(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122798932.3 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 湖南锦程 新侗新能源 汽车有限公 司 地址 419203 湖南省怀化市新晃侗族自治 县鱼市镇前锋工业园 (72)发明人 李国兴　顾拥政　张书伟　 (74)专利代理 机构 长沙市善权专利代理事务所 (普通合伙) 4326 0 代理人 黄鹏飞　蔡喜玉 (51)Int.Cl. B60K 1/04(2019.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车的蓄电瓶 安装结构 (57)摘要 本实用新型涉及蓄电瓶技术领域， 具体公开 了一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 包括L形架 和蓄电瓶本体， 所述L形架一端底部开设有置物 腔， 所述置物腔内侧设置有多组缓冲组件， 多组 所述缓冲组件的顶端共同连接有平板， 所述L形 架内侧开设有滑槽， 所述平板的一端边沿通过设 置的滑动组件在滑槽内侧滑动连接， 所述平板的 顶部活动安装有蓄电瓶本体， 所述蓄电瓶本体的 两侧外壁均活动卡装有L形板， 且两块所述L形板 的内侧均竖直设置有定位组件， 两块所述L形板 的一端内侧均插装有L形滑杆， 所述L形架内侧一 端竖直连接有支架， 本实用新型便于自行锁住蓄 电瓶， 放入便对其进行卡装， 其次在车体移动过 程中可减小振动， 从而避免导线连接处松动的情 况。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 215971084 U 2022.03.08 CN 215971084 U 1.一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 包括L形架(1)和蓄电瓶本体(6)， 其特征在于， 所 述L形架(1)一端底部开设有置物腔(10)， 所述置物腔(10)内侧设置有多组缓冲组件， 多组 所述缓冲组件的顶端共同连接有平板(12)， 所述L形架(1)内侧开设有滑槽(7)， 所述平板 (12)的一端边沿通过设置的滑动组件在滑槽(7)内侧滑动连接， 所述平板(12)的顶部活动 安装有蓄电瓶本体(6)， 所述蓄电瓶本体(6)的两侧 外壁均活动卡装有L形板(3)， 且两块所 述L形板(3)的内侧均竖直设置有定位组件， 两块所述L形板(3)的一端内侧均插装有L形滑 杆(5)， 所述L形架(1)内侧一端竖直连接有支架(9)， 两根所述L形滑杆(5)相互靠近的一端 外侧均滑动套设有套筒(8)， 且两组所述套筒(8)分别卡装在支架(9)的两侧内部， 两组所述 套筒(8)的内侧均设置有弹性组件， 且所述弹性组件的端部均 与L形滑杆(5)相抵 。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 其特征在于， 多组所述缓冲 组件包括固定安装在置物腔(10)内侧底部的多根橡胶抵柱(11)， 多根所述橡胶抵柱(11)呈 四列等距离排布， 所述平板(12)共同安装在多根橡胶抵柱(1 1)的顶部 。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 其特征在于， 所述滑动组件 包括固定安装在平板(12)一端边沿的滑块(14)， 且所述滑块(14)滑动在滑槽(7)的内侧。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 其特征在于， 所述定位组件 包括对应竖直安装在L形板(3)内侧的橡胶菱形座(4)， 所述橡胶菱形座(4)与蓄电瓶本体 (6)的外壁相贴合。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 其特征在于， 所述弹性组件 包括对应安装在套筒(8)内侧的加强弹簧(13)， 所述加强弹簧(13)的一端与L形滑杆(5)端 部相抵。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 其特征在于， 所述L形架(1) 两侧外壁均固定连接有安装件(2)， 且两个所述安装件(2)的内侧均对称开设有安装孔 (15)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215971084 U 2一种电动汽车的蓄电瓶安装结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及蓄电瓶 技术领域， 具体公开了一种电动汽车的蓄电瓶 安装结构。 背景技术 [0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力， 用电机驱动车轮行驶， 符合道路交通、 安 全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小， 其前景被广泛看好， 电池的工 作原理是： 蓄电池(蓄电瓶)——电流——电力调节器——电动机——动力 传动系统——驱 动汽车行驶， 现有的电动汽 车种类很多， 例如公园以及景区游览的电动汽车， 还比如一些老 年助力电动汽车， 甚至还有一些电动 驱动的越野车等， 小型 的电动汽车一般用单节的蓄电 瓶即可对应放入安装预留位置处， 常见 的蓄电瓶外部会套设电池箱， 现有的电池箱或者托 架的适用性较低， 固定方式较为复杂， 其次在车体移动过程中， 会使得导线连接处松动， 为 此， 我们需要对其进行改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点， 而提出的一种电动汽车的 蓄电瓶安装结构。 [0004]为达到以上目的， 本 实用新型提供了一种电动汽车的蓄电瓶安装结构， 包括L形架 和蓄电瓶本体， 所述L形架一端底部开设有置物腔， 所述置物腔内侧设置有多组缓冲 组件， 多组所述缓冲组件的顶端共同连接有平板， 所述L形架内侧开设有滑槽， 所述平板的一端边 沿通过设置的滑动组件在滑槽内侧滑动连接， 所述平板的顶部活动安装有蓄电瓶本体， 所 述蓄电瓶本体的两侧外壁均活动卡装有L形板， 且两块所述L形板的内侧均竖直设置有定位 组件， 两块所述L形板的一端内侧均插装有L形滑杆， 所述L形架内侧一端竖直连接有支架， 两根所述L形滑杆相互靠近的一端外侧均滑动套设有套筒， 且两组所述套筒分别卡装在支 架的两侧内部， 两组所述套筒的内侧均设置有弹性组件， 且所述 弹性组件的端部均与L形滑 杆相抵。 [0005]优选的， 多组所述缓冲组件包括固定安装在置物腔内侧底部 的多根橡胶抵柱， 多 根所述橡胶抵柱呈四列等距离排布， 所述平板共同安装在多根橡胶抵柱的顶部 。 [0006]优选的， 所述滑动组件包括固定安装在平板一端边沿的滑块， 且所述滑块滑动在 滑槽的内侧。 [0007]优选的， 所述定位组件包括对应竖直安装在L形板内侧的橡胶菱形座， 所述橡胶菱 形座与蓄电瓶本体的外壁相贴合。 [0008]优选的， 所述弹性组件包括对应安装在套筒内侧的加强弹簧， 所述加强弹簧的一 端与L形滑杆端部相抵 。 [0009]优选的， 所述L形架两侧外壁均固定连接有安装件， 且两个所述安装件的内侧均对 称开设有安装孔。 [0010]与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益效果： 通过设置的L形架可与两侧的L说　明　书 1/3 页 3 CN 215971084 U 3