(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211027642.1 (22)申请日 2022.08.25 (71)申请人 蚌埠市双环电子集团股份有限公司 地址 233000 安徽省蚌埠市 兴中路818号 (72)发明人 李福喜　李国亮　刘凯　马武坤　 穆海滨　殷秋生　 (74)专利代理 机构 合肥正则元起专利代理事务 所(普通合伙) 3416 0 专利代理师 杨凯 (51)Int.Cl. G01R 15/00(2006.01) G01R 31/00(2006.01) G01R 1/28(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种用于新能源汽车电池管理系统的高耐 压检流分流器 (57)摘要 本发明公开了一种用于汽车新能源电池管 理系统的高耐压检流分流器， 属于新能源汽车电 池管理系统技术领域， 涉及电流检测技术， 包括 软铜排以及分流器电阻体； 分流器电阻体包括发 热源以及传导介质； 传导介质安装在发热源的两 端； 分流器电阻体上设置有PCB板， PCB板与分流 器电阻体通过PIN针脚连接； PCB板 上安装有连接 器， PCB板上还安装有温度采集单元， 通过辐射散 热、 传导散热的方式增加分流器的散热效率； 通 过一体化结构设计进行信号采集增加分流器的 稳定性； 通过增加温度传感器， 使其可 以采集分 流器表面 温升， 通过系统运算矫正因温度导致的 测量误差， 提高分流器的检流能力， 实现多功能 化、 集成化。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 115290951 A 2022.11.04 CN 115290951 A 1.一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 其特征在于， 包括软铜排 (1)以及分流器电阻体(2)； 所述分流器电阻体(2)与软铜排(1)通过扩散焊的方式进行焊 接； 所述分流器电阻体(2)包括发热源(3)以及传导介质(4)； 所述传导介质(4)安装在发热 源(3)的两端； 所述分流器电阻体(2)上设置有PCB板(5)， 所述PCB板(5)与分流器电阻体(2)通过PIN 针脚(6)连接； 所述PCB板(5)上安装有连接器(7)， 所述PCB板(5)上还安装有温度采集单元， 所述温度 采集单元安装于锰铜正上 方的PCB板(5)表面。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 其 特征在于， 所述发热源(3)为锰铜； 所述传导介质(4)为紫铜； 所述发热源(3)的厚度小于传 导介质(4)的厚度。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 其 特征在于， 所述PIN针脚(6)的一端与PCB板(5)焊接； 所述PIN针脚(6)的另一端与 分流器电 阻体(2)的传导介质(4)连接 。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 其 特征在于， 所述PCB板(5)的表面还设置有电容。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 其 特征在于， 所述连接器(7)包括6个引脚， 其中1/2引脚分别接在温度传感器的两端， 5/6引脚 分别与PI N针脚(6)连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115290951 A 2一种用于新能源汽车电池 管理系统的高耐压检流分流器 技术领域 [0001]本发明属于新能源汽车电池管理系统技术领域， 涉及电流检测技术， 具体是一种 用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器。 背景技术 [0002]电池管理系统是连接新能源汽车核心部件电池与整车的桥梁。 受益于新能源车的 发展， 作为核心部件的电池管 理系统也得到了飞速的发展。 其中总电流检测是必不可少的， 电池管理系统的电流检测分为传统霍尔传感器检测方式和分流器检测方式。 分流器检测方 式， 由于其较高的测量精度和相对较低的成本， 以及测量方法简单， 使用设备少、 方便快捷 应用于电池管理系统中。 分流器检测方式的测 量原理是直接测量分流器两端的电压， 再根 据欧姆定律， 用测得的电压除以分流器的电阻值， 从而得到电路中的电流 值进行电流检测。 [0003]但是随着新能源汽车车辆功耗的增加， 电流检测的量程随之增大， 电流值的增加 会导致分流器在检测过程温度升高， 从而产生温漂， 温漂产生的原因是环境温度变化时引 起参数的变化， 造成静态工作点的不稳定， 使电路动态参数不稳定， 甚至使电路无法正常工 作； [0004]为此， 本发明提出一种用于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器。 发明内容 [0005]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本发明提出一种用 于汽车新能源电池管理系统的高耐压检流分流器， 该高耐压检流分流器通过辐 射散热、 传 导散热的方式增加分流器的散热效率； 通过一体化结构设计进行信号采集增加分流器的稳 定性； 通过增加温度传感器， 使其可以采集分流器表面温升， 通过系统运算矫正因温度导致 的测量误差， 提高分流器的检流能力， 实现多功能化、 集成化； 通过结构设计， 使分流器与铜 排以焊接的形式相连， 使其结构可以应对更小且复杂的安装环境， 降低整车的安装成本 。 [0006]为实现上述目的， 根据本发明的第一方面的实施例提出一种用于汽车新能源电池 管理系统的高耐压检流分流器， 包括软铜排以及分流器电阻体； 所述分流器电阻体与软铜 排通过扩散焊的方式进行焊接； [0007]所述分流器电阻体包括发热源以及传导介质； 所述传导介质安装在发热源的两 端； [0008]所述分流器电阻体上设置有PCB板， 所述PCB板与分流器电阻体通过PI N针脚连接； [0009]所述PCB板上安装有连接器， 所述PCB板上还安装有温度采集单元， 所述温度采集 单元安装于锰铜正上 方的PCB板表面。 [0010]优选的， 所述发热源为锰铜； 所述传导介质为紫铜； 所述发热源的厚度小于传导介 质的厚度。 [0011]优选的， 所述PIN针脚的一端与PCB板焊接； 所述P IN针脚的另一端与分流器电阻体 的传导介质连接 。说　明　书 1/5 页 3 CN 115290951 A 3