(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220707122.4 (22)申请日 2022.03.29 (73)专利权人 邓省涛 地址 054000 河北省邢台市广宗县东召乡 邓家屯村 (72)发明人 邓省涛　 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于RISC-V的航运控制用智 能安全网 络板卡 (57)摘要 本实用新型提供一种基于RISC ‑V的航运控 制用智能安全网络板卡， 该基于RISC ‑V的航运控 制用智能安全网络板卡， 包括基板， 所述基板的 顶部分别设置有智能安全网络板卡本体和防护 罩， 所述智能安全网络板卡本体位于防护罩的内 腔， 所述防护罩的顶部设置有导热机构， 所述基 板的两侧均设置有安装机构。 本实用新型提供的 基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡解 决了现有的航运控制用智能安全网络板卡不仅 不便安装， 还没有对智能安全网络板卡的保护措 施， 导致智能安全网络板卡在 使用过程中易受外 部环境影响， 且没有导热功能， 在长时间使用的 过程中， 内部容易堆积过多热量， 影响正常使用 的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217003974 U 2022.07.19 CN 217003974 U 1.一种基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 包括基板 （1） ， 所述 基板 （1） 的顶部分别设置有智能安全网络板卡本体 （2） 和防护罩 （3） ， 所述智能安全网络板 卡本体 （2） 位于防护罩 （3） 的内腔， 所述防护罩 （3） 的顶部设置有导热机构 （4） ， 所述基板 （1） 的两侧均设置有安装机构 （5） 。 2.根据权利 要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述导热机构 （4） 包括导热框 （401） 、 固定架 （402） 和导热扇 （403） ， 所述导热框 （401） 的顶部与 防护罩 （3） 的顶部固定连接， 所述导热框 （401） 的内壁固定连接有固定架 （402） ， 所述固定架 （402） 的底部固定连接有导热扇 （40 3） 。 3.根据权利 要求2所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述导热框 （401） 的内腔设置有固定 框 （6） ， 所述固定 框 （6） 的内腔设置有过 滤网 （7） 。 4.根据权利 要求3所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述固定框 （6） 的两侧均开设有固定 槽 （8） ， 所述固定 槽 （8） 的内壁螺纹连接有固定 栓 （9） 。 5.根据权利 要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述安装机构 （5） 包括安装块 （501） 、 安装栓 （502） 和垫片 （503） ， 所述安装块 （501） 的一侧与基 板 （1） 的一侧固定连接， 所述安装块 （501） 的内腔螺纹连接有安装栓 （502） ， 所述安装块 （501） 的顶部设置有垫片 （5 03） 。 6.根据权利 要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述防护罩 （3） 的两侧均设置有 连接栓 （10） ， 所述连接栓 （10） 的外侧螺纹连接有 连接套 （11） ， 所述连接套 （1 1） 的底部与基板 （1） 的顶部固定连接 。 7.根据权利 要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述防护罩 （3） 的两侧均固定连接有连接盘 （12） ， 所述连接盘 （12） 的一侧固定连接有导气框 （13） 。 8.根据权利 要求7所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述导气框 （13） 内腔设置有防护网 （14） ， 所述防护网 （14） 的一侧设置有防护架 （15） 。 9.根据权利 要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所 述基板 （1） 的顶部固定连接有 稳定板 （16） ， 所述防护罩 （3） 的外侧与稳定板 （16） 的一侧滑动 连接。 10.根据权利要求1所述的基于RISC ‑V的航运控制用智能安全网络板卡， 其特征在于， 所述基板 （1） 的底部固定连接有隔块 （17） ， 所述隔块 （17） 的底部固定连接有接触块 （18） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217003974 U 2一种基于RI SC‑V的航运控制用智能安全 网络板卡 技术领域 [0001]本实用新型涉及航运领域， 尤其涉及一种基于 RISC‑V的航运控制用智能安全网络 板卡。 背景技术 [0002]航运表示透过水路运输和空中运输等方式来运送人或货物， 一般来说水路运输的 所需时间较长， 但成本较为低廉， 这是 空中运输与陆路运输所不能比拟的， 水路运输每次航 程能运送大量货物， 而空运和陆运每次的负载数量则相对较少， 因此在国际贸易上， 水路运 输是较为普遍的运送方式， 15世纪以来航运业的蓬勃发展极大的改变了人类社会与自然 景 观， 智能网卡能够提升应用程序和虚拟化性能， 实现软件定义网络和网络功 能虚拟化的诸 多优势， 将网络虚拟化、 负载均衡和其他低级功能从服务器CPU中移除， 确保为应用提供最 大的处理能力， 而RIS C‑V指令集是基于精简指令集计算原理建立的开放指令集架构， RISC ‑ V是在指令集 不断发展和成熟的基础上建立的全新指。 [0003]现有的航运控制用智能安全网络板卡不仅不便安装， 还没有对智能安全网络板卡 的保护措施， 导致智能安全网络板卡在使用过程中易受外部环境影响， 且没有导热功能， 在 长时间使用的过程中， 内部容 易堆积过多热量， 影响正常使用。 [0004]因此， 有必要提供一种新的基于 RISC‑V的航运控制用智能安全网络板卡解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]为解决上述技术问题， 本 实用新型提供一种便于安装且可靠性高的基于 RISC‑V的 航运控制用智能安全网络 板卡。 [0006]本实用新型提供的基于RISC ‑V的航运控制用 智能安全网络板卡， 包括基板， 所述 基板的顶部 分别设置有智能安全网络板卡本体和防护罩， 所述智能安全网络板卡本体位于 防护罩的内腔， 所述防护罩的顶部设置有导热机构， 所述基板的两侧均设置有安装机构。 [0007]为了达到对智能安全网络板卡导热的效果， 作为本 实用新型提供一种基于 RISC‑V 的航运控制用智能安全网络板卡， 优选的， 所述导热机构包括导热框、 固定架和导热扇， 所 述导热框的顶部与防护罩的顶部固定连接， 所述导热框的内壁固定连接有固定架， 所述固 定架的底部固定连接有导热扇。 [0008]为了达到对外部空气过滤的效果， 作为本实用新型提供一种基于 RISC‑V的航运控 制用智能安全网络板卡， 优选的， 所述导热框的内腔设置有固定框， 所述固定框的内腔设置 有过滤网。 [0009]为了达到导热框固定的效果， 作为本 实用新型提供一种基于 RISC‑V的航运控制用 智能安全网络板卡， 优选的， 所述固定框的两侧均开设有固定槽， 所述固定槽的内壁螺纹连 接有固定 栓。 [0010]为了达到便于安装智能安全网络板卡的效果， 作为本实用新型提供一种基于说　明　书 1/4 页 3 CN 217003974 U 3