(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210563963.7 (22)申请日 2022.05.23 (71)申请人 广东省水利水电第三工程局有限公 司 地址 523710 广东省东莞 市塘厦镇塘厦大 道中67号1栋、 2栋 (72)发明人 卢宾　邓远新　冯微　李翔　 张子惠　柴波　周汉臣　 (74)专利代理 机构 北京精金石知识产权代理有 限公司 1 1470 专利代理师 姜艳华 (51)Int.Cl. G06F 30/13(2020.01) G06F 30/20(2020.01) E02B 5/02(2006.01)G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 基于BIM技术的现浇渡槽支撑架结构及设计 工艺 (57)摘要 本发明涉及渡槽施工技术领域， 尤其涉及一 种基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 包 括： 步骤S1， 中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的 基础信息并在获取完成后进行初步结构设计； 步 骤S2， 中控模块根据槽钢基础信息对槽钢、 横杆 以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计； 步骤S3， 中控模块将所述计算完成的部件尺寸导入BIM系 统并进行模拟； 步骤S4， 中控模块根据调整后的 施工工艺和模型模拟是否符合标准对设计是否 完成进行判定。 基于BIM技术的现浇渡槽支撑架 设计工艺的支撑架结构， 包括： 槽钢， 横杆竖杆， 作业平台。 本发 明实现了对于 现浇渡槽支撑架的 更准确建模、 提高了支撑架的稳定性以及提高了 该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能 力。 权利要求书4页 说明书11页 附图2页 CN 114792023 A 2022.07.26 CN 114792023 A 1.基于BIM技 术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 其特 征在于， 包括： 步骤S1， 在建模开始前， 中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的基础信息， 包括： 渡槽的设 计最大送水量、 渡槽的尺寸、 渡槽的设计长度以及 渡槽的承重需求， 当中控模块完成对于所 述基础信息的获取时， 中控 模块判定开始进行对于现浇渡槽支撑架的初步结构设计； 步骤S2， 当所述中控模块完成对于渡槽和渡槽支撑架的基础信息的获取时， 中控模块 根据槽钢基础信息对槽钢、 横杆以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计， 在建模开始前， 中控 模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节， 所述中控模块完成 对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二 次调节； 步骤S3， 当所述中控模块完成对于部件尺寸的设计后， 中控模块将所述计算完成的部 件尺寸导入至BIM系统并进行模拟， 中控模块完成对于现浇渡槽支撑架的模拟后根据初步 模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节， 当中控模块完成对于槽钢直径的调节 时， 中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值 △E与预设形变量插值的对比结果对槽 钢分布间隔距离进行调节， 当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节 时， 中 控模块根据渡槽的位移 量对横杠竖杆连接角度误差进 行调节， 当所述中控模块完成对于横 杆竖杆连接角度误差的调节时， 中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移 值进行调节； 步骤S4， 当所述中控模块完成对于调整完成后， 中控模块根据施工地点的历史环境恶 劣程度值对系统支撑可靠性评价参量进行调节， 在准备施工前， 所述中控模块根据工期 中 的天气状况恶劣等级对是否对系统支撑可靠性评价参量进 行二次调节， 当以上调节均完成 时， 中控模块判定设计完成并输出施工流 程以完成设计。 2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 其特征在于， 在所 述步骤S2中， 在建模开始前， 所述中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧 长和弧深进 行调节， 中控模块设有 预设第一渡槽长度L 1、 预设第二渡槽长度L2、 预设第一渡 槽弧长调节系数α 1、 预设第二渡槽弧长调节系数α 2、 预设第一渡槽弧深调节系数β 1、 预设第 二渡槽弧深调节系数β 2、 预设渡槽弧长D0以及预设渡槽弧深H0,其中， L1＜L2， 0＜α 1＜α 2＜ 1， 1＜β 1＜β 2， 若L≤L1， 所述中控模块判定实际渡槽长度在允许范围内并不对所述渡槽弧长和渡槽 弧深进行调节； 若L1＜L≤L2， 所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α2对所述渡槽弧 长进行调节， 调节后的渡槽弧长记为D1， 设定D1＝α2 ×D0； 使用β 1对所述渡槽弧深进行调 节， 调节后的渡槽弧深记为H1， 设定 H1＝β 1×H0； 若L＞L2， 所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α1对所述渡槽弧长进 行调节， 调节后的渡槽弧长记为D2， 设定D2＝α 1 ×D0； 使用β 2对所述渡槽弧深进行调节， 调 节后的渡槽弧深记为H2， 设定 H2＝β 2×H0。 