(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221094385 3.3 (22)申请日 2022.08.05 (71)申请人 浙大城市学院 地址 310015 浙江省杭州市拱 墅区湖州街 51号 (72)发明人 王芳　杨丽平　吴炎彪　黄李波　 白傑　 (74)专利代理 机构 杭州九洲专利事务所有限公 司 33101 专利代理师 张羽振 (51)Int.Cl. B60S 1/60(2006.01) B08B 1/00(2006.01) H04N 5/225(2006.01) B60R 11/00(2006.01)B60R 11/04(2006.01) (54)发明名称 一种基于智慧交通的信息采集装置 (57)摘要 本发明涉及一种基于智慧交通的信息采集 装置， 包括汽车、 支 撑机构、 检测机构、 固定机构、 擦拭机构、 压缩机构、 驱动机构和连接机构； 采集 装置的使用方法包括步骤： 检测信息； 返回数据 库； 数据发信。 本发明的有 益效果是： 通过压缩机 构和擦拭机构对下雪环境中装置表面的杂物和 冰块进行刮除， 并且借助刮板将 橡胶垫表面冰块 刮去； 利用压缩板与橡胶垫摩擦生热的原理， 使 橡胶垫表 面升温软化， 有利于橡胶垫擦去橡胶垫 表面杂质， 同时避免了橡胶垫硬度过高对镜头表 面造成损伤； 设置第一齿轮和第二齿轮， 使橡胶 垫贴压缩板表面转动， 进一步提升了擦拭效率； 橡胶垫可根据镜头凸起厚度灵活移动， 避免橡胶 垫挤压力过大损坏镜 头。 权利要求书2页 说明书6页 附图5页 CN 115285067 A 2022.11.04 CN 115285067 A 1.一种基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于， 包括： 汽车(1)、 支撑机构(2)、 检测 机构(3)、 擦拭机构(4)、 固定 机构(5)、 压缩机构(6)、 驱动机构(7)和连接 机构(8)； 所述支撑机构(2)包括底座(21)和支撑柱(23)； 底座(21)固定于汽车(1)的顶端， 底座 (21)上固定蓄电池(22)， 蓄电池(22)的顶端固定连接支撑柱(23)； 支撑柱(23)的内部安装 有电机(24)、 固定轴(25)和安装轴(35)， 固定轴(25)安装在电机(24)的顶端， 固定轴(2 5)上 方连接安装轴(3 5)； 所述检测机构(3)包括探测 雷达(31)、 固定筒(32)、 镜头(33)和红外摄像头(34)； 探测 雷达(31)安装在底面(21)前侧， 固定筒(32)通过安装轴(35)固定在支撑机构(2)上； 固定筒 (32)的内部装有 多个红外摄 像头(34)， 固定筒(32)表面 安装镜头(33)； 所述擦拭机构(4)包括安装板(41)、 弹簧(42)、 支撑板(43)和橡胶垫(44)， 安装板(41) 侧壁通过数个弹簧(42)与支撑 板(43)连接， 橡胶垫(4 4)安装在支撑 板(43)侧面； 所述压缩机构(6)包括压缩板(61)、 支撑杆(64)和限位板(65)， 多个压缩板(61)安装在 固定筒(32)的侧壁， 压缩板(61)的侧壁设有刮板(62)和 多个半球形的压缩块(63)； 固定筒 (32)的底端设置与压缩板(61)对应的支撑杆(64)， 支撑杆(64)固定连接限位板(6 5)。 2.根据权利要求1所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 所述连接机构 (8)安装在固定轴(25)上， 连接机构(8)包括电磁铁(81)、 固定环(82)、 转杆(84)、 隔板(85)、 金属块(86)和金属环(87)； 固定环(82)设于支撑柱(23)内部， 固定环(82)上开设滑槽(83)， 并固定安装环形的电磁铁(81)和金属环(87)； 滑槽(83)内滑动连接转杆(84)、 隔板(85)和 金属块(86)； 隔板(85)安装在两个半球形 的金属块(86)之间， 转杆(84)一端连接固定轴(25)， 另一端连接隔板(85)和金属块(86)。 3.根据权利要求2所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 电磁铁(81)和金 属环(87)均滑动接触金属块(86)表面； 蓄电池(22)分别与电机(24)、 探测雷达(31)、 电磁铁 (81)和金属环(87)之间电性连接， 且金属块(86)与红外摄 像头(34)之间电性连接 。 4.根据权利要求1所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 镜头(33)与压缩 机构(6)间隔安装在固定筒(32)的水平周向上； 镜头(33)与固定筒(32)圆心之间的最长垂 直距离小于压缩板(61)与固定筒(32)圆心之间的最长垂 直距离； 从压缩板(61)侧壁边缘到 刮板(62)的方向上， 压缩板(61)侧壁上安装的压缩块(6 3)的直径逐渐增大。 