(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210964546.3 (22)申请日 2022.08.12 (71)申请人 成都锐菲网络科技有限公司 地址 610095 四川省成 都市高新区天府大 道北段1480号9号楼3 栋8层1号 (72)发明人 徐其权　 (74)专利代理 机构 成都信捷同创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 51323 专利代理师 左正超 (51)Int.Cl. G06F 40/151(2020.01) G06F 16/22(2019.01) G06F 16/25(2019.01) G06Q 30/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 高速公路行 车数据共享方法及应用 (57)摘要 本发明属于数据转换技术领域， 公开了一种 高速公路行车数据共享方法及应用， 方法包括： 对高速源数据表和公安目标数据表进行比对分 析， 产出结构文档； 根据结构文档进行分析， 生成 转换配置文档； 在结构文档和转换配置文档的基 础上生成映射文档； 按用户需求进行结构匹配操 作， 消除源数据和目标数据的异构性， 按照映射 文档的规则算法， 将交通管 理部门的源数据转换 并写入公安管理部门目标数据系统。 本发明所提 供的数据共享方法实现了高速ETC车辆基础数据 在交通管理部门本地数据库和公安管理部门数 据处理系统、 公安交警集 成指挥平台之间的数据 快速交换， 为高速公路的运行管 理以及有效打击 违法行为 提供数据和信息服 务。 权利要求书1页 说明书5页 CN 115048912 A 2022.09.13 CN 115048912 A 1.一种高速公路行 车数据共享方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 对高速源数据表和公安目标数据表进行比对分析， 产出用中间数据表示的源数据及目 标数据的结构文档； 根据结构文档进行分析， 按照转换的需求 生成转换配置文档； 在结构文档和转换配置文档的基础上生成映射文档； 按用户需求进行结构匹配操作， 消除源数据和目标数据的异构性， 按照映射文档的规 则算法， 将交通管理部门的源数据转换并写入公安管理部门 目标数据系统。 2.如权利要求1所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： 采用JSON作为存储和 交换的中间数据格式， 生成源数据和目标 数据的结构文档。 3.如权利要求1所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： 在结构文档的完成瞬 间同步生成对应的动态适配接口， 动态适配接口用于源数据的获取及目标 数据的分发。 4.如权利要求1所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： 基于映射文档确定路 由映射关系， 路由映射关系在 源数据转换过程中指 定源数据 表中每个字段如何交换到目标 数据表中的每 个字段， 源数据转换 过程包括数值 替换、 类型转换和数据内容格式转换。 5.如权利要求1所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： 源数据和目标数据的 异构性包括类型异构、 语义异构、 长度异构、 精度异构和联系异构。 6.如权利要求1所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： 高速公路ETC门架每 经过一辆车， 生成一条ETC门架系统数据作为交通管理部门的源数据。 7.如权利要求6所述的高速公路行车数据共享方法， 其特征在于： ETC门架系统数据包 括车辆收费信息、 门架抓拍图片信息、 车牌识别 信息。 8.如权利要求1~7任一所述的高速公路行车数据共享方法在交通流量监控或路网状态 感知中的应用。 9.如权利要求1~7任一所述的高速公路行车数据共享方法在违法拦截或区间超速研判 中的应用。 10.如权利要求1~7任一所述的高速公路行 车数据共享方法在交通 诱导推送中的应用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115048912 A 2高速公路行 车数据共享方法及应用 技术领域 [0001]本发明属于数据转换技术领域， 具体涉及一种高速公路行车数据共享方法及应 用。 背景技术 [0002]近年来， 全国各省取消高速 公路省界收费站并投入建设大量的ETC收费门架， 标志 着高速现代化管理迈入新台阶。 ETC技术通过路侧单元RSU和识别车载单元OB U内特定编码， 判断车辆的车型、 车牌号码和通行时间等信息， 后台计算通行费用同步也产生大量的ETC车 辆通行数据， 由于ETC收费系统独立存在于交通管理部门， 交通管 理部门与公安管理部门在 信息化建设的过程中没有统一的数据标准和设备标准， 导致高速公路建设的前端视频图像 和卡口系统等采集设备产生的数据格式、 接口协 议相互独立， 依 托传统的数据集成架构， 难 以满足多种类异构数据源的跨平台、 跨组织的数据集成与交互， 导致公安管理部门无法获 取且难以整合利用高速公路龙门架ETC数据， 对高速公路上出现 的车型不符、 假牌套牌、 车 辆逾期未检验、 多次违法、 预设违法车辆等情形公安管理部门难以及时报警， 造成 高速公路 违法行为 安全防控力度不足的情形。 [0003]由于交通管理部门与公安管理部门的过车数据结构不一致， 研发传统的程序对接 接口存在较高的技术难度及开发成本， 并且在无法保证后续数据结构不会 改变的情况下， 维护接口程序的精力成本也不容小觑。 依托传统技术的接口数据传送在实时性、 稳定性以 及传送压力方面无法保证， 易造成 高速交通管理、 重点防控、 违法拦截等工作艰 难被动甚至 无法进行， 因此急需新型的实时数据共享技术服务于现代化高速公路ETC交通安全防控体 系的建设。 发明内容 [0004]本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。 为此， 本发明目的在于提供一 种高速公路行 车数据共享方法及应用。 [0005]本发明所采用的技 术方案为： 一种高速公路行车数据共享方法， 包括以下步骤： 对高速源数据表和公安目标数 据表进行比对分析， 产出用中间数据表示的源数据及目标数据的结构文档； 根据结构文档 进行分析， 按照转换 的需求生成转换配置文档； 在结构文档和转换配置文档的基础上生成 映射文档； 按用户需求进 行结构匹配操作， 消除源 数据和目标数据的异构性， 按照映射文档 的规则算法， 将交通管理部门的源数据转换并写入公安管理部门 目标数据系统。 [0006]优选地， 采用JSON作为存储和交换的中间数据格式， 生成源数据和目标数据的结 构文档。 [0007]优选地， 在结构文档的完成瞬间同步生成对应的动态适配接 口， 动态适配接 口用 于源数据的获取及目标 数据的分发。 [0008]优选地， 基于映射文档确定路由映射关系， 路由映射关系在源数据转换过程中指说　明　书 1/5 页 3 CN 115048912 A 3