(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220714377.3 (22)申请日 2022.03.29 (73)专利权人 四川江阳城建职业学院 地址 646000 四川省 泸州市龙马 潭区九狮 路二段 (72)发明人 扈焕容　王霭　王红雁　刘洋洋　 刘佳欣　 (74)专利代理 机构 成都精点专利代理事务所 (普通合伙) 51338 专利代理师 周建 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) H05K 5/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) F16B 39/28(2006.01)F16B 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种城轨车辆信息 显示器 (57)摘要 本实用新型涉及 城轨车辆设备技术领域， 具 体是指一种城轨车辆信息显示器。 包括壳体， 还 包括： 显示器、 灯具， 壳体包括水平部分与斜面部 分， 水平部分与斜面部分的底部相连， 水平部分 开设有安装槽， 安装槽的内边设置有若干固定组 件， 固定组件包括： 与水平部分连接的固定块、 与 显示器连接的连接块、 以及弹性件， 固定块的端 面开设有腔体， 连接块的两端通过 弹性件固定在 腔体的内部， 灯具通过螺母固定在斜面部分上。 本实用新型将显示器原有的刚性固定方式调整 为弹性固定， 能够允许显示器在弹性件的轴线上 存在微量位移， 避免了显示器随车体持续振动， 减少城轨车辆在行驶时对显示器 造成的损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217082095 U 2022.07.29 CN 217082095 U 1.一种城轨车辆信息显示器， 包括 壳体 （1） ， 其特征在于： 还包括： 显示器 （2） 、 灯具 （5） ， 壳体 （1） 包括水平部 分与斜面部 分， 水平部 分与斜面部 分的底部相连， 水平部 分开设有安装 槽， 安装槽的内边设置有若干固定组件 （4） ， 固定组件 （4） 包括： 与水平部分连接的固定块 （41） 、 与显示器 （2） 连接的连接块 （43） 、 以及弹性件 （44） ， 固定块 （41） 的端面开设有腔体 （42） ， 连接块 （43） 的两端通过 弹性件 （44） 固定在腔体 （42） 的内部， 灯具 （5） 通过螺母 （61） 固 定在斜面部分上。 2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆信 息显示器， 其特征在于： 固定块 （41） 的侧边还 设置有用于支撑所述显示器 （2） 的支撑 板。 3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆信息显示器， 其特征在于： 螺母 （61） 与壳体 （1） 之间设置有热缩管 （63） ， 热缩管 （63） 的端部设置有主连接板 （67） ， 主连接板 （67） 的上端面 设置有环形透气板 （66） ， 环形透气板 （66） 的上端面与螺母 （61） 的底面接触， 位于壳体 （1） 内 部的螺母 （61） 外周面上开设有透气孔 （64） 。 4.根据权利要求3所述的一种城轨车辆信 息显示器， 其特征在于： 螺母 （61） 内侧的底部 还设置有副连接 板 （65） 。 5.根据权利要求4所述的一种城轨车辆信息显示器， 其特征在于： 螺母 （61） 的壳体 （1） 之间还设置有橡胶垫圈 （62） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217082095 U 2一种城轨车辆信息显示器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及城轨车辆设备技 术领域， 具体是指一种城轨车辆信息 显示器。 背景技术 [0002]显示器是属于电脑的I/O设备， 即输入输出设备， 它是一种将一定的电子文件通过 特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具， 显示器根据制 造材料的不同， 可 以分为阴极射线管显示器、 等离子显示器PDP以及液晶显示器LCD等， 随着社会的发展显示 器所应用到的领域也越来越广泛。 其中， 对于城轨车辆显示器可以为人们在交通出行 的时 候提供重要的信息， 但是城轨车辆上现有的显示器在安装以及拆卸时较为繁琐复杂， 严重 影响到在安装和拆卸的效率。 [0003]还需要说明的是， 随着我国城轨车辆技术的高速发展， 车辆 的平稳度得到了巨大 提高， 但是其只是相对于乘客的体验感而言， 对于固定连接在车体上 的设备而言仍会受到 持续振动的冲击， 以城轨车辆信息显示器为例， 这种振动传导易对显示装置造成损伤， 甚至 还会使得显示器的固定组件发生松动， 从而造成更加严重的后果。 [0004]鉴于上述情况， 亟待一种能够减少在城轨车辆行驶时产生的持续振动对显示器造 成的损伤。 发明内容 [0005]本实用新型目的在于提供一种城轨车辆信息显示器， 用于减少城轨车辆在行驶时 对显示器造成的损伤。 [0006]本实用新型通过 下述技术方案实现： [0007]一种城轨车辆信息显示器， 包括壳体， 还包括： 显示器、 灯具， 壳体包括水平部分与 斜面部分， 水平部分与斜面部分的底部相连， 水平部 分开设有安装槽， 安装槽的内边设置有 若干固定组件， 固定组件包括： 与水平部分连接的固定块、 与显示器连接的连接块、 以及弹 性件， 固定块的端面开设有腔 体， 连接块的两端通过弹性件固定在腔体的内部， 灯具通过螺 母固定在斜面部分上。 需要说明的是， 现有技术中， 随着我国城轨车辆技术的高速发展， 车 辆的平稳度得到了巨大提高， 但是其只是相对于乘客的体验感而言， 对于固定连接在车体 上的设备而言仍会受到持续振动的冲击， 以城轨车辆信息显示器为例， 这种振动传导易对 显示装置造成损伤， 甚至还会使得显示器的固定组件发生松动， 从而造成更加严重的后果。 需要说明的是， 这种持续振动的方向存在不确定性， 即车体使得显示器尤其是显示器屏幕 部分做不规则的振动， 这种振动对连接部件的紧固性提出了挑战， 也存在着对显示器造成 损伤的风险。 鉴于这一问题， 申请人提出了一种城轨车辆信息显示器， 通过固定组件的弹性 固定将显示器固定在壳体上， 区别于现有技术中的刚性固定， 弹性固定能够允许显示器有 一定量的位移， 需要说明的是， 弹性件的弹性模量明显大于显示器的质量， 即显示器在弹性 件轴线上的微量位移， 能够避免显示器完全固定在车体上， 随车体的振动而一起振动， 减少 了对显示器的损伤。说　明　书 1/4 页 3 CN 217082095 U 3