(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122996663.1 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 北京海力奇增压 器制造有限公司 地址 101102 北京市通州区中关村科技园 区通州园金桥科技产业基地景盛南四 街甲13号1C (72)发明人 韩肇勇　 (74)专利代理 机构 北京东方芊悦知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11591 代理人 刘太雷 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节式电动涡轮增压 器安装支 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调节式电动涡轮 增压器安装支架， 包括固定立架和支撑横架， 支 撑横架通过固定扣安装于固定立架上， 支撑横架 上安装有固定座， 固定扣包括第一夹扣和第二夹 扣， 第一夹扣与第二夹扣之间通过铰接轴相铰接 固定连接， 第二夹扣内侧壁上均匀一体成型连接 有凸肋， 凸肋与固定立架上一体成型预设的凹槽 相对应。 本实用新型提供一种可调节式电动涡轮 增压器安装支架， 安装时固定立架与车体固定框 架进行固定， 使用固定扣将支撑横架连接在固定 立架上， 同时调节支撑横架的位置使其适合于车 体内的安装空间， 然后将电动涡 轮增压器通过固 定座安装于支撑横架上即可， 增压器的安装不受 车体已有固定位置的限制， 安装 使用更加灵活。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216431004 U 2022.05.03 CN 216431004 U 1.一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 包括固定立架(1)和支撑横架(2)， 其特征 在于， 所述固定立架(1)设置有前后左右相互对称的四根， 支撑横架(2)通过固定扣(3)安装 于前侧以及后侧的两根固定立架(1)上， 支撑横架(2)上安装有固定座(4)， 固定扣(3)包括 第一夹扣(31)、 第二夹扣(32)和铰接轴(33)， 第一夹扣(31)与第二夹扣(32)之间通过铰接 轴(33)相铰接固定连接， 第一夹扣(31)安装于支撑横架(2)上， 第二夹扣(32)安装于固定立 架(1)上， 第二夹扣(32)内侧壁上均匀一体成型连接有凸肋(34)， 凸肋(34)与固定立架(1) 上一体成型 预设的凹槽(17)相对应。 2.根据权利要求1所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在于， 所述固 定座(4)包括夹座(41)、 固定板(42)和紧固螺栓(43)， 夹座(41)设置有上下对称的两个， 固 定板(42)一体成型连接于夹座(4 1)的底部左右两侧位置上， 上下夹座(4 1)的固定板(42)之 间通过紧 固螺栓(43)相固定连接， 支撑横架(2)位于上 下夹座(41)之间位置 。 3.根据权利要求2所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在于， 所述支 撑横架(2)上靠近四角位置分别均匀预设有等间距的弧形槽(21)， 夹座(41)内侧壁上预设 有与支撑横架(2)四角对应的内 陷槽(44)。 4.根据权利要求1～3任一所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在 于， 所述固定立架(1)底部焊接固定有底座(1 1)。 5.根据权利要求4所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在于， 所述底 座(11)中空设置， 底座(11)上底部中间位置预设有 固定孔(16)， 底座(11)底部位置一体成 型连接有垂直向外伸出的扩展板(12)。 6.根据权利要求5所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在于， 所述底 座(11)上侧边预设有连通至底座(11)内的开口(15)， 底座(11)内设有从开口(15)位置放入 的固定螺栓(13)。 7.根据权利要求6所述的一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 其特征在于， 所述固 定螺栓(13)上 方同时设有从开口(15)位置放入的固定条(14)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216431004 U 2一种可调节式电动涡轮增压器安装支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及涡轮增压器设备技术领域， 具体是一种可调节式电动涡轮增压器 安装支架。 背景技术 [0002]目前， 发动机小型化是发动机设计 的一个趋势， 而要以越来越小的发动机保持原 有功率甚至提高功率， 就需要对发动机结构或配置进行优化， 涡轮增压是目前一种提升 自 然吸气发动机性能的主要方式。 在现有技术中， 电动涡轮增压器使用较为广泛； 由于增加涡 轮增压器， 属 加装部件， 涡轮增压器需要 有涡轮增压器支 架来支撑 。 [0003]但是在实际安装过程中， 由于车型种类繁多， 机壳内设置构造不统一， 造成安装不 方便， 安装时间长， 从而给工作人员的使用带来许多不便。 为此， 发明人综合各类因素提出 了一种可调节式电动涡轮增压器安装支 架。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种可调节式电动涡轮增压器安装支架， 包括固定立架和支撑横架， 所述固定立 架设置有 前后左右相互对称的四根， 支撑横架 通过固定扣安装于前侧以及后侧的两根固定 立架上， 支撑横架上安装有固定座， 固定扣包括第一夹扣、 第二夹扣和铰接轴， 第一夹扣与 第二夹扣之间通过铰接轴相 铰接固定连接， 第一夹扣安装于支撑横架上， 第二夹扣安装于 固定立架上， 第二夹扣内侧 壁上均匀 一体成型连接有凸肋， 凸肋与固定立架上一体成型预 设的凹槽相对应。 [0007]安装时固定立架与车体固定框架进行固定， 根据车体内的安装空间大小以及形状 位置， 使用固定扣将支撑横架连接在固定立架上， 同时调节支撑横架的位置使其适合于安 装空间， 支撑横架超出部分现场切除， 然后将电动涡轮增压器通过固定座安装于支撑横架 上即可， 增压器的安装不受车体已有固定位置的限制， 安装使用更加灵活。 [0008]作为本实用新型的进一步方案： 所述固定座包括夹座、 固定板和紧固螺栓， 夹座设 置有上下对称的两个， 固定板一体成型连接于夹座的底部左右两侧 位置上， 上下夹座的固 定板之间通过紧固螺栓相固定连接， 支撑横架位于上下夹座之间位置， 上下夹座直接夹住 增压器的固定底座孔位， 再由紧固螺栓穿过进行固定 即可， 不在支撑横架上开孔， 可以避免 开孔导致其结构强度降低， 影响整体安装强度的情况发生。 [0009]作为本实用新型的再进一步方案： 所述支撑横架上靠近四角位置分别均匀预设有 等间距的弧形槽， 夹座内侧 壁上预设有与支撑横架 四角对应的内陷槽， 用于防止固定座在 支撑横架上移动， 确保增压器安装位置固定 。 [0010]作为本实用新型的再进一步方案： 所述固定立架底部焊接固定有底座， 便于与车说　明　书 1/4 页 3 CN 216431004 U 3