(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210894665.6 (22)申请日 2022.07.28 (71)申请人 中国能源建 设集团天津电力设计院 有限公司 地址 300180 天津市河东区二 号桥街道毛 毯厂路23号 申请人 天津津电供电设计所有限公司 (72)发明人 许万伟　王侃　张乐平　刘峰　 (74)专利代理 机构 天津市三利专利商标代理有 限公司 12107 专利代理师 仝林叶 (51)Int.Cl. H02J 3/32(2006.01) H02J 13/00(2006.01) H04L 9/40(2022.01)H04L 67/12(2022.01) H04L 67/125(2022.01) H04L 67/55(2022.01) H04N 7/18(2006.01) (54)发明名称 基于云边协同的充电站聚合管理方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于云边协同的充电站 聚合管理方法。 本发明充电站边缘管理装置通过 安全隔离装置与省级智慧能源服务平台进行数 据交互， 接受平台下发的指令， 调度负荷调峰系 统与省级智慧能源服务平台进行数据交互； 运营 商充电站管路平台通过安全隔离装置与充电站 边缘管理装置进行数据交互； 充电站全站设备接 入充电站边缘管理装置， 全站设备包括站内光 伏、 站内储能、 站内照明、 站内空调、 站内充电桩 和站内感知交互设备， 站内感知交互设备包括视 频监控、 智能消防、 环境感知和交互设备。 本发明 基于省级智慧能源服务平台指令开展全站能量 管理， 切实 实现电动汽车与电网互动。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 115459315 A 2022.12.09 CN 115459315 A 1.一种基于云边协同的充电站聚合管理方法， 其特征是， 充电站边缘管理装置通过安 全隔离装置与省级智慧能源服务平台进行数据 交互， 接受平台下发的指令， 调度负荷调峰 系统与省 级智慧能源服务平台进 行数据交互； 运营商充电站管路平台通过安全隔离装置与 充电站边缘管理装置进行数据交互； 充电站全站设备接入充电站边缘管理装置， 全站设备 包括站内光伏、 站内储能、 站内照明、 站内空调、 站内充电桩和站内感知交互设备， 站内感知 交互设备包括视频监控、 智能消防、 环境感知和交 互设备。 2.根据权利要求1所述的基于云边协同的充电站聚合管理方法， 其特征是， 所述充电站 边缘管理装置由物联接口单元、 计算单元、 数据存储单元、 远方通信接口单元组成， 计算单 元对物联接口单元进行控制指令传达， 物联接口单元对计算单元进行采集数据的传递， 计 算单元与数据存储单元之 间进行数据的存储和数据的调用， 计算单元与远方通信接口单元 进行数据上传， 远方通信接口单 元对计算单 元进行指令下达 。 3.根据权利要求2所述的基于云边协同的充电站聚合管理方法， 其特征是， 所述物联接 口单元负责实现充电站内各类设备及系统的统一接入， 硬件接口包括RS485/232、 HPLC、 以 太网、 蓝牙和LORA。 4.根据权利要求2所述的基于云边协同的充电站聚合管理方法， 其特征是， 所述计算单 元提供基础的计算资源， 包 含CPU、 内存和GPU。 5.根据权利要求2所述的基于云边协同的充电站聚合管理方法， 其特征是， 所述远方通 信接口单 元接收云端的设备控制命令和业 务命令， 并将消息路由到计算单 元。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115459315 A 2基于云边 协同的充电站聚合管理 方法 技术领域 [0001]本发明涉及电动汽车公共充电站聚合管理领域， 更具体地说， 是涉及基于云边协 同的充电站聚合管理方法， 主要用于聚合电动汽车公共充电站可调负荷实现电动汽车与电 网大规模互动， 同时利用 “云边协同 ”方式实现充电站智能运维。 背景技术 [0002]随着新能源汽车保有量持续快速增加， 同时， 新能源汽车充电站也显现快速发展 态势。 而随着新能源汽车及公共充电站的爆发式增长， 相对随机的电动汽车充电负荷对电 网的影响也日益增加， 亟需有效手段实现电动汽车与电网的有效互动， 使电动汽 车参与“削 峰填谷”。 [0003]同时， 随着公共充电站数量的增加， 其对运维管理方面的要求也日趋提高， 现状通 过人工进行定期检修维护的方式已难以为继。 [0004]“CN 114169729  A”专利揭示了一种电动汽车有序 充电管理方法， 该方法利用台区 智能配变终端进 行台区负荷预测， 并制定有序充电策略， 最 终通过与车、 桩、 车联网的互动， 实现有序充电管理。 该方法仅仅利用台区智能配变终端进行台区负荷预测， 未能考虑电网 整体调控需求， 对于含有多个台区的较大型充电站， 也未能实现整体协调。 同时， 受 限于管 理主体不同， 通过台区智能配变终端无法实现与车联网的有效互动和对充电桩的有效管 理。 [0005]“CN 113400992  A”专利揭示了一种基于智能融合终端的动汽车充电系统及方法， 与前述专利策略类似， 缺陷也类似。 [0006]“CN 113807647  A”专利揭示了一种基于云边协同的电动汽车充电调度方法和系 统， 该方法将充电区域划分为若干子区间并布置边缘计算单元， 通过边缘计算单元与云平 台的协同， 实现区域内电动汽车调度。 该方法更多地， 偏向于电动汽车的充电调度， 而非充 电站的负荷管理， 同时， 该 方法亦未 涉及充电站的综合 运维管理。 发明内容 [0007]本发明所要解决的技术问题是， 日趋增长 的充电站负荷对电网的影响， 以及数量 众多的充电站 运维管理问题， 基于 “云边协同 ”框架， 提出一种公共充电站聚合管理方法， 使 充电汽车负荷可以作为可调负荷有效参与 与电网的互动， 同时， 实现对充电站的智能管理。 [0008]本发明基于云边协同的充电站聚合管理方法， 通过下述技术方案予以实现， 充电 站边缘管理装置通过安全隔离装置与省 级智慧能源服务平台进行数据交互， 接受平台下发 的指令， 调度负荷调峰系统与省级智慧能源服务平台进行数据 交互； 运营商充电站管路平 台通过安全隔离装置与充电站边缘管理装置进行数据交互； 充电站全站设备接入充电站 边 缘管理装置， 全站设备包括站内光伏、 站内储能、 站内照明、 站内空调、 站内充电桩和站内感 知交互设备， 站内感知交 互设备包括视频监控、 智能消防、 环境感知和交 互设备。 [0009]充电站边缘管理装置由物联接口单元、 计算单元、 数据 存储单元、 远方通信接口单说　明　书 1/4 页 3 CN 115459315 A 3