(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211012543.6 (22)申请日 2022.08.23 (71)申请人 正新橡胶 （中国） 有限公司 地址 215331 江苏省苏州市昆山市陆家镇 合丰路8号 (72)发明人 叶巍　党保卫　王华忠　 (74)专利代理 机构 北京信远 达知识产权代理有 限公司 1 1304 专利代理师 张玉巾 (51)Int.Cl. C08L 9/06(2006.01) C08L 9/00(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 7/26(2006.01) C08K 3/06(2006.01)C08K 3/22(2006.01) C08K 5/09(2006.01) B60C 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种用于冬季胎的橡胶组合物与冬季轮胎 (57)摘要 本申请提供了一种用于冬季胎的橡胶组合 物与冬季轮胎， 该橡胶组合物包括： 100PHR的橡 胶组分； 40～200PHR的白炭黑组分； 5～15PHR的 补强碳黑； 8～12PHR的偶联剂； 10～2 5PHR的加工 油； 10～2 5PHR的石油树脂； 1～3PHR的老防组分； 2～5PHR的活性剂； 以及硫 化组分； 所述橡胶组分 包含0～20PHR顺丁橡胶和80～100PHR丁苯橡胶； 所述白炭黑组分包含一定比例第一白炭黑和第 二白炭黑， 第一白炭黑的BET比表面积为80～ 90m2/g， 第二白炭黑的BET比表面积为125～ 140m2/g。 应用本发明该橡胶组合物， 保证轮胎滚 阻性能不变， 且 可大幅度增加胎面在积雪路面的 抓地力等冬季性能。 权利要求书1页 说明书7页 附图1页 CN 115216071 A 2022.10.21 CN 115216071 A 1.一种用于冬季胎的橡胶组合物， 其特 征在于， 包括如下重量份的组分： 100PHR的橡胶组分； 40～200PHR的白炭黑组分； 5～15PHR的补强碳 黑； 8～12PHR的偶联剂； 10～25PHR的加工油； 10～25PHR的石油树脂； 1～3PHR的老防组分； 2～5PHR的活性剂； 以及硫化组分； 所述橡胶组分包含0～20PHR顺丁橡胶和80～ 100PHR丁苯橡胶； 所述白炭黑组分包含第 一白炭黑和第二白炭黑， 所述第一白炭黑的BET比表面积为80～90m2/g， 所述第二白炭黑的 BET比表面积为125～140m2/g， 所述第一白炭黑与第二白炭黑的质量比例为0.3～3.5： 1。 2.根据权利要求1所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述丁苯橡胶的苯基含量为10～ 25wt％。 3.根据权利要求1所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述硫化组分包含0.1～5PHR的促 进剂和1～1.5PHR的加硫剂。 4.根据权利要求3所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述促进剂选自噻唑类促进剂和胍 类促进剂中的一种或多种， 所述噻唑类促进剂为0.1～2.5PHR， 所述胍类促进剂为0.1～ 2.5PHR。 5.根据权利要求3所述的橡胶组合物， 其特 征在于， 所述加硫剂为含油5％的硫磺粉。 6.根据权利 要求1所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述活性剂包含1～2PHR氧化锌和1 ～2PHR硬脂酸。 7.根据权利要求1所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述补强炭黑的DBP吸油值为 115.0‑135.0ml/10 0g。 8.根据权利 要求1所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述偶联剂为硅烷偶联剂Si ‑69； 所 述加工油为 芳烃油。 9.根据权利要求1 ‑8任一项所述的橡胶组合物， 其特征在于， 所述橡胶组合物包括： 5～ 8PHR的补强碳 黑， 9～11PHR的偶联剂， 18～ 24PHR的加工油， 10～15PHR的石油树脂 。 10.一种冬季轮胎， 包 含权利要求1 ‑9任一项所述的橡胶组合物制备的胎面胶。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115216071 A 2一种用于冬季胎的橡胶组合物 与冬季轮胎 技术领域 [0001]本申请属于轮胎橡胶技术领域， 具体涉及 一种用于冬季胎的橡胶组合物与冬季轮 胎。 背景技术 [0002]与普通轮胎相比， 雪地轮胎一般通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力， 它 的优点在于能够提高轮胎对冰雪路面的通过性和安全性。 雪地轮胎胎面的橡胶材质更软， 其通常所用的二氧化硅 混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密， 从而产生比四季轮胎 更大的摩擦力， 使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。 当温度低于10℃时， 雪 地轮胎的表面变得 更软， 从而获得 更好的抓 地力， 而普通轮胎正 好相反， 越冷越硬。 [0003]具体地， 工作温度在 ‑15～0℃之间， 低温下的冰雪路面上抓地力来源与正常路面 类似， 产生分子粘附和齿轮合效应。 温度接近0℃时， 轮胎与路面之间产生水膜， 这时抓地力 的形成与湿滑路面类似， 会失去分子粘附效应。 [0004]如图1示意的轮胎迟滞线对比， 普通轮胎和冬季轮胎的胎面胶的最大迟滞设计在 不同的工作条件之下。 四季轮胎(传统轮胎)工作温度在60 ‑80℃之间， 冬季轮胎(雪地轮胎) 工作温度在 ‑15‑0℃。 [0005]现有技术通常使用高分散白炭黑或者降低白炭黑填料用量， 提升胶含率来使滚动 阻力降低， 提升湿地性能。 即在传统的 白炭黑橡胶配方应用于轮胎胎面时， 滚动阻力有所降 低， 湿地性能有所提升 。 但是， 轮胎的冰雪地 面抓地能力等冰雪地 性能也会有所损失。 发明内容 [0006]有鉴于此， 本申请提供一种用于冬季胎的橡胶组合物与冬季轮胎， 应用本发明所 述的橡胶组合物， 在保证轮胎滚阻性能不变的情况下， 可大幅度增加胎面在积雪路面的抓 地力等冬季性能。 [0007]本发明提供一种用于冬季胎的橡胶组合物， 其包括如下重量份的组分： [0008]100PHR的橡胶组分； [0009]40～200PHR的白炭黑组分； [0010]5～15PHR的补强碳 黑； [0011]8～12PHR的偶联剂； [0012]10～25PHR的加工油； [0013]10～25PHR的石油树脂； [0014]1～3PHR的老防组分； [0015]2～5PHR的活性剂； [0016]以及硫化组分； [0017]所述橡胶组分包含0～20PHR顺丁橡胶和80～100PHR丁苯橡胶； 所述白炭黑 组分包 含第一白炭黑和第二白炭黑， 所述第一白炭黑的BET比表面积为80～90m2/g， 所述第二白炭说　明　书 1/7 页 3 CN 115216071 A 3