(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211057842.1 (22)申请日 2022.08.31 (71)申请人 芜湖汽车 前瞻技术研究院有限公司 地址 241006 安徽省芜湖市鸠江区凤鸣湖 北路21号 申请人 奇瑞汽车股份有限公司 (72)发明人 杜加价　刘林欣　盛文强　赛影辉　 (74)专利代理 机构 北京三高永信知识产权代理 有限责任公司 1 1138 专利代理师 庞茜 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) B60H 1/00(2006.01) (54)发明名称 散热装置及车辆 (57)摘要 本申请公开了一种散热装置及车辆， 属于车 辆技术领域。 该散热装置包括第一通风管和衔接 件。 衔接件的一侧与第一通风管的侧壁相连， 衔 接件的另一侧适于与抬头显示器的壳体相连， 衔 接件用于在壳体和第一通风管之间导热。 第一通 风管适于与空调通风管连通， 从而让空调提供的 气流从第一通风管内流过。 采用本申请提供的技 术方案， 提高了抬头显示器的散热效果， 避免了 抬头显示器产生过热的现象， 延长了抬头显示器 的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 CN 115315162 A 2022.11.08 CN 115315162 A 1.一种散热装置， 其特 征在于， 所述散热装置包括第一 通风管(100)和衔接件(20 0)； 所述衔接件(200)的一侧与所述第一通风管(100)的侧壁相 连， 所述衔接件(200)的另 一侧适于与抬头显示器的壳体(300)相连， 所述衔接件(200)用于在所述壳体(300)和所述 第一通风管(100)之间导热； 所述第一通风管(100)适于与空调通风管(400)连通， 从而让空调提供的气流从所述第 一通风管(100)内流过。 2.根据权利要求1所述的散热装置， 其特征在于， 所述空调通风管(400)包括第二通风 管(410)和第三 通风管(420)； 所述第一 通风管(100)、 所述第二 通风管(410)和所述第三 通风管(420)相互贯 通； 所述第一通风管(100)的进气端与所述第二通风管(410)的出气端相连， 所述第一通风 管(100)的出气端与所述第三 通风管(420)的进气端相连； 所述空调提供的气流依次经过所述第二通风管(410)、 所述第一通风管(100)和第三通 风管(420)。 3.根据权利要求2所述的散热装置， 其特征在于， 所述第一通风管(100)的进气端与所 述第二通风管(410)的出气端之间通过第一 卡扣件连接； 所述第一通风管(100)的出气端与所述第三通风管(420)的进气端之间通过第二卡扣 件连接。 4.根据权利要求1所述的散热装置， 其特征在于， 所述第一通风管(100)的内壁设有多 个散热板(1 10)， 每个所述散热板(1 10)沿所述第一 通风管(100)的长度方向延伸； 所述散热板(110)的一侧与所述第一通风管(100)的内壁相 连， 所述散热板(110)的另 一侧背离所述第一 通风管(100)的内壁延伸。 5.根据权利要求1所述的散热装置， 其特 征在于， 所述散热装置还 包括隔热层(5 00)； 所述隔热层(5 00)包裹于所述第一 通风管(100)的外壁。 6.根据权利要求5所述的散热装置， 其特征在于， 所述隔热层(500)还至少部分地包裹 所述衔接件(20 0)。 7.根据权利要求1所述的散热装置， 其特征在于， 所述衔接件(200)与所述抬头显示器 的壳体(3 00)相连的侧壁与所述抬头 显示器的壳体(3 00)之间填充 有导热硅 脂。 8.根据权利要求1所述的散热装置， 其特征在于， 所述衔接件(200)与所述抬头显示器 的壳体(3 00)相连的侧壁与所述抬头 显示器的壳体(3 00)之间设有导热垫片(6 00)。 9.根据权利要求8所述的散热装置， 其特征在于， 所述衔接件(200)与所述抬头显示器 的壳体(3 00)相连的侧壁与所述 导热垫片(6 00)之间设有导热硅 脂； 所述抬头显示器的壳体(300)与所述衔接件(200)相连的部分与所述导热垫片(600)之 间设有所述 导热硅脂。 10.一种车辆， 其特征在于， 所述车辆包括如权利要求1至权利要求9中任一项所述的散 热装置。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115315162 A 2散热装置及车辆 技术领域 [0001]本申请涉及车辆技 术领域， 具体涉及一种散热装置及车辆 。 背景技术 [0002]为了确保驾驶员可以更安全、 更稳定地驾驶车辆， 越来越多的车辆安装有抬头显 示器。 利用抬头显示器， 可以在驾驶员的视线区域内叠加显示导航信息、 驾驶信息、 环境信 息等各类信息， 从而避免因驾驶员低头查看信息导致实现视线偏离路面， 造成危险驾驶的 后果。 在使用抬头显示器的过程中， 一般会因阳光照射、 抬头显示器的显示屏吸收背光模组 发出的热量或者抬头显示器的背光模组的LED组件自身发热等原因， 导致抬头显示器温度 升高， 因此需要对抬头 显示器进行及时散热， 以防止抬头 显示器因温度过高而损坏。 [0003]相关技术中， 一般仅通过容纳抬头显示器的壳体进行散热。 然而， 该种方式的散热 效果较差， 无法避免抬头显示器因温度升高而导致的过热风险。 一旦抬头显示器过热， 容易 导致抬头显示器无法成像甚至组件损坏的后果， 导 致抬头显示器的使用寿命较短。 发明内容 [0004]有鉴于此， 本申请提供了一种散热装置及车辆， 提高了抬头显示器的散热效果， 避 免了抬头 显示器产生过 热的现象， 延长 了抬头显示器的使用寿命。 [0005]一方面， 本申请实施例提供了一种散热装置， 所述散热装置包括第一通风管和衔 接件； [0006]所述衔接件的一侧与所述第一通风管的侧壁相连， 所述衔接件的另一侧适于与抬 头显示器的壳体相连， 所述衔接件用于在所述壳体和所述第一 通风管之间导热； [0007]所述第一通风管适于与空调通风管连通， 从而让空调提供的气流从所述第一通风 管内流过。 [0008]可选地， 所述空调通 风管包括第二 通风管和第三 通风管； [0009]所述第一 通风管、 所述第二 通风管和所述第三 通风管相互贯 通； [0010]所述第一通风管的进气端与所述第二通风管的出气端相连， 所述第一通风管的出 气端与所述第三 通风管的进气端相连； [0011]所述空调提供的气流依次经 过所述第二 通风管、 所述第一 通风管和第三 通风管。 [0012]可选地， 所述第一通风管的进气端与所述第二通风管的出气端之间通过第一卡扣 件连接； [0013]所述第一 通风管的出气端与所述第三 通风管的进气端之间通过第二 卡扣件连接 。 [0014]可选地， 所述第一通风管的内壁设有多个散热板， 每个所述散热板沿所述第一通 风管的长度方向延伸； [0015]所述散热板的一侧与所述第一通风管的内壁相连， 所述散热板的另一侧背离所述 第一通风管的内壁延伸。 [0016]可选地， 所述散热装置还 包括隔热层；说　明　书 1/6 页 3 CN 115315162 A 3