辆排气管高效减振装置， 其特征在于， 所述安装组件 (10)包括固定块和橡胶块， 所述橡胶块的上端呈弧形。 6.根据权利要求1所述的一种车辆排气管高效减振装置， 其特征在于， 两个所述连接块 (2)的表面设有防锈漆， 每 个所述移动板(6)和固定 板(8)的材质均为 不锈钢。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215949634 U 2一种车辆排气管高 效减振装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及排气管技 术领域， 尤其涉及一种车辆排气管高效减 振装置。 背景技术 [0002]目前， 特别是在汽车发动机采用横置布置时， 通常是在催化器后面排气管上增加 橡胶支座进行减振； 或者是安装呈径向螺旋状的波纹管， 其螺旋波纹沿轴向排列， 由于螺旋 波纹的结构， 具有轴向和径向的弹性和伸缩性， 当发动机运转时可以起到消除振动， 吸收噪 音等作用； [0003]但是仅通过橡胶支座进行减震， 减震的效果一般， 并且导致橡胶支座磨损的速度 较快， 磨损程度过大之后， 需要人工进行更换， 操作起来较为繁琐， 并且如果添加缓冲弹簧 等结构， 由于不同车 型下端的分布不同， 如果配套 使用不同长度的缓冲弹簧， 实用性 不强。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种车辆排气管 高效减振装置。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种车辆排气管高效减振装置， 包括管道本体， 所述管道本体 的左右两侧均设有 连接块， 两个所述连接块的相背侧均转动连接有螺纹杆， 两个所述连接块的相背侧均固定 连接有两个导向杆， 两个所述螺纹杆上均螺纹连接有移动板， 每个所述导向杆均贯穿对应 的移动板， 两个所述移动板的相背侧均设有固定板， 两个所述固定板均通过多个缓冲弹簧 与对应的移动板弹性连接， 两个所述固定板上均安装有固定螺栓， 两个所述连接块上设有 调节机构。 [0007]优选地， 所述调节机构包括转动连接在两个连接块前侧的转动杆， 两个所述连接 块内均设有安装腔， 两个所述螺纹杆均延伸至对应的安装腔 内并安装有第一锥齿轮， 两个 所述转动杆的后端均延伸至对应的安装腔内并安装有第二锥齿轮， 两个所述第二锥齿轮与 对应的第一锥齿轮相互啮合， 两个所述 转动杆的前端均安装有操作杆。 [0008]优选地， 两个所述连接块的前侧均设有圆槽， 两个所述操作杆位于对应的圆槽内。 [0009]优选地， 所述管道本体的下方设有安装组件， 所述安装组件的后侧安装有连接板， 所述连接 板上设有 多个连接孔。 [0010]优选地， 所述 安装组件 包括固定块和橡胶块， 所述橡胶块的上端呈弧形。 [0011]优选地， 两个所述连接块的表面设有防锈漆， 每个所述移动板和固定板的材质 均 为不锈钢。 [0012]与现有的技 术相比， 本装置的优点在于： [0013]1、 本实用新型通过设置缓冲弹簧、 固定板、 螺纹杆、 移动板等结构， 通过调节机构 可以调节移动板的位置， 便于工作人员根据实际需求安装在对应的位置， 提高管道的减震 效果的同时， 便 于工作人员安装。说　明　书 1/3 页 3 CN 215949634 U 3