(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222480674.9 (22)申请日 2022.09.20 (73)专利权人 中船第九设计 研究院工程有限公 司 地址 200063 上海市普陀区武宁路3 03号 (72)发明人 何文生　黄华　盛健　戴凤波　 徐咏春　田涛　徐小怀　刘禹浩　 徐怀俊　曾友治　杨海昌　 (74)专利代理 机构 上海蓝迪专利商标事务所 (普通合伙) 31215 专利代理师 徐筱梅 (51)Int.Cl. E01D 21/00(2006.01) E01D 21/06(2006.01) E01D 19/00(2006.01)E01D 2/04(2006.01) E01D 11/04(2006.01) E01D 101/30(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种特大斜拉桥超宽分 离式钢箱梁的滑移装置， 其特点是该滑移装置包 括： 支撑结构、 钢纵梁、 滑靴和搁置墩； 所述滑靴 包括： 钢轨、 顶升油缸、 侧向油缸、 分配梁、 顶 推油 缸和夹轨器； 所述顶升油缸和侧向油缸由支架固 定设置在滑靴上； 所述侧向油缸设置在顶升油缸 的两侧， 且与顶升油缸为垂直设置； 所述顶推油 缸斜向设置在滑靴的一外侧， 且与滑靴为固定连 接； 所述夹轨器设置在顶推油缸的顶端， 且与推 杆为固定连接； 所述分配梁设置在顶升油缸上。 本实用新型与现有技术相比具有结构简单， 可实 现超宽分离式钢箱梁高效、 精确、 安全、 同步滑移 架设， 劳动强度低， 经济、 高效、 安全， 具有良好的 应用前景。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 218090554 U 2022.12.20 CN 218090554 U 1.一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移装置， 其特征在于该滑移装置包括： 支撑 结构 （1） 、 钢纵梁 （2） 、 滑靴 （3） 和搁置墩 （4） ； 所述钢纵梁 （2） 和搁置墩 （4） 设置于支撑结构 （1） 上， 且与支撑结构 （1） 为刚性连接； 所述滑靴 （3） 包括： 钢 轨 （31） 、 顶升油缸 （33） 、 侧向油 缸 （34） 、 分配梁 （35） 、 顶推油缸 （36） 和夹轨器 （37） ； 所述钢 轨 （31） 设置在钢纵梁 （2） 上且由 卡板卡压； 所述滑靴 （3） 设置在钢轨 （31） 上； 所述顶升油缸 （33） 设置在滑靴 （3） 上； 所述侧向 油缸 （34） 由支架设置在顶升油缸 （33） 的两侧， 且与顶升油缸 （33） 为垂直设置， 支架与顶升 油缸 （33） 和滑靴 （3） 为螺栓固定连接； 所述顶推油缸 （36） 斜向设置在滑靴 （3） 的一外侧， 且 与滑靴 （3） 为固定连接； 所述夹轨器 （37） 设置在顶推油缸 （36） 的顶端， 且与推杆为固定连 接； 所述分配梁 （35） 设置在顶升油缸 （33） 上； 所述搁置墩 （4） 设置在滑靴 （3） 两侧， 且与支撑 结构 （1） 焊接， 用于钢箱梁的落梁， 实现滑 移装置的移出。 2.根据权利要求1所述特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移装置， 其特征在于所述顶 升油缸 （33） 、 侧向油缸 （34） 和顶推油缸 （36） 采用液压同步控制， 实现钢箱梁的前移、 线 形调 整和落梁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218090554 U 2一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及钢结构桥梁施工技术领域， 尤其是一种用于特大斜拉桥超宽分离 式钢箱梁的滑 移装置。 背景技术 [0002]特大双塔斜拉桥由边跨和主跨组成， 边跨钢箱梁位于岸侧且距离较长， 由于钢箱 梁节段较大、 重量较重一般采用水路运输。 水位较浅时浮吊无法吊装， 采用钢箱梁散件预 制， 桥位需要搭设支架 量较大， 现场安装工期较长， 受大风、 雨等不利环境影响， 钢箱梁焊接 质量不易得到保障。 所以， 一般不宜采用散件大量安装工法， 为保障钢箱梁制造质量、 完成 钢箱梁架设， 采用滑 移法施工是一种新的解决办法。 [0003]现有技术的滑移装置， 采用设有顶升油缸的滑靴， 钢梁放置在滑靴上， 卷扬机作为 牵引设备， 拖拉钢梁滑移， 使得钢梁牵引前行， 该装置无法快速实现梁体的线型和位置调 节， 滑移过程稳定性和同步 性差， 滑移间距精确度低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种特大斜拉桥超宽分离式 钢箱梁的滑移装置， 采用液压自锁机构与滑移轨道夹紧的滑移装置， 实现钢箱梁的横、 纵 向， 高程调节， 顶推与落梁一体化的钢箱梁滑移施工， 可快速调节钢箱梁的位置和线形， 滑 移装置通过液压自锁机构与滑移轨道夹紧， 使钢箱梁前进的顶推反力为内力， 钢箱梁支撑 结构水平反力较小， 大大减少水平力对支架的影响， 使用方便， 桥位搭设的支架量少， 缩短 了现场安装工期， 受大风、 雨等不利环境的影响小， 钢箱梁焊接质量得到了进一步保证， 确 保了特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁高效、 高质量架设， 具有良好的应用前 景。 [0005]实现本实用新型目的具体技术方案是： 一种特大斜拉桥超宽分离式钢箱梁的滑移 装置， 其特点是该滑移装置包括： 支撑结构、 钢纵梁、 滑靴和搁置墩； 所述钢纵梁设置于支撑 结构上， 且与 支撑结构为刚性连接； 所述搁置墩设置于钢纵梁两侧的支撑结构上， 且与 支撑 结构为刚性连接； 所述滑靴包括： 钢轨、 顶升油缸、 侧向油缸、 分配梁、 顶推油缸和夹轨器； 所 述钢轨设置在钢纵梁上且由卡板卡压； 所述滑靴设置在钢轨上， 且同一滑靴下钢轨根据滑 靴结构平行布置； 所述顶升油缸设置在滑靴上； 所述侧向油缸由支架设置在顶升油缸两侧， 且与顶升油缸为垂直设置， 支架分别与顶升油缸和滑靴为螺栓固定连接； 所述顶推油缸斜 向设置在滑靴的一外侧， 且与 滑靴为固定连接； 所述夹轨器设置在顶推油缸的顶端， 且与推 杆为固定连接； 所述分配梁设置在顶升油缸上； 所述搁置墩设置在滑靴两侧， 且与 支撑结构 焊接， 用于钢箱梁的落梁， 实现滑 移装置的移出。 [0006]所述顶升油缸、 侧向油缸和顶推油缸采用液压同步控制， 实现钢箱梁的前移、 线形 调整和落梁。 [0007]本实用新型与现有技术相比具有超宽分离式钢箱梁高效、 精确、 安全、 同步滑移架 设， 结构简单， 使用方便， 桥位搭设的支架 量少， 缩短了 现场安装工期， 实现斜拉桥边跨分离说　明　书 1/2 页 3 CN 218090554 U 3