(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222506354.6 (22)申请日 2022.09.19 (73)专利权人 中铁四局集团第一工程有限公司 地址 230000 安徽省合肥市庐阳区阜阳 北 路434号 (72)发明人 肖伟　韩波　冯华松　刘富强　 郭克华　马云磊　袁岩松　栾春辉　 沈伟　康磊　 (74)专利代理 机构 北京伊诺未来知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 11700 专利代理师 王书婷 (51)Int.Cl. E01D 21/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件 (57)摘要 本实用新型涉及 贝雷架拆除技术领域， 且公 开了一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 包括支撑梁和设置在支撑梁下方的贝雷架， 所述 支撑梁的顶部安装有三个工字钢， 所述工字钢的 顶部焊接有两个钢撑脚， 所述钢撑脚的顶部固定 安装有穿心油顶。 该利用穿心油顶拆除贝雷架的 拆除组件， 通过穿心油顶工作带动精轧螺纹钢进 行上下移动， 使贝雷架的降落轨迹为垂直降落， 不需要架设吊车， 所需施工空间较小， 很好的解 决了在城市中拥挤的环境下施工空间不足的难 题， 且只需一次操作就能将贝雷架整体降落到地 面， 然后再在地面进行分解， 相对于传统方法高 空分解， 分二十多次吊装下来， 不仅大大降低了 施工时间， 还降低了安全风险。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218147849 U 2022.12.27 CN 218147849 U 1.一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 包括支撑梁(1)和设置在支撑梁(1)下方 的贝雷架(7)， 其特征在于： 所述支撑梁(1)的顶部安装有三个工字钢(2)， 所述工字钢(2)的 顶部焊接有两个钢撑脚(3)， 所述钢撑脚(3)的顶部固定安装有穿心油顶(4)， 所述支撑梁 (1)的顶部设置有油泵(5)， 所述穿心油顶(4)的内部设置有精轧螺纹钢(6)， 所述精轧螺纹 钢(6)的底端固定连接有支撑钢(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 其特征在于： 所述 钢撑脚(3)的内部开设有上下贯穿的第一通孔(8)， 所述工字钢(2)的内部开设有上下贯穿 的第二通孔(9)， 所述支撑梁(1)的内部设置有落架孔(10)， 所述第一通孔(8)、 第二通孔(9) 和落架孔(10)的位置相对应， 所述精轧螺纹钢(6)依次与第一通孔(8)、 第二通孔(9)和落架 孔(10)的内部活动插接 。 3.根据权利要求1所述的一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 其特征在于： 所述 精轧螺纹钢(6)的数量为六个， 所述支撑钢(11)的数量为三个， 所述支撑钢(11)的顶部与前 后相邻的两个精轧螺纹钢(6)的底端固定连接， 所述支撑钢(11)的顶部与贝雷架(7)的底部 搭接。 4.根据权利要求1所述的一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 其特征在于： 所述 精轧螺纹钢(6)的底端贯穿贝 雷架(7)的顶部， 并延伸到贝雷架(7)的底部， 所述精轧螺纹钢 (6)与贝雷架(7)的内部焊接固定 。 5.根据权利要求1所述的一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 其特征在于： 所述 穿心油顶(4)的数量 为六个， 六个穿心油顶(4)均通过 连接线与油泵(5)电性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件， 其特征在于： 三个 工字钢(2)呈左右等距分布在支撑梁(1)的顶部， 两个钢撑脚(3)关于支撑梁(1)的中轴线前 后对称。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218147849 U 2一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组件 技术领域 [0001]本实用新型涉及贝雷架拆除技术领域， 具体为一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆 除组件。 背景技术 [0002]目前在我国， 铁路设计多以桥代路， 通过贝雷架支撑支撑梁是铁路桥梁施工时常 采用的方法。 随铁路建设市场管理的推进， 铁道部提出标准化施工的要求， 对桥梁施工过程 中的每道工序都提出了精细的验收标准。 先将贝雷架在钢管柱上方解体成24组， 然后使用 倒链平移+吊车吊装方法进行拆除， 是贝 雷架拆除常用的方法， 这种施工方法存在着以下几 个问题： 1、 拆除作业 持续时间长， 影响施工效率， 增加成本； 2、 贝 雷架解体后有2 4组， 频繁的 将解体后的贝雷架吊装下来使安全风险增高； 3、 吊车架设、 材料吊装需要占用很大施工空 间， 一般在 城市主干道上施工无法满足； 4、 吊车需配备专 业司机， 高空拆解贝 雷架也需要专 业培训的工人， 施工难度较大。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种利用穿心油顶拆除贝雷架的拆除组 件， 具备拆解速度快、 下降过程稳定、 经济效益好、 施工空间小， 克服了传统先解体后分别降 落贝雷架拆除方法施工效率低、 安全风险高、 施工干扰大等问题。 此外， 此方法操作简 便， 易 于推广， 可重复使用等优点， 解决了市区施工空间小、 架设大型吊车不便的难题， 大幅度提 高了工作效率、 节省施工时间， 并且相比传统的贝雷架拆除方法， 更加安全稳定、 人员配备 减少， 降低成本的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种利用穿心油顶拆除贝雷架 的拆除组件， 包括支撑梁和设置在支撑梁下方的贝雷架， 所述支撑梁的顶部安装有三个工 字钢， 所述工字钢的顶部焊接有两个钢撑脚， 所述钢撑脚的顶部固定安装有穿心油顶， 所述 支撑梁的顶部设置有油泵， 所述穿心油顶的内部设置有精轧螺纹钢， 所述精轧螺纹钢的底 端固定连接有支撑钢。 [0007]优选的， 所述钢撑脚的内部开设有上下贯穿的第一通孔， 所述工字钢的内部开设 有上下贯穿的第二通孔， 所述支撑梁的内部 设置有落架孔， 所述第一通孔、 第二通孔和落架 孔的位置相对应， 所述精轧螺纹钢依次与第一 通孔、 第二通孔和落架孔的内部活动插接 。 [0008]优选的， 所述精轧螺纹钢的数量为六个， 所述支撑钢的数量为三个， 所述支撑钢的 顶部与前后相 邻的两个精轧螺纹钢的底端固定连接， 所述支撑钢的顶部与贝 雷架的底部搭 接。 [0009]优选的， 所述精轧螺纹钢的底端贯穿贝雷架的顶部， 并延伸到贝雷架的底部， 所述 精轧螺纹钢与贝雷架的内部焊接固定 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218147849 U 3