(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211074340.X (22)申请日 2022.09.03 (71)申请人 东莞市零度导热 材料有限公司 地址 523713 广东省东莞 市塘厦镇农霖路2 号 (72)发明人 刘有泉　 (51)Int.Cl. C08J 7/04(2020.01) C08J 5/18(2006.01) C08L 79/08(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/5435(2006.01) C09D 183/14(2006.01) C09D 7/61(2018.01) C09D 7/62(2018.01) C08G 73/12(2006.01)C08G 77/50(2006.01) (54)发明名称 一种应用 于新能源汽车导热硅胶片及其制 备方法 (57)摘要 本申请涉及新能源汽 车导热材料的领域， 具 体公开一种应用于新能源汽车导热硅胶片及其 制备方法， 一种应用于新能源汽 车导热硅胶片 包 括导热硅胶和聚酰亚胺膜， 聚酰亚胺膜包括： 均 苯四甲酸二酐30 ‑40%， 二氨基二苯醚20 ‑30%， 导 热填料10 ‑17%， 改性剂5 ‑10%， 溶剂10 ‑20%， 封端 剂2‑5%； 导热硅胶包括： 端乙烯基硅油6 ‑30%、 含 氢硅油3 ‑16%、 导热填料50 ‑90%、 流平剂0.5 ‑ 2.5%、 硫化剂0.1 ‑1%、 催化剂0.3 ‑2.5%、 抑制剂 0.05‑0.3%； 制备方法： 将导热硅胶涂覆 于聚酰亚 胺膜进行压延、 硫化， 形成导热硅胶片。 本申请的 导热硅胶片 对新能源汽车电池模组具有散热、 防 穿刺性和保护作用。 权利要求书2页 说明书13页 CN 115286832 A 2022.11.04 CN 115286832 A 1.一种应用于新能源汽车导热硅胶片， 包括导热硅胶和附着于导热硅胶的聚酰亚胺 膜， 其特征在于， 所述聚酰 亚胺膜由以下重量百分比的组分组成： 均苯四甲酸 二酐 30‑40%； 二氨基二苯醚   20‑30%； 导热填料    10‑17%； 溶剂     10‑20%； 改性剂     5‑10%； 封端剂   2‑5%。 2.根据权利要求1所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述改性剂 由质量比为 （0.0 5‑0.15） :1的有机 硅表面活性剂和硅烷偶联剂KH ‑560组成。 3.根据权利要求1所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述封端剂 由质量比为 （0.2 ‑0.5） ： 1的琥珀酸酐和马来 酸酐组成。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的一种应用于新能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所 述聚酰亚胺膜由以下步骤制得： A1： 将均苯四甲酸二酐、 二氨基二苯醚、 琥珀酸酐、 马来酸酐和溶剂进行混合搅拌反应， 升高温度至 50‑60℃， 控制真空压力为0.1 ‑0.3KPa,反应时间为5 ‑6小时， 制得混合料A； A2： 将导热填料和改性剂混合， 控制温度40 ‑50℃， 混合搅拌20 ‑30min， 搅拌至混合均 匀,形成混合料B； A3： 将A1中制得的混合料A和A2中形成的混合料B搅拌均匀并进行真空脱泡， 真空压力 为0.2  ‑0.5 KPa， 后涂覆压延成膜， 升温至170 ‑190℃进行亚胺化处理， 再在温度为440 ‑460 ℃的条件下进行固化， 制得聚酰 亚胺膜。 5.根据权利要求1所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述导热硅 胶由以下重量百分比的组分组成： 端乙烯基硅油   6‑30%； 含氢硅油      3‑16%； 导热填料      50‑90%； 流平剂        0.5‑2.5%； 硫化剂        0.1‑1%； 催化剂        0.3‑2.5%； 抑制剂        0.05‑0.3%。 6.根据权利要求5所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述导热填 料包括质量比为 （2.5 ‑3） : （1.5‑2） :5的氮化硼、 二氧化硅和复合改性氧化铝。 7.根据权利要求5所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述硫化剂 为过氧化苯甲酰， 所述催化剂为铂金催化剂， 所述抑制剂为乙炔基环己醇， 所述流平剂为乙 二胺和季戊四醇的复配物。 8.根据权利要求6所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述复合改 性氧化铝由以下步骤制得： B1:将质量比为 （5 ‑7） :1的乙醇和去离 子水混合形成乙醇水 溶液； B2： 向上述乙醇水溶液中加入占乙醇水溶液20 ‑30wt%的氧化铝， 搅拌20 ‑30min至氧化权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115286832 A 2铝完全分散， 形成氧化铝分散液； B3:向B2形成的氧化铝分散液中依次加入占乙醇水溶液10wt%的质量比为 （0.1 ‑0.3） :1 的乙烯基三丁酮 肟基硅烷和硅烷偶联剂KH ‑560， 升高温度至55 ‑65℃， 并添加占乙醇水溶液 1‑3wt%的乙酸， 反应3 ‑5h， 后进行 过滤、 干燥并再次过 滤， 制得复合改性氧化铝。 9.根据权利要求5所述的一种应用于新 能源汽车导热硅胶片， 其特征在于， 所述导热硅 胶通过如下步骤制得： C1： 将端乙烯基硅油、 含氢硅油、 催化剂、 抑制剂、 流平剂依次加入反应设备中进行搅拌 混料反应， 搅拌速率 为30‑50r/min,搅拌反应2‑3h， 形成混合料 Ⅰ； C2： 将导热填料和硫化剂缓慢加入混合料 Ⅰ中， 搅拌速率为60 ‑80r/min， 搅拌40 ‑60min 至完全混匀， 形成混合料 Ⅱ； C3: 将混合料 Ⅱ进行真空脱泡， 时间为20 ‑30min， 真空压力为0.3 ‑0.5KPa,形成导热硅 胶。 10.一种由权利要求1 ‑9任一项所述的应用于新能源汽车导热硅胶片的制备方法， 其特 征在于， 将导热硅胶涂覆于聚酰亚胺膜表面并进行压延成型， 形成附着于聚酰亚胺膜表面 的导热硅胶层， 后加热至100 ‑110℃进行一次硫化1 ‑3min， 再加热至110 ‑120℃进行二次硫 化4‑6min， 降温冷却后进行裁切得到导热硅胶片。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115286832 A 3