(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122673253.3 (22)申请日 2021.11.03 (73)专利权人 江苏智屯达车载系统有限公司 地址 211200 江苏省南京市溧水区柘塘镇 徐母路9号 (72)发明人 王虎　李震东　周斌　 (74)专利代理 机构 昆明合众智 信知识产权事务 所 53113 代理人 刘静怡 (51)Int.Cl. B60R 11/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种特种车辆管控 装置及系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种特种车辆管控装置 及系统， 包括安装块、 设置在安装块上部的车载 设备体， 安装块上方设置有座板， 座板上端设置 有车载设备体， 安装块侧部设置有调节柱， 调节 柱两端面均设有调节螺槽， 调节螺槽内螺纹插设 有调节螺杆， 调节螺杆顶端设置有顶固块， 安装 块上端设置有异形架， 异形架上端分别设置有线 轮架和配重块， 安装块与座板 之间设置有缓冲组 件。 座板上端的车载设备体在缓冲圈垫和缓冲弹 簧套杆的作用下， 具有较好的防震效果， 对车载 设备体的安装角度进行翻转， 调节到合适角度后 松开复位弹簧套杆， 弧形齿块的弹簧推力作用下 啮合插入到角度调节齿轮上， 从而对 车载设备体 进行卡死固定， 便于车载设备体的安装角度调 节。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216184837 U 2022.04.05 CN 216184837 U 1.一种特种车辆管控装置， 包括安装块(1)、 设置在所述安装块(1)上部的车载设备体 (2)， 其特征在于： 所述安装块(1)上方设置有座板(3)， 座板(3)上端设置有 所述车载设备体 (2)， 所述安装块(1)侧部设置有调节柱(4)， 调节柱(4)两端面均 设有调节螺槽(5)， 调节螺 槽(5)内螺纹插设有调节螺杆(6)， 调节螺杆(6)顶端设置有顶固块(7)， 所述安装块(1)上端 设置有异形架(8)， 异形架(8)上端分别设置有线轮架(9)和配重块(10)， 所述安装块(1)与 所述座板(3)之间设置有缓冲组件。 2.根据权利要求1所述的一种特种车辆管控装置， 其特征在于： 所述安装块(1)上端设 有安装孔(11)， 所述座板(3)底端设置有安拆螺杆(12)， 所述安装孔(11)内插设有所述安拆 螺杆(12)， 安拆螺杆(12)伸出端通过螺母(13)锁紧。 3.根据权利要求2所述的一种特种车辆管控装置， 其特征在于： 所述缓冲组件包括套设 在所述安拆螺杆(12)上的缓冲圈垫(14)， 缓冲圈垫(14)两端分别与所述安装块(1)和座板 (3)接触连接 。 4.根据权利要求1所述的一种特种车辆管控装置， 其特征在于： 所述安装块(1)上端设 有缓冲孔(15)， 缓冲孔(15)内贯穿有缓冲弹簧套杆(16)， 缓冲弹簧套杆(16)顶端设置有缓 冲块(17)并与所述 座板(3)底端面接触连接 。 5.一种特种车辆管控装置的系统， 其特征在于： 包括权利要求1 ‑4中任意一项所述特种 车辆管控 装置。 6.根据权利要求5所述的一种特种车辆管控装置的系统， 其特征在于： 所述车载设备体 (2)底端设置有双耳轴架(18)， 所述安装块(1)上端两侧均设置有轴承座(19)， 所述双耳轴 架(18)通过轴承座(19)与安装块(1)转动连接， 所述双耳轴架(18)上套设有角度调节齿轮 (20)。 7.根据权利要求6所述的一种特种车辆管控装置的系统， 其特征在于： 所述安装块(1) 上端设置有衔接块(21)， 衔接块(21)侧壁设有活动孔(22)， 活动孔(22)内贯穿有复位弹簧 套杆(23)， 复位弹簧套杆(23)伸入端设置有弧形齿块(24)， 所述弧形齿块(24)与所述角度 调节齿轮(20)啮合连接 。 8.根据权利要求5所述的一种特种车辆管控装置的系统， 其特征在于： 所述顶固块(7) 外端为牙口型结构， 两端 所述顶固块(7)设置在特种车辆空调出风口内壁两端， 且 所述车载 设备体(2)散热进风口端设置有导 风板(25)， 导 风板(25)位于特种车辆空调出风口外侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216184837 U 2一种特种车辆管控装 置及系统 技术领域 [0001]本实用新型属于道 路交通信号控制技术领域， 具体涉及 一种特种车辆管控装置及 系统。 背景技术 [0002]如申请号为CN201621253521.9的中国专利， 其公开了一种 特种车辆管控系统， 包 括车载移动设备和分布在道路交叉口的交通信号机， 所述交通信号机内设有交互式连接的 无线信号接收处理设备和信号机控制系统， 所述车载移动设备包括显示界面友好的平板设 备和可实现远距离传输的第一433M无线模块， 所述平板设备通过USB与第一433M无线模块 连接， 所述无线信号接收处 理设备包括第二 433M无线模块。 [0003]但是上述方案存在以下不足： [0004]1、 上述车载移动设备需要安装在特种车辆上进行使用， 但是特种车辆并未设置相 应的安装结构， 不便 于对车载移动设备进行安装， 车 载移动设备 未进行缓冲减震处 理； [0005]2、 车载移动设备的安装位置为固定式的， 不具 备角度调节 功能。 [0006]为此， 我们提出一种特种车辆管控装置及系统， 以解决上述背景技术中提到 的问 题。 发明内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种特种车辆管控装置及系统， 以解决上述背景技术 存在的问题。 [0008]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种特种车辆管控装置， 包括安 装块、 设置在所述安装块上部的车载设备体， 所述安装块上方设置有座板， 所述安装块上端 设有安装孔， 所述座板底端设置有安拆螺杆， 所述安装孔内插设有 所述安拆螺杆， 安拆螺杆 伸出端通过螺母锁紧。 通过安拆螺杆和螺母的配合， 便于对座板进 行安拆， 从而方便了对车 载设备体进行安拆。 [0009]座板上端设置有所述车载设备体， 所述安装块侧部设置有调节柱， 调节柱两端面 均设有调节螺槽， 调节螺槽内螺纹插设有调节螺杆， 调节螺杆顶端设置有顶固块， 所述安装 块上端设置有异形架， 异形架上端分别 设置有线轮架和配重块， 所述安装块与所述座板之 间设置有缓冲组件。 [0010]所述缓冲组件包括套设在所述安拆螺杆上的缓冲圈垫， 缓冲圈垫两端分别与所述 安装块和座板接触连接， 所述安装块上端设有缓冲孔， 缓冲孔内贯穿有缓冲弹簧套 杆， 缓冲 弹簧套杆顶端设置有缓冲块并与所述座板底端面接触连接。 通过缓冲圈垫、 缓冲弹簧套杆 和缓冲块的设置， 便 于对座板上 方车载设备体受到的振动进行有效的缓冲处 理。 [0011]一种特种车辆管控装置 的系统， 包括所述特种车辆管控装置， 该系统还包括有所 述车载设备体底端设置有双耳轴架， 所述安装块上端两侧均设置有轴承座， 所述双耳轴架 通过轴承座与安装块转动连接， 所述双耳轴架上套设有角度调节齿轮， 所述安装块上端设说　明　书 1/3 页 3 CN 216184837 U 3