(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211209204.7 (22)申请日 2022.09.30 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115260610 A (43)申请公布日 2022.11.01 (73)专利权人 诺博橡胶制品有限公司 地址 072550 河北省保定市徐水区朝阳 北 大街(徐)2 99号 专利权人 诺博汽车橡塑 （安徽） 有限公司 (72)发明人 徐燕　柳延波　李云华　张鹏　 王东　苏娇娇　霍美霞　 (74)专利代理 机构 石家庄旭昌知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 13126 专利代理师 雷莹(51)Int.Cl. C08L 7/00(2006.01) C08L 9/00(2006.01) C08L 23/22(2006.01) C08K 7/26(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/09(2006.01) B60G 11/22(2006.01) (56)对比文件 US 5162409 A,19 92.11.10 EP 0682071 A1,19 95.11.15 CN 102775618 A,2012.1 1.14 审查员 于诗宇 (54)发明名称 耐疲劳橡胶 及其制备方法和应用 (57)摘要 本发明提供了一种耐疲劳橡胶及其制备方 法和应用， 本发 明的耐疲劳橡胶的制备原料按重 量份计包括以下组分： 二氧化硅复合天然橡胶 50‑60份， 钕式顺丁橡胶20 ‑30份， 异丁烯与对甲 基苯乙烯的共聚物20 ‑30份， 活性剂4 ‑7份， 填料 45‑55份， 增塑剂9 ‑11份， 防老剂5 ‑10份， 硫化剂 2.25‑3.125份， 促进剂1.55 ‑2.75份； 二氧化硅复 合天然橡胶采用使纳米二氧化硅和天然橡胶共 同沉淀的方法获得。 本发明通过将二氧化硅复合 天然橡胶、 钕式顺丁橡胶、 异丁烯与对甲基苯乙 烯的共聚物共同交联， 与各助剂协同作用所制备 的耐疲劳橡胶， 可以提高橡胶的抗疲劳能力和耐 久性能。 权利要求书1页 说明书8页 CN 115260610 B 2022.12.13 CN 115260610 B 1.一种耐疲劳橡胶， 其特征在于， 所述耐疲劳橡胶的制备原料按重量份计包括以下组 分： 二氧化硅复合天然橡胶50 ‑60份， 钕式顺丁橡胶20 ‑30份， 异丁烯与对甲基苯乙烯的共 聚物20‑30份， 活性剂4 ‑7份， 填料45 ‑55份， 增塑剂9 ‑11份， 防老剂5 ‑10份， 硫化剂2.25 ‑ 3.125份， 促进剂1.55 ‑2.75份； 所述硫化剂包括硫磺； 所述促进剂包括N ‑叔丁基‑2‑苯并噻 唑基次磺酰胺和2 ‑硫醇基苯并噻 唑锌盐中的至少一种； 所述二氧化硅复合天然橡胶采用使纳米二氧化硅和天然橡胶共同沉淀的方法获得。 2.根据权利要求1所述的耐疲劳橡胶， 其特征在于， 所述耐疲劳橡胶的制备原料按重量 份计包括以下组分： 二氧化硅复合天然橡胶50 ‑60份， 钕式顺丁橡胶20 ‑25份， 异丁烯与对甲基苯乙烯的共 聚物20‑25份， 活性剂6 ‑7份， 填料45 ‑55份， 增塑剂9 ‑11份， 防老剂5 ‑6份， 硫化剂2.5 ‑2.65 份， 促进剂2 ‑2.35份。 3.根据权利要求1所述的耐疲劳橡胶， 其特 征在于： 所述活性剂包括氧化锌和硬脂酸。 4.根据权利要求1所述的耐疲劳橡胶， 其特征在于： 所述填料包括炭黑和白炭黑中的至 少一种。 5.根据权利要求1所述的耐疲劳橡胶， 其特 征在于： 所述增塑剂包括石蜡油。 6.根据权利要求1所述的耐疲劳橡胶， 其特征在于： 所述防老剂包括防老剂STMQ， 防老 剂4020和防老剂MB中的至少一种。 7.