(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211221063.0 (22)申请日 2022.10.08 (71)申请人 郑州市路通公路 建设有限公司 地址 450015 河南省郑州市二七区航海路 与郑密路交汇处 申请人 郑州航空工业管理学院 (72)发明人 胡香凯　吴迪　王震　熊坤　张乔　 杨广军　 (74)专利代理 机构 济南圣达知识产权代理有限 公司 372 21 专利代理师 郑平 (51)Int.Cl. C08L 95/00(2006.01) C08L 53/02(2006.01) C08K 3/22(2006.01) (54)发明名称 一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青 制备方法 (57)摘要 本发明属于道 面改性沥青应用领域， 提供了 一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备 方法， 包括以下步骤： 将基质沥青加热至120～ 130℃， 加入增溶剂， 160～170℃下混合均匀， 再 加入SBS改性剂， 混合均匀后， 升温至180～190 ℃， 加入增韧剂， 纳米氧化锌， 高速剪切使其 混合 均匀， 再加入稳定剂继续在高速剪切下混合均 匀， 最后在180～190℃下发育30～40Min， 即得。 本发明能使改性沥青同时具备高黏高弹高韧性 特性， 节约成本， 制备工艺简单。 权利要求书1页 说明书7页 CN 115433469 A 2022.12.06 CN 115433469 A 1.一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 其特征在于， 由如下重量份的原料组成： SBS改性剂6％， 增溶剂4％、 增韧剂0.1％～0.3％， 纳米氧化锌0.2％～1％； 反应型稳定剂 0.2％， 各原料的百分比之和为10 0％。 2.如权利要求1所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 其特征在于， 所述的SBS 改性剂， 为苯乙烯 ‑丁二烯‑苯乙烯三嵌段共聚物。 3.如权利要求1所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 其特征在于， 所述增溶剂 为C9石油树脂或糠醛抽出油。 4.如权利要求1所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 其特征在于， 所述增韧剂 是乙烯和丙烯酸 丁酯三元共聚物。 5.如权利要求1所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 其特征在于， 所述稳定剂 沥青稳定剂。 6.一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备 方法， 其特 征在于， 包括： 将基质沥青加热至120～130℃， 加入增溶剂， 160～170℃下混合均匀， 再加入SBS改性 剂， 混合均匀后， 升温至180～190℃， 加入增韧剂， 纳米氧化锌， 高速剪切使其混合均匀， 再 加入稳定剂继续在高速 剪切下混合均匀， 最后在180～190℃下发育 30～40Min， 即得。 7.如权利要求6所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备方法， 其特征在于， 采 用针入度、 软化 点、 延度试验确定所适用增溶剂。 8.如权利要求6所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备方法， 其特征在于， 采 用针入度、 软化 点、 延度、 黏韧性及动力粘度试验， 确定出增韧剂适宜掺 量。 9.如权利要求6所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备方法， 其特征在于， 采 用针入度、 软化 点、 延度、 黏韧性及动力粘度试验， 确定出纳米氧化锌适宜掺 量。 10.如权利要求6所述的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备方法， 其特征在于， 进行物理性能试验测试， 并与现有的三种高粘改性剂制得高粘改性沥青及规范标准进 行对 比分析， 确定最终适宜掺配比例。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115433469 A 2一种机场道面用高 黏高弹高韧性改性沥青制备方 法 技术领域 [0001]本发明属于道面改性沥青应用领域， 特别涉及一种机场道面用高黏高弹高韧性改 性沥青制备 方法。 背景技术 [0002]公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解， 而不必然 被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技 术。 [0003]民航机场建设快速发展的同时， 道面养护修复技术亦越发重要， 道面加铺层技术 因可快速高效修复道面车辙、 松散等病害且具有抗滑、 降噪、 节约资源等优势而得到快速发 展， 而道面加铺 层技术关键在于研发适用于 机场道面的高黏高弹高韧性沥青胶结 料。 [0004]为研发高性能沥青胶结料， 国内外相关研究通过添加高粘改性剂 方法来增强沥青 胶结料综合性能， 进而达到相应的使用要求。 [0005]在相关高黏高弹改性沥青研究中， 苯乙烯 ‑丁二烯‑苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)能 明显改善沥青高温稳定性和耐久性， 是应用最广泛的改性剂， 研究表明SBS改性剂掺量达到 6％时， 所制备改性沥青性能可满足 《高粘高弹道路沥青》 要求。 但SBS与基质沥青混溶属于 物理过程， 改性后沥青性能与二 者相容性有关。 [0006]相关研究表明增溶剂可提升SBS改性剂与基质沥青相容性， 改善沥青性能， C9石油 树脂与糠醛抽出油为两种应用较为广泛的增溶剂。 [0007]其次是丙烯酸缩水甘油酯、 乙烯和丙烯酸丁酯三元共聚物(PTW)， 增韧剂(PTW)溶 于沥青后， PTW分子内环氧基团与沥青分子中游离羧酸基、 酚羟基发生反应， 提高沥青稳定 性同时还兼具增韧作用， 可有效提升沥青黏韧性。 [0008]但目前适用于 机场道面用的改性沥青的性能仍有 待提升。 发明内容 [0009]为了解决上述问题， 本发明提供了一种适合机场道面加铺层使用、 符合规范要求 的机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备 方法。 [0010]为了实现上述目的， 本发明采用如下技 术方案： [0011]本发明的第一个方面， 提供了一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青， 由如下 重量份的原料组成： SBS改性剂6％， 增溶剂4％、 增韧剂0.1％～0.3％， 纳米氧化锌0.2 ％～ 1％； 反应型 稳定剂0.2％， 各原料的百分比之和为10 0％。 [0012]本发明在综合考虑改性沥青整体性能及经济因素基础上， 提出将有效提升改性沥 青性能的增溶剂与可提升改性沥青粘韧性的增韧剂混合使用， 同时， 为保证改性沥青稳定 性加入一定量纳米氧化锌和反应型稳定剂， 根据试验结果优选最适质量比， 提供一种机场 道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备 方法。 [0013]本发明的第二个方面， 提供了一种机场道面用高黏高弹高韧性改性沥青制备方说　明　书 1/7 页 3 CN 115433469 A 3