(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122987677.7 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 上海申电通轨道交通科技有限公 司 地址 201108 上海市闵行区华宁路3 333号 17幢1楼 (72)发明人 王圣泉　 (74)专利代理 机构 上海牧信专利代理事务所 (普通合伙) 31416 专利代理师 马俊 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 11/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁施工用隧道安全检测预警装置 (57)摘要 本实用新型涉及铁 路施工技术领域， 且公开 了一种地铁施工用隧道安全检测预 警装置， 包括 固定座， 所述固定座的顶部固定连接有支撑箱， 所述支撑箱的右侧设置有圆孔， 所述支撑箱的内 壁一侧设置有第一轴承， 所述固定座上设置有固 定孔， 所述固定孔的内部设置有固定钉， 所述支 撑箱的内部设置有伸缩装置， 所述伸缩装置包括 把手、 转盘、 转轴、 第一锥形齿轮、 第二锥形齿轮、 螺杆、 支撑块、 固定杆、 固定板， 本实用新型通过 转动把手， 在需要使用装置时， 可 以将报警设备 升出收纳箱外， 当有人经过危险区域时， 就会进 行报警， 在不使用装置时， 可以反向转动把手将 报警设备收进收纳箱内， 再闭合盖子， 就可以将 装置保护起 来， 避免装置 遭受损坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217714197 U 2022.11.01 CN 217714197 U 1.一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 包括固定座(1)， 其特征在于： 所述固定座 (1)的顶部固定连接有支撑箱(2)， 所述支撑箱(2)的右侧设置有圆孔， 所述支撑箱(2)的内 壁一侧设置有第一轴承， 所述固定座(1)上设置有固定孔(3)， 所述固定孔(3)的内部设置有 固定钉(4)， 所述支撑箱(2)的内部设置有伸缩装置(7)， 所述伸缩装置(7)包括把手(701)、 转盘(702)、 转轴(703)、 第一锥形齿轮(704)、 第二锥形齿轮(705)、 螺杆(706)、 支撑块 (707)、 固定杆(708)、 固定板(709)， 所述把手(701)的一端与转盘(702)的右侧固定连接， 所 述转盘(702)的左侧与转轴(703)的右端 固定连接， 所述转轴(703)的左端穿过圆孔和第一 轴承延伸至支撑箱(2)的内部， 所述转轴(703)的外壁与圆孔的内壁转动连接， 所述转轴 (703)的外壁与第一轴承的内圈固定连接， 所述第一锥形齿轮(704)固定连接在转轴(703) 的左端。 2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 其特征在于： 所述第 一锥形齿轮(704)与第二锥形齿轮(705)啮合， 所述第二锥形齿轮(705)固定套设在螺杆 (706)上， 所述固定板(709)的两侧与支撑箱(2)的内壁两侧固定连接， 所述固定板(709)和 支撑箱(2)的内壁顶部固定连接有第二轴承， 所述螺杆(706)的两端与第二轴承的内圈固定 连接， 所述螺杆(706)贯穿支撑块(707)与支撑块(707)螺纹连接， 所述固定杆(708)的底部 与支撑块(707)的顶部固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 其特征在于： 所述固 定杆(708)的数量为两个， 两个所述固定杆(708)分别位于支撑块(707)的顶部左右两侧， 所 述支撑箱(2)的顶部固定连接有收纳箱(5)， 所述固定杆(708)依次贯穿支撑箱(2)的内壁顶 部与收纳箱(5)的底部延伸至收纳箱(5)的内部， 所述固定杆(708)的外壁与支撑箱(2)的顶 部和收纳箱(5)的底部活动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 其特征在于： 所述固 定杆(708)的顶端 固定连接有支撑板(8)， 所述支撑板(8)的顶部设置有报警设备(6)， 所述 收纳箱(5)的顶部设置有出口和开合装置(9)， 所述开合装置(9)包括盖子(901)、 磁铁 (902)、 提手(90 3)、 铁块(904)， 所述盖 子(901)的右侧铰接在出口处。 