5.根据权利要求4所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 所述橡胶垫(44) 与镜头(33)、 压缩板(61)、 刮板(62)和压缩块(63)之间均滑动接触， 限位板(65)滑动连接支 撑板(43)； 镜 头(33)、 橡胶垫(4 4)、 压缩板(61)和刮板(62)的侧壁均为弧形。 6.根据权利要求1所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 所述固定机构 (5)包括第一固定杆(51)、 固定板(52)、 第二固定杆(53)和 滑板(56)； 第一固定杆(51)下端 与支撑柱(23)的侧壁固定连接， 固定板(52)固定连接第一固定杆(51)和第二固定杆(53)， 第二固定杆(53)与固定筒(32)之间转动连接； 安装板(41)底端固定连接滑板(56)， 滑板 (56)的侧壁通过卡槽(54)滑动连接凸块(55)的球形端， 凸块(55)另一端与第二固定杆(53) 之间固定连接 。 7.据权利要求6所述的基于智慧交通的信息采集装置， 其特征在于： 所述驱动机构(7) 包括第一齿板(71 )、 第二齿板(72)、 第一齿轮(74)、 转轴(75)和第二齿轮(76)； 第一齿板 (71)和第二齿板(72)分别通过连接架(73)安装在限位板(65)侧壁外； 转轴(75)与安装板权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115285067 A 2(41)底端固定连接， 且转轴(75)通过固定板(52)安装在固定机构(5)上， 转轴(75)和凸块 (55)的中心轴位于同一平面； 转轴(75)上安装第一齿轮(74)， 第一固定杆(51)的侧壁连接 第二齿轮(76)， 第二齿轮(76)啮合第一齿板(71)， 第一齿轮(74)与第二齿板(72)、 第二齿轮 (76)之间均相互啮合。 8.如权利要求1所述的基于智慧交通的信 息采集装置的使用方法， 其特征在于， 包括以 下步骤： S1、 检测信息： 汽车(1)带动所述探测雷达(31)、 所述红外摄像头(34)、 温度传感器、 湿 度传感器和定位传感器在高速公路上运动； 探测雷达(31)检测路面车流量和路面信息， 红 外摄像头(34)拍摄路面影像， 温度传感器和湿度传感器分别检测 高速公路温度和湿度信 息， 定位传感器记录汽车(1)所处的位置信息； 信息传递给汽车(1)中的中央处 理器； S2、 返回数据库： 中央处理器将信息收集汇总后通过发射接收模块输送进入交通监控 数据库中， 交通 监控数据库对收集的信息进行分析； S3、 数据发信： 交通 监控数据库将分析后的信息发送到云端。 9.如权利要求8所述的基于智慧交通的信 息采集装置的使用方法， 其特征在于， 步骤S1 中： 当镜头(33)上覆盖有杂物， 影响红外摄像头(34)拍摄的影像清晰度时， 中央处理器 关闭 电磁阀(22)， 打开电机(24)； 电机(24)带动固定轴(25)， 使固定筒(32)转动； 限位板(65)运 动进入安装板(41)的内部， 限位板(65)抵触支撑板(43)的侧壁， 固定橡胶垫(44)； 固定筒 (32)继续转动后压缩块(63)与橡胶垫(44)接触， 压缩块(63)运动挤压橡胶垫(44)， 橡胶垫 (44)在压缩板(61)的侧壁弯曲变形， 将橡胶垫(44)表面冰块压碎， 橡胶垫(44)与刮板(62) 接触后， 刮板(62)将橡胶垫(44)表 面杂质与冰块刮去； 固定筒(32)继续转动， 压缩板(61)与 橡胶垫(4 4)摩擦生热， 使橡胶垫(4 4)表面软化； 随着固定筒(32)继续运动， 支撑板(43)与限位板(65)分开， 压缩板(61)与橡胶垫(44) 分离， 橡胶垫(44)与镜头(33)的表面接触， 镜头推动橡胶垫(44)和支撑板(43)在安装板 (41)的内部滑动压缩弹簧(42)， 橡胶垫(4 4)紧贴镜 头(33)表面擦 去杂质与冰块； 橡胶垫(44)不断擦拭镜头(33)的表面， 并通过压缩板(61)刮去橡胶垫(44)上携带的杂 质与冰块， 直至红外摄 像头(34)拍摄的影 像清晰。 10.如权利要求9所述的基于智慧交通的信息采集装置的使用方法， 其特征在于， 步骤 S1中： 当压缩板(61)最高处与橡胶垫(44)接触 时， 第一齿板(71)与第二齿轮(76)接触并带 动第二齿轮(76)顺时针转动， 第二齿轮(76)带动第一齿轮(74)、 转轴(75)和擦拭机构(4)逆 时针转动， 将刮下的雪再次扫落； 当第一齿板(71)与第二齿轮(76)分开后， 第二齿板(72)与 第一齿轮(74)接触并使第一齿轮(74)顺时针转动， 擦拭机构(4)复位； 擦拭机构(4)转动过 程中， 擦拭机构(4)带动滑板(56)和卡槽(54)转动， 第二固定杆(53)侧壁