(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122803928.1 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 深圳市联昌坤五金模具配件 有限 公司 地址 518000 广东省深圳市光明区公明街 道李松蓢社区第二工业区第6 6A栋101 (72)发明人 黄斌　 (51)Int.Cl. F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动平衡车减 震机构 (57)摘要 本实用新型公开一种电动平衡车减震机构， 包括上板和下板， 所述上板设置在下板的顶部， 所述上板的底部焊接有内筒， 所述下板的顶部焊 接有外套， 所述外套的外侧套设有弹簧一， 所述 上板的顶部开设有气孔， 所述内筒的底部焊接有 隔板， 所述隔板的中心处开设有通口， 所述下板 的顶部焊接有导杆， 所述内筒的内侧卡有活塞， 所述活塞的顶部安装有弹簧二， 该电动平衡车减 震机构能够避免减震机构内的零部件产生直接 的撞击状况， 保障减震机构内的各零部件的安 全， 能够在进行复原工作时， 当减震机构到达复 原的位置后， 利用液压油的阻尼作用对减震机构 进行限位， 防止减震机构在弹簧一的弹力下上下 晃动， 保障平衡车的稳定性， 适用于电动平衡车 的减震使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217177266 U 2022.08.12 CN 217177266 U 1.一种电动平衡车减震机构， 包括减震机构本体， 其特征在于： 所述减震机构本体包括 上板(1)和下板(2)， 所述上板(1)设置在下板(2)的顶部， 所述上板(1)的底部焊接有内筒 (3)， 所述下板(2)的顶部焊接有外套(4)， 所述外套(4)的外侧套设有弹簧一(5)， 所述上板 (1)的顶部开设有气孔(6)， 所述内筒(3)的底部焊接有隔板(7)， 所述隔板(7)的中心处开设 有通口(8)， 所述下板(2)的顶部焊接有导杆(9)， 所述内筒(3)的内侧卡有活塞(10)， 所述活 塞(10)的顶部安装有弹簧 二(11)。 2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车减震机构， 其特征在于： 所述内筒(3)的底部 穿过外套(4)的顶部并延伸至 外套(4)的内侧， 所述内筒(3)的外径等于 外套(4)的内径。 3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车减震机构， 其特征在于： 所述弹簧一(5)的顶 部焊接在上板(1)的底部， 所述弹簧 一(5)的底部焊接在下板(2)的顶部 。 4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车减震机构， 其特征在于： 所述导杆(9)的中部 卡在通口(8)的内侧， 所述导杆(9)的外径自下而上依次连续减小、 增大、 减小和增大， 所述 导杆(9)的顶端和底端的直径均大于通口(8)的内径。 5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车减震机构， 其特征在于： 所述外套(4)和内筒 (3)的内侧装有液压油， 所述液压油分布在 活塞(10)的底部， 所述外套(4)的顶部的内壁上 卡有油封 。 6.根据权利要求1所述的一种电动平衡车减震机构， 其特征在于： 所述活塞(10)的顶部 通过弹簧 二(11)与上板(1)的底部连接， 所述气孔(6)的内侧卡有过 滤棉。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217177266 U 2一种电动平衡车减 震机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动平衡车减震设备技术领域， 具体为一种电动平衡车减震机 构。 背景技术 [0002]电动平衡车是人们用来作为代步工具、 休闲娱乐的一种新型的绿色环保工具， 为 保障电动平衡车安全工作， 提高电动平衡车 的透过性和平稳性， 需要使用减震机构度电动 平衡车进行减震工作， 进而需要配套的电动平衡车减震设备， 现有的电动平衡车减震设备 基本上具有减震效果好、 弹力充足， 能够 承受的压力大、 工作稳定性高、 使用寿命长等优点， 能够满足对电动平衡车进行减震缓冲的使用需求， 然而， 对于现有的电动平衡车减震设备 而言， 一方面， 在进行减震工作， 当减震的压缩或拉伸距离达到行程范围后， 会导致活动套 与顶部或顶部直接产生撞击， 不利于保障活动套的安全， 另一方面， 当进行减震工作后， 由 于弹簧的弹性， 容易造成平衡车在弹簧的弹力向产生上下晃动， 不利于使用平衡车快速的 复原， 影响人员对平衡的把控。 [0003]所以， 如何设计一种电动平衡车减震机构， 成为我们当前要解决的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提高一种电动平衡车减震机构， 以 解决上述背 景技术中提出的问题,本实用新型设计合理， 使用时较为方便， 适用于电动平衡 车的减震 使用。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种电动平衡车减震机构， 包括 减震机构 本体， 所述减震机构 本体包括上板和下板， 所述上板 设置在下板的顶部， 所述上板 的底部焊接有内筒， 所述下板的顶部焊接有外套， 所述外套的外侧套设有弹簧一， 所述上板 的顶部开设有气孔， 所述内筒的底部焊接有隔板， 所述隔板的中心处开设有通口， 所述下板 的顶部焊接有导杆， 所述内筒的内侧卡有活塞， 所述活塞的顶部安装有弹簧 二。 [0006]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述内筒的底部穿过外套的顶部并延伸至 外套的内侧， 所述内筒的外径等于 外套的内径。 [0007]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述弹簧一的顶部焊接在上板 的底部， 所 述弹簧一的底部焊接在下板的顶部 。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述导杆的中部卡在通口的内侧， 所述导 杆的外径自下而上依次连续减小、 增大、 减小和增大， 所述导杆的顶端和底端的直径均大于 通口的内径。 [0009]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述外套和内筒的内侧装有液压油， 所述 液压油分布在活塞的底部， 所述外套的顶部的内壁上卡有油封 。 [0010]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述活塞的顶部通过弹簧二与上板的底部 连接， 所述气孔的内侧卡有过 滤棉。说　明　书 1/3 页 3 CN 217177266 U 3