一种根据权利要求1 ‑6任一项所述的耐疲劳橡胶的制备方法， 其特征在于， 该方法包 括以下步骤： 将二氧化硅复合天然橡胶、 钕式顺丁橡胶、 异丁烯与对甲基苯乙烯 的共聚物、 活性剂、 防老剂、 填料、 增塑剂混合密炼， 然后加入 硫化剂、 促进剂进行开炼； 其中， 所述二氧化硅复合天然橡胶的制备方法包括： 将硅溶胶和硅酸盐中的至少一种 与天然橡胶胶乳混合搅拌， 加入酸溶液， 升温至80 ‑90℃， 继续搅拌， 加入凝聚剂， 获得所述 二氧化硅复合天然橡胶。 8.一种根据权利要求1 ‑6任一项所述的耐疲劳橡胶 在制备车辆悬置中的应用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115260610 B 2耐疲劳橡胶及其制备方 法和应用 技术领域 [0001]本发明涉及橡胶材料领域， 特别涉及一种耐疲劳橡胶， 同时， 本发明还涉及该耐疲 劳橡胶的制备 方法， 以及该耐疲劳橡胶的应用。 背景技术 [0002]橡胶(Rubber)是具有可逆形变的高弹性聚合物材料， 在室温下富有弹性， 在很小 的外力作用下能产生较大形变， 除去外力后能恢复原状。 橡胶属于完全无定型聚合物， 它的 玻璃化转变温度(Tg)低， 分子量很大， 大于几十万。 [0003]橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面， 其在车辆 的制造中有很多的应用 场景， 如缓冲块的制备可以采用橡胶。 缓冲块安装在车架与悬架之间， 能够限制悬架最大变形量 的装置。 它减轻车轴对车架 （或车身） 的直接冲撞， 防止弹性元件产生过大的变形， 同时增加 了驾驶员的舒适。 基于汽车缓冲块的功能， 要求橡胶材料要具有高阻尼、 高耐久特性、 同时 样品长期暴露于车架位置， 需要材 料依据外界环境具有较高的耐候 性， 耐低温性。 [0004]现有此类产品， 为了保证疲劳性能， 配方设计大多采用天然橡胶， 填料选用小粒径 炭黑， 提升胶料的格林强度， 硫化体系采用普通硫化体系。 随着城市越野车的市场需求， 车 辆的路况环境相比于之前更为严苛。 现有的配方体系 无法满足车辆在山路、 坏路等苛刻路 况环境下车辆的减震性能。 此外， 现有配方在极寒地区， 出现产品的刚度明显上升， 减震性 能降低， 整车舒适性明显降低。 因此目前现有的橡胶配方制备的缓冲块不适于在寒冷地区 使用。 [0005]这是由于以上设计方案生胶采用纯天然胶 （NR， Natural  Rubber的缩写） ， NR大分 子本身有较高的柔性—σ 键易旋转。 NR分子链侧基少 且体积小， 分子链易旋转， 橡胶制品回 弹性好， 胶料阻尼性能低， 无法满足现有车辆的吸震效果， 天然橡胶结晶温度高， 无法满足 现有产品的低温性能要求。 发明内容 [0006]有鉴于此， 本发明提出了一种耐疲劳橡胶， 以提高橡胶的抗 疲劳能力和耐久性能。 [0007]为达到上述目的， 本发明的技 术方案是这样实现的： [0008]一种耐疲劳橡胶， 所述耐疲劳橡胶的制 备原料按重量份计包括以下组分： 二氧化 硅复合天然橡胶50 ‑60份， 钕式顺丁橡胶20 ‑30份， 异丁烯与对甲基苯乙烯的共聚物20 ‑30 份， 活性剂4 ‑7份， 填料45 ‑55份， 增塑剂9 ‑11份， 防老剂5 ‑10份， 硫化剂2.25 ‑3.125份， 促进 剂1.55‑2.75份； 所述二氧化硅复合天然橡胶采用使纳米二氧化硅和天然橡胶共同沉淀的 方法获得。 [0009]进一步的， 所述耐疲劳橡胶的制 备原料按重量份计包括以下组分： 二氧化硅复合 天然橡胶50 ‑60份， 钕式顺丁橡胶20 ‑25份， 异丁烯与对甲基苯乙烯的共聚物20 ‑25份， 活性 剂6‑7份， 填料45 ‑55份， 增塑剂9 ‑11份， 防老剂5 ‑6份， 硫化剂2.5 ‑2.65份， 促进剂2 ‑2.35份。 [0010]进一步的， 所述活性剂包括氧化锌和硬脂酸。说　明　书 1/8 页 3 CN 115260610 B 3