5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 其特征在于： 所述磁 铁(902)设置在盖子(901)的底部， 所述提手(903)的底部与盖子(901)的顶部固定连接， 所 述铁块(904)固定连接在收纳箱(5)的内部顶部 。 6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 其特征在于： 所述磁 铁(902)与铁块(904)吸合， 所述盖 子(901)的大小和出口大小一样。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217714197 U 2一种地铁施工用隧道安全检测预警装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及铁路施工技术领域， 具体为一种地铁施工用隧道安全检测预警装 置。 背景技术 [0002]在施工区的重要区域、 关键施工节点设置警戒区， 采用自动监测的手段配合电子 围栏等技术阻止人员等的侵入， 能有效防止高空坠物、 高空坠落、 施工机械伤人等危险。 一 般情况下采用视频监测识别手段配合报警装置， 对违规操作工人行为进 行监控和预警报警 操作， 这类方法在施工过程中可大规模普遍性使用。 现有的预警装置在不使用时， 缺乏保 护， 容易造成装置的损坏。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供了一种地铁施工用隧道安全检测预警装置， 达到解决 上述背景中提到的问题的目的。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种地铁施工用隧道安全检测 预警装置， 包括固定座， 所述固定座的顶部固定连接有支撑箱， 所述支撑箱的右侧设置有圆 孔， 所述支撑箱的内壁一侧设置有第一轴承， 所述固定座上设置有固定孔， 所述固定孔的内 部设置有固定钉， 所述支撑箱的内部 设置有伸缩装置， 所述伸缩装置包括把手、 转盘、 转轴、 第一锥形齿轮、 第二锥形齿轮、 螺杆、 支撑块、 固定杆、 固定板， 所述把手的一端与转盘的右 侧固定连接， 所述转盘的左侧与转轴的右端固定连接， 所述转轴的左端穿过圆孔和第一轴 承延伸至支撑箱的内部， 所述转轴的外壁与圆孔的内壁转动连接， 所述转轴的外壁与第一 轴承的内圈固定连接， 所述第一锥形齿轮固定连接在转轴的左端。 [0005]优选的， 所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合， 所述第二锥形齿轮固定套设在 螺杆上， 所述固定板的两侧与支撑箱的内壁两侧固定连接， 所述固定板和支撑箱的内壁顶 部固定连接有第二轴承， 所述螺杆的两端与第二轴承的内圈固定连接， 所述螺杆贯穿支撑 块与支撑块螺纹连接， 所述固定杆的底部与支撑块的顶部固定连接， 通过设置第一锥形齿 轮是为了带动第二锥形齿轮， 设置第二锥形齿轮是为了带动螺杆转动， 设置第二轴承是为 了螺杆能够转动， 设置固定 板是为了支撑 螺杆， 设置支撑块是为了带动固定杆升降。 [0006]优选的， 所述固定杆的数量为两个， 两个所述固定杆分别位于支撑块的顶部左右 两侧， 所述支撑箱的顶部固定连接有收纳箱， 所述固定杆依 次贯穿支撑箱的内壁顶部与收 纳箱的底部延伸至收纳箱的内部， 所述固定杆的外壁与 支撑箱的顶部和收纳箱的底部活动 连接， 通过设置收纳箱是为了不使用报警设备时， 将其收纳起 来。 [0007]优选的， 所述固定杆的顶端固定连接有支撑板， 所述支撑板 的顶部设置有报警设 备， 所述收纳箱的顶部设置有出口和开合装置， 所述开合装置包括盖子、 磁铁、 提手、 铁块， 所述盖子的右侧铰接在出 口处， 通过设置支撑板是为了支撑报警设备， 设置出 口是为了报 警设备能伸出收纳箱进行工作， 设置开 合装置是为了 封闭出口。说　明　书 1/3 页 3 CN 217714197 U 3