(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211031527.1 (22)申请日 2022.08.26 (71)申请人 张家港凯诚软件科技有限公司 地址 215612 江苏省苏州市张家港市凤 凰 镇港口工业园华泰路1号凯诚软件 (72)发明人 顾挺　 (51)Int.Cl. B05C 5/00(2006.01) B05C 9/14(2006.01) B05C 11/10(2006.01) H05K 5/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种电动车辆控制器的灌胶工艺 (57)摘要 本发明公开了一种电动车辆控制器的灌胶 工艺， 其步骤为： 1)将装配好的电动车辆控制器 固定在灌胶 平台上； 2)将A组分灌封胶和B组分灌 封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的 灌胶孔定量注入所述的壳体中； 1)将 装配好的电 动车辆控制器固定在灌胶平台上； 2)将A组分灌 封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制 器的壳体上的灌胶孔定量注入所述的壳体中； 3) 灌注结束后， 对整个电动车辆控制器进行加热， 使灌封胶固化； 4)最后， 分别用塞子塞住灌胶孔 和排气孔。 经过灌胶后的电动车辆控制器， 大大 提高了其中的功率器件的散热效果。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 115283190 A 2022.11.04 CN 115283190 A 1.一种电动车辆控制器的灌胶工艺， 该电动车辆控制器包括： 外壳和设置在外壳中的 控制板； 所述的外壳包括： 金属壳体、 以及设置在金属壳体上的底板； 所述的控制板包括： 线 路板、 以及设置在线路板上 的若干个功率器件和至少 两个电解电容， 所述的壳体对着其中 的两个电解电容分别向外鼓起、 形成鼓包， 其中， 一个鼓包的顶壁上开设有灌胶孔， 另一个 鼓包的顶壁上开设有排气孔； 所述灌胶工艺的具体步骤为： 1)将装配好的电动车辆控制器固定在灌胶平台上； 2)将A组分灌封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的灌胶孔定 量注入所述的壳体中； 3)灌注结束后， 对整个电动车辆控制器进行加热， 使 灌封胶固化； 4)最后， 分别用塞子塞住灌胶孔和排气孔。 2.如权利要求1所述的电动车辆控制器的灌胶工艺， 其特征在于， 开设有灌胶孔的鼓包 的高度高于开设排气孔的鼓包的高度。 3.如权利要求1所述的电动车辆控制器的灌胶工艺， 其特征在于， 在对整个电动车辆控 制器进行加热 过程中， 加热温度控制在70 至100度之间， 加热时间不少于8分钟。 4.如权利要求3所述的电动车辆控制器的灌胶工艺， 其特征在于， 所述的加热时间不超 过25分钟。 5.如权利要求1至4中任一项所述的 电动车辆控制器的灌胶工艺， 其特征在于， 所述的 电动车辆控制器置 于真空环境中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115283190 A 2一种电动车辆控制器的灌胶工艺 技术领域 [0001]本发明涉及到一种用于密封壳体的灌胶工艺,具体涉及到一种电动车辆控制器的 灌胶工艺。 背景技术 [0002]众所周知， 电动车辆控制器中通常都安装有功率器件， 功率器件通过壳体向外传 导热量(散热)。 目前的功 率器件在传导热量时， 由于功 率器件与壳体的贴合不是很紧密， 而 且， 用于传导热量的表面积有限， 从而导 致功率器件的散热效果 不佳。 发明内容 [0003]本发明所要解决的技术问题是： 提供一种可使得功率器件与壳体的贴合更加紧 密、 并可增大传热面积的电动车辆控制器的灌胶工艺。 [0004]为解决上述技术问题， 本发明所采用的技术方案为： 一种电动车辆控制器的灌胶 工艺， 该电动车辆控制器包括： 外壳和设置在外壳中的控制板； 所述的外壳包括： 金属壳体、 以及设置在金属壳体上的底板； 所述的控制板包括： 线路板、 以及设置在 线路板上的若干个 功率器件和至少 两个电解电容， 所述的壳体对着其中的两个电解电容分别向外鼓起、 形成 鼓包， 其中， 一个鼓包的顶壁上开设有灌胶孔， 另一个鼓包的顶壁上开设有排气孔； 所述灌 胶工艺的具体步骤为： [0005]1)将装配好的电动车辆控制器固定在灌胶平台上； [0006]2)将A组分灌封胶和B组分灌封胶通过混合管从电动车辆控制器的壳体上的灌胶 孔定量注入所述的壳体中； [0007]3)灌注结束后， 对整个电动车辆控制器进行加热， 使 灌封胶固化； [0008]4)最后， 分别用塞子塞住灌胶孔和排气孔。 [0009]作为一种优选方案， 在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中， 开设有灌胶孔 的鼓包的高度高于开设排气孔的鼓包的高度。 [0010]作为一种优选方案， 开设有 灌胶孔的鼓包的高度高于开设排气孔的鼓包的高度。 [0011]作为一种优选方案， 在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中， 在对整个电动 车辆控制器进行加热 过程中， 加热温度控制在70 至100度之间， 加热时间不少于8分钟。 [0012]作为一种优选方案， 在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中， 加热时间不超 过25分钟。 [0013]作为一种优选方案， 在所述的一种电动车辆控制器的灌胶工艺中， 所述的电动车 辆控制器置 于真空环境中。 [0014]本发明的有益效果是： 通过向壳体中灌胶， 将功率器件与壳体成为一体(不再有间 隙)， 使得功率器件与壳体贴合得更加紧密， 而且也大大增加了功率器件的传热面积， 从而 大大提高了散热效率。 通过设置灌胶孔和排气孔， 可以大幅减少胶水中的气泡， 提高散热效 果； 另外， 通过控制加热温度和时间， 既保证了固胶的质量， 又保证了固胶的效率。 通过将所说　明　书 1/2 页 3 CN 115283190 A 3