(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210851557.0 (22)申请日 2022.07.20 (71)申请人 陈琛 地址 725000 陕西省安康市汉 滨区朝阳街8 号 申请人 熊英　王柳　杨园园 (72)发明人 陈琛　熊英　王柳　杨园园　 (74)专利代理 机构 合肥数字代码知识产权代理 有限公司 3425 3 专利代理师 张天会 (51)Int.Cl. G06F 16/25(2019.01) G06F 16/27(2019.01) H04L 9/40(2022.01) H04L 67/025(2022.01)H04L 67/10(2022.01) H04L 67/12(2022.01) (54)发明名称 一种轨道交通系统用户统一管理控制方法 (57)摘要 本发明涉及轨道交通技术领域， 具体提供了 一种轨道交通系统用户统一管 理控制方法， 所述 方法包括： 执行子系统并网指令， 分布式采集子 系统数据库， 并接入数据库输入线程， 将数据库 转换为可识别的共享数据库并网； 通过组件级管 理器监测轨道交通子系统输出端口的具体请求 权限及子系统ID； 获取组件级管理器并网接入指 令， 执行轨道交通子系统与轨道交通共享系统的 并网； 实时获取组件级管理器 反馈的输出端口的 具体请求权限及子系统ID是否正常的判断信息； 本申请设置了组件级管理器， 且组件级管理器分 别对应轨道交通子系统设置， 能够有效消除每个 子系统用户访问其他子系统都需要验证和管理 维护的问题， 从而实现对各个轨道交通子系统的 有效管理。 权利要求书2页 说明书10页 附图4页 CN 115221230 A 2022.10.21 CN 115221230 A 1.一种轨道交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述轨道交通系统用户统 一管理控制方法包括： 执行子系统并网指令， 分布式采集子系统数据库， 并接入数据库输入线程， 将数据库转 换为可识别的共享数据库并 网； 通过组件级管理器监测轨道交通子系统输出端口的具体请求权限及子系统ID， 以一拖 n组轨道交通子系统的接入方式实时获取轨道交通子系统运行参数， 对轨道交通子系统进 行实时监控； 获取组件级管理器并 网接入指令， 执 行轨道交通子系统与轨道交通共享系统的并 网； 实时获取组件级管理器反馈的输出端口的具体请求权限及子系统ID是否正常的判断 信息， 反馈 轨道交通子系统管理并 网结果。 2.根据权利要求1所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述组件 级管理器包括： DTU信号接发天线端， 至少设置有一组， 用于接收或发送DTU信号， 并将DTU信号通过信 号电缆发送至管理器主机， 其中， DT U信号接发 天线端采用1.5GHZ ‑3.5GHZ的功率天线； 管理器主机， 用于获取轨道交通子系统输出端口的具体请求权限、 子系统ID以及轨道 交通子系统运行参数， 基于预设阈值组判断轨道交通子系统是否存在权限受 限问题， 并处 理通过DT U信号接发 天线端发送的DT U信号信息； 权限受限问题消除终端， 获取管理器主机DTU信号处理结果， 执行权限受限问题消除指 令。 3.根据权利要求2所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述组件 级管理器还 包括： 电流输入接口， 用于电性连接 轨道交通子系统输出端口； 至少一组外 接接口， 所述外 接接口用于与并 网服务模块电流输入端导 通； 模数转换器， 用于 输入电信号 转换为输出的数字信号， 辅助管理器主机 工作。 4.根据权利要求2或3所述的轨道交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述 管理器主机包括MOTOROLA专业级微处理器， 其微处理器总线频率范 围为60‑80MHz， 且拥有 管理器主机多种传输 接口， 具有1Mb的Flash和E EPROM。 5.根据权利要求4所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述获取 组件级管理器并网接入指令， 执行轨道交通子系统与轨道交通共享系统的并网方法， 具体 包括： 将至少一组 组件级管理器接入由所述轨道交通子系统； 通过远程WEB连接组件级管理器， 通过网络更改设备参数， 实时查看轨道交通子系统数 据变化。 6.根据权利要求1所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述实时 获取组件级 管理器反馈的输出端口的具体请求权限及子系统ID是否正常的判断信息， 反馈 轨道交通子系统管理并 网结果的方法， 具体包括： 接收组件级管理器反馈的输出端口 的具体请求权限及子系统ID是否正常的判断信息； 基于组件级管理器反馈的判断信息， 生成判断指令， 通过判断指令发送权限受限问题 消除指令 。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115221230 A 27.根据权利要求1所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述对轨 道交通子系统进行实时监控的方法， 具体包括： 接收或发送DT U信号， 并将DT U信号通过信号电缆发送至管理器主机； 获取轨道交通子系统输出端口的具体请求权限、 子系统ID以及轨道 交通子系统运行参 数， 基于预设阈值组判断轨道交通子系统是否存在权限受限问题， 并处理通过DTU信号接发 天线端发送的DT U信号信息 。 8.根据权利要求7所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述对轨 道交通子系统进行实时监控的方法， 具体还 包括： 获取管理器主机DT U信号处理结果， 执 行权限受限问题消除指令 。 9.根据权利要求8所述的轨道 交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述获取 管理器主机DT U信号处理结果， 执 行权限受限问题消除指令的方法， 具体包括： 获取管理器主机DT U信号处理结果， 启动权限受限问题消除终端； 调取轨道交通子系统输出端口的具体请求权限、 子系统ID以及轨道 交通子系统运行参 数和轨道交通子系统输出端口的历史请求权限信息、 历史子系统ID信息以及轨道交通子系 统运行历史参数， 计算轨道交通子系统具体请求权限、 子系统ID、 轨道交通子系统运行参数 的效率骤降率。 10.根据权利要求9所述的轨道交通系统用户统一管理控制方法， 其特征在于， 所述获 取管理器主机DT U信号处理结果， 执 行权限受限问题消除指令的方法， 具体还 包括： 获取轨道交通子系统的效率骤降率， 基于预设的权限补偿规则， 对轨道交通子系统进 行权限实时补偿， 实现权限受限问题的消除。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115221230 A 3