(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211198976.5 (22)申请日 2022.09.29 (71)申请人 广东聚石化学股份有限公司 地址 511540 广东省清远市高新 技术产业 开发区雄兴工业城B6 (72)发明人 董启殿　吕伟　谢思正　沈旭渠　 龚文幸　陈新泰　 (74)专利代理 机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 4 4205 专利代理师 周调云 (51)Int.Cl. C08L 23/14(2006.01) C08L 23/08(2006.01) C08L 53/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01)C08K 3/32(2006.01) (54)发明名称 一种阻燃弹性复合材料及其制备方法和应 用 (57)摘要 本发明属于高分子复合材料技术领域， 具体 涉及一种阻燃弹性复合材料及其制备方法和应 用。 本发明的阻燃弹性复合材料包括如下质量百 分比的组分： 聚丙烯5～30％； 聚烯烃弹性体5～ 30％； SOE弹性体5～ 30％； 氢氧化镁30～50％； 阻 燃剂5～2 0％； 抑烟剂1～ 5％； 所述氢氧化镁的杂 质含量小于1％。 本发明的氢氧化镁杂质含量少， 可以使产品保持良好的力学性能， 避免因杂质而 产生的色变问题； 配合其他恰当的原料以及控制 各组分的用量， 制备得到的弹性复合材料具有合 适的柔软度， 良好的机械性能、 阻燃性、 抑烟性、 耐高低温性， 综合 性能优异。 权利要求书1页 说明书9页 CN 115403872 A 2022.11.29 CN 115403872 A 1.一种阻燃弹性复合材 料， 其特征在于， 包括如下质量百分比的组分： 聚丙烯5～3 0％； 聚烯烃弹性体5～3 0％； SOE弹性体5～3 0％； 氢氧化镁30～50％； 阻燃剂5～ 20％； 抑烟剂1～5％； 所述氢氧化镁的杂质含量小于1％。 2.根据权利要求1所述的阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述聚丙烯在230℃， 2.16kg 测试条件下的熔融指数为5 0g/10min～150g/10min。 3.根据权利要求1所述的 阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述 聚烯烃弹性体包括乙烯 与丙烯的共聚物、 乙烯和己烯的共聚物、 乙烯与辛烯共聚物中的至少一种。 4.根据权利要求1或3所述的阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述聚烯烃弹性体在190 ℃， 2.16kg测试 条件下的熔融指数为 40g/10mi n～80g/10mi n。 5.根据权利要求1所述的阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述阻燃剂包括磷系阻燃 剂、 氮系阻燃剂、 磷氮复配阻燃剂中的至少一种。 6.根据权利要求5所述阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述磷氮复配阻燃剂包括 次磷 酸铝和聚磷酸铵， 所述次磷酸铝与聚磷酸铵的质量比为1： 1～3 。 7.根据权利要求1所述的 阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述阻燃弹性复合材料还包 括质量百分比计的加工助剂3～10％。 8.根据权利要求7所述的 阻燃弹性复合材料， 其特征在于， 所述加工助剂包括如下重量 百分比的组分： 润滑剂1.4～3％； 抗氧剂0.1～1％； 光稳定剂0.5～1％； 相容剂1～3％。 9.权利要求1 ‑8任一项所述的 阻燃弹性复合材料的制备方法， 其特征在于， 包括如下步 骤： 将各组分 混合、 挤出， 得到所述阻燃弹性复合材 料。 10.权利要求1 ‑8任一项所述的阻燃弹性复合材 料在制备汽车内饰件中的应用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115403872 A 2一种阻燃弹性复合材料及其制备方 法和应用 技术领域 [0001]本发明属于高分子复合材料技术领域， 具体涉及 一种阻燃弹性复合材料及其制备 方法和应用。 背景技术 [0002]目前汽车内饰件的弹性体材料一般采用PVC、 TPU、 TPE等材料进行制作， 硬度要求 在70‑85A。 而单纯以聚丙烯或者聚乙烯为主体树脂的材料， 无法满足低的硬度要求。 PVC材 料中含有卤素， 在汽车行业日渐严格的无卤环保要求下， 已经逐步被取代。 TPU材料的耐高 低温性能差， 容易出现老化裂解的情况。 TPE材料是SEBS、 白油、 聚丙烯为基础成分的混合 物， 由于白油的存在， 材料 的阻燃性能相对较差， 并无法满足低烟性能。 基于新能源汽车 的 发展， 汽车用材料的要求也应往低烟、 无卤、 阻燃方面进 行发展， 从而提高产品的安全性。 虽 然相关技术公开了以聚乙烯为主体树脂， 制得的阻燃软质材料具有柔软、 耐高低 温、 耐候、 低气味的性能， 但 其并不具备抑烟效果。 现有技术中以聚丙烯作为主体树脂， 同时具有良好 柔韧性、 耐高低温、 低气味、 阻燃和抑烟效果， 综合 性能优异的材 料还比较少。 [0003]因此， 如何改善现有汽车内饰用弹性体材料的性能， 满足低烟、 无卤、 阻燃 的技术 要求， 成为了 本行业工作关注的热点问题。 发明内容 [0004]本发明旨在至少解决上述现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本发明提出一 种阻燃弹性复合材 料， 具有柔软、 低烟、 阻燃、 耐高低温、 耐黄变等 性能。 [0005]本发明还提出 上述阻燃弹性复合材 料的制备 方法和应用。 [0006]根据本发明的第一个方面， 提出了一种阻燃弹性复合材料， 包括如下质量百分比 的组分： [0007]聚丙烯 5～30％； [0008]聚烯烃弹性体  5～30％； [0009]SOE弹性体  5～30％； [0010]氢氧化镁 30～50％； [0011]阻燃剂 5～20％； [0012]抑烟剂 1～5％； [0013]所述氢氧化镁的杂质含量小于1％。 [0014]根据本发明的第一方面， 至少具有如下的有益效果： [0015]本发明的聚丙烯、 聚烯烃弹性体和SOE弹性体相容性好， 使得 复合材料具有合适的 柔软度， 良好的弹性以及触感， 优异的力学性能。 氢氧化镁中的杂质主要是铁离子和氯离 子， 本发明使用的氢氧化镁杂质含量少， 可以使产品保持良好的力学性能， 避免因杂质而产 生的色变问题； 抑烟剂具有良好的抑烟和成 壳作用， 在材料燃烧时可以形成骨架结构， 显著 降低材料燃烧时的烟密度； 同时使用阻燃剂、 抑烟剂、 低杂质含量的氢氧化镁能够综合改善说　明　书 1/9 页 3 CN 115403872 A 3