(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211311309.3 (22)申请日 2022.10.19 (71)申请人 江苏华永复合材 料有限公司 地址 226500 江苏省南 通市如皋市长江镇 江防路8号 (72)发明人 徐可　邵凯　 (74)专利代理 机构 北京一格知识产权代理事务 所(普通合伙) 11316 专利代理师 万小侠 (51)Int.Cl. C08L 11/00(2006.01) C08L 9/00(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 7/26(2006.01) C08K 3/22(2006.01)C08J 3/20(2006.01) (54)发明名称 一种空气弹簧用橡胶气囊 (57)摘要 本发明涉及一种空气弹簧用橡胶气囊， 橡胶 气囊由橡胶组合物制备而成， 所述橡胶组合物包 括100份的混合胶料、 25～50份补强剂、 9份的硫 化剂； 所述 混合胶料包括并用的氯丁橡胶与顺丁 橡胶； 所述补强剂包括质量比为(20～35)： (5～ 15)的炭黑和白炭黑； 所述硫化剂 包括5份氧化锌 和4份氧化镁。 本发明的优点在于： 采用氯丁橡胶 与顺丁橡胶并用， 除能对橡胶气囊的耐磨性、 弹 性提高,使得压缩永久变形减小,压缩生热降低 外,还能使得耐寒性明显改善， 另外， 采用氧化锌 和氧化镁的组合作为硫化促进剂， 能够兼顾加工 安全性、 硫化速度、 硫化胶的机 械性能及耐热性。 权利要求书1页 说明书3页 CN 115521519 A 2022.12.27 CN 115521519 A 1.一种空气弹簧用橡胶气囊， 其特征在于： 橡胶气囊由橡胶组合物制备而成， 所述橡胶 组合物包括10 0份的混合胶料、 25～5 0份补强剂、 9份的硫化剂； 所述混合胶料包括并用的氯丁橡胶与顺 丁橡胶； 所述补强剂包括质量比为(20～3 5)： (5～15)的炭黑和白炭黑； 所述硫化剂包括5份氧化锌和4份氧化镁。 2.根据权利要求1所述的空气弹簧用橡胶气囊， 其特征在于： 所述氯丁橡胶与顺丁橡胶 的并用比为80： 20 。 3.根据权利要求1所述的空气弹簧用橡胶气囊， 其特征在于： 所述氯丁橡胶与顺丁橡胶 的并用比为6 0： 40。 4.根据权利要求1所述的空气弹簧用橡胶气囊， 其特征在于： 所述100份的胶料中， 顺丁 橡胶至少5份。 5.根据权利要求1所述的空气弹簧用橡胶气囊， 其特征在于： 所述橡胶气囊的制备步骤 为： S1 ： 首先， 将氯丁橡胶与顺丁橡胶一并投入密炼机中， 再将炭黑和白炭黑投入密炼机 中， 进行低温低速的第一次混炼， 密炼机的转速不高于30转/分， 时间在1.5min ‑3min之间， 温度在90 ‑110℃， 排胶温度不高于1 10℃； S2 ： 将一次混炼后的胶料进行冷却压片， 并将冷却压片后的胶料进行低温均化的第二 次混炼， 混炼温度在15 ‑60℃， 混炼时间在70 ‑500s之间； S3 ： 向二次混炼后的胶料中加入5份氧化锌和4份氧化镁， 进行第三次混炼， 并在95 ‑ 105℃排胶， 冷却， 得到所需的橡胶组合物的胶片； S4 ： 将胶片装入注射压机的螺杆内， 螺杆的温度为70～80℃， 胶片经螺杆挤压并由计 量泵称重， 进入模腔中， 螺杆压力为12～18MPa， 在12～18MPa的压力下保压进行注射硫化， 硫化温度为160～170℃， 硫化时间为42～48分钟， 硫化完毕后， 注射压机将胶囊顶出模腔， 得到所需的橡胶气囊。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115521519 A 2一种空气弹簧用橡胶气囊 技术领域 [0001]本发明涉及空气悬架领域， 特别涉及一种空气弹簧用橡胶气囊。 背景技术 [0002]空气悬架减震效果好， 安装空气悬架的载重汽车对路面的损害远小于安装平衡悬 架的载重汽车。 因此， 空气悬架替代 平衡悬架是市场发展的必然趋势。 [0003]目前国内对空气弹簧橡胶气囊的研究报道中， 胶料配方多以天然橡胶为主体材 料， 或用天然橡胶并用氯化丁基胶， 或用天然橡胶并用顺丁橡胶、 丁苯橡胶P1400.00。 由于 天然橡胶的耐老化性能并不优异， 影响了橡胶气囊的使用寿命， 使得国产 空气弹簧橡胶气 囊的使用寿命一般在  4‑6年左右。 而国外的空气弹簧橡胶气囊一般用老化性能优于天然橡 胶的氯丁橡胶为主体材料， 产品的寿命在10年以上。 同样由于橡胶气囊胶料的耐老化 （包括 疲劳老化、 热氧老化、 臭 氧老化等） 性能欠佳， 影响了气囊的使用寿命。 [0004]而在专利CN114672081A中则提出了一种用于空气弹簧的橡胶组合物， 按重量份 计， 所述橡胶组合物包括： 100份氯丁橡胶、 25～50份补强剂； 所述补强剂包括质量比为(20 ～35)： (5～15)的炭黑和白炭黑。 [0005]上述专利中， 就是采用的单一的氯丁橡胶 来与补强剂混合来形成制备气囊所需的 胶料， 而氯丁橡胶虽然 具有良好的力学性能和极性橡胶的一些特点， 但由于结晶及极性,其 耐低温性能较差， 而作为补强剂的炭黑和白炭黑也不具备明显的耐低温的特性， 因此采用 上述配方制备 的橡胶气囊的耐低温性能也就比较的差， 如果长期在低温环境下工作， 使用 寿命会大幅度的降低。 发明内容 [0006]本发明要解决的技术问题是提供一种耐低温性能优异、 使用寿命长的空气弹簧用 橡胶气囊。 [0007]为解决上述技术问题， 本发明的技术方案为： 一种空气弹簧用橡胶气囊， 其创新点 在于： 橡胶气囊由橡胶组合物制备而成， 所述橡胶 组合物包括100份的混合胶料、 25～50份 补强剂、 9份的硫化剂； 所述混合胶料包括并用的氯丁橡胶与顺 丁橡胶； 所述补强剂包括质量比为(20～3 5)： (5～15)的炭黑和白炭黑； 所述硫化剂包括5份氧化锌和4份氧化镁。 [0008]进一步的， 所述氯丁橡胶与顺 丁橡胶的并用比为80： 20 。 [0009]进一步的， 所述氯丁橡胶与顺 丁橡胶的并用比为6 0： 40。 [0010]进一步的， 所述10 0份的胶料中， 顺 丁橡胶至少5份。 [0011]进一步的， 所述橡胶气囊的制备步骤为： S1 ： 首先， 将氯丁橡胶与顺丁橡胶一并投入密炼机中， 再将炭黑和白炭黑投入密 炼机中， 进行低温低速的第一次混炼， 密炼机的转速不高于30转/分， 时间在1.5min ‑3min之说　明　书 1/3 页 3 CN 115521519 A 3