3.根据权利要求2所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 其特征在于， 所述 中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长 和弧深进 行二次调节， 中控模块设有预设第一转向角度 A1、 预设第二转向角度 A2、 预设第三 渡槽弧长调节系数α 3、 预设第四渡槽弧长调节系数α 4、 预设第三渡槽弧深调节系数β 3、 预设权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 114792023 A 2第四渡槽弧深调节系数β 4， 其中， A1＜A 2， 1＜α 3＜α 4， 1＜β 3＜β 4， 若A≤A1， 所述中控模块判定渡槽的转向角度在允许范围内并不对所述渡槽的弧长和 弧深进行二次调节； 若A1＜A≤A2， 所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧 长进行调节， 调节后的渡槽弧长记为D3， 设定D3＝α3 ×D0； 使用β3对所述渡槽弧深进行调 节， 调节后的渡槽弧深记为H 3， 设定H3＝β 3×H0； 若A＞A2， 所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进 行调节， 调节后的渡槽弧长记为D4， 设定D4＝α 4 ×D0； 使用β 4对所述渡槽弧深进行调节， 调 节后的渡槽弧深记为H4， 设定 H4＝β 3×H0。 4.根据权利要求3所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 其特征在于， 当所 述中控模块完成对于渡槽尺寸的二次调节时， 中控模块根据实际尺寸初步确定各部件的部 件尺寸和分布尺寸在完成初步确定时控制BIM系统开始对所述渡槽施工过程中的渡槽支撑 架支撑过程进行模拟， 中控模块根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调 节， 中控模块设有 预设第一部件 型变量E1、 预设第二部件型变量E2、 预设第一槽钢直径调节 系数c1、 预设第二槽钢直径调节系数c2以及预设槽钢直径R0,其中， E1＜E2， 1＜c1＜c2， 若E≤E1， 所述中控模块判定实际部件形变量在允许范围内并不对所述槽钢直径进行 调节； 若E1＜E≤E2， 所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、 使用c1对所述槽钢直 径进行调节， 调节后的槽钢直径 记为R1， 设定R1＝c1×R0； 若E＞E2， 所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、 使用c2对所述槽钢直径进 行调节， 调节后的槽钢直径 记为R2， 设定R2＝c2 ×R0。 5.根据权利要求4所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 特征在于， 当无法 通过槽钢直径调节来克服上述变形时， 当E＞E1时， 中控模块根据部件 形变量与预设形变量 的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节， 设定 △E＝E‑E1， 中控模块设有预设第一形变量差值 △E1、 预设第二形变量差值 △E2、 预设第一槽钢分布间 隔距离调节系数K1、 预设第二槽钢分布间隔距离调节系数K2以及预设槽钢分布间隔N0， 其 中，△E＜△E2， 0＜K1＜K2＜1， 若△E≤△E1， 所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值在允许范围内并不 对所述槽钢分布间隔距离进行调节； 若△E1＜△E≤△E2， 所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范 围并使用K2对所述槽钢分布间隔距离进行调节， 调节后的槽钢分布间隔距离记为N1， 设定 N1＝K2×N0； 若△E＞△E2， 所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使 用K1对所述槽钢分布间隔距离进行调节， 调节后的槽钢分布间隔距离记为N2， 设定N2＝K1 ×N0。 6.根据权利要求5所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺， 其特征在于， 当所 述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时， 中控模块根据渡槽的位移量对横杠 竖杆连接角度误差进 行调节， 中控模块设有预设第一渡槽位移 量Q1、 第二渡槽位移 量Q2、 预 设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数g1、 预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数g2以权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 114792023